Por que algumas vezes, a Moto não dá partida ou morre em marcha lenta?
Quando isso acontece na moto de seu cliente, é preciso ficar atento com alguns detalhes que podem ser os principais fatores que ocasionam esta falha.
Bico injetor com problema ou sujo:
Por causa de sujeira no bico injetor ou mau funcionamento, ocorre o impedimento da partida da motocicleta, além de um maior gasto de combustível e de possíveis falhas na aceleração. É possível fazer o teste para verificar o problema usando uma máquina de limpeza e testes de bico injetor, tal como Injector Test, testando também sua resistência (9 a 12 ohms).
Bomba de combustível suja, com falta de pressão ou com problema:
A bomba de combustível é responsável por bombear o combustível para o eletro-injetor. Havendo sujeira ou defeito nesse atuador, a motocicleta pode falhar em determinada rotação, ou mesmo não liberar a partida.
Mapa da ECU corrompido
Quando a central da motocicleta apresenta problemas na programação, a mesma pode mandar pulsos incorretos para o bico injetor, causando falhas de acordo com a rotação vinda do sensor de posição do virabrequim (ou CKP), ocasionando também um limite de velocidade na motocicleta.
Sensor CKP com problema
O sensor CKP, é o “coração” da motocicleta. É ele quem envia para a ECU informações, notificando-a sobre a rotação do motor, disparo da centelha e mesmo a injeção de combustível. Esse sensor indica o tempo de disparo da centelha na vela. Sem esse sinal a central não consegue identificar o tempo correto para o disparo e a motocicleta não dá partida.
Bateria com uma tensão muito baixa
Caso a bateria de determinada motocicleta não esteja com 12V, a partida da mesma ficará mais difícil, e em alguns casos pode até não funcionar de forma alguma. É preciso então recarregar ou mesmo trocar a bateria.
Atuador IACV com problema
Esse atuador é responsável pela regulagem da marcha lenta. Ele libera a passagem de ar necessária para o motor se manter em marcha lenta e fica localizado no corpo de injeção da motocicleta. Se esse atuador estiver desregulado, a moto morre ou fica acelerada. Esse atuador tem um valor de referência de 120 a 130 graus.
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Nesse caso vale ressaltar que as vezes é válvula como saiu muito defeito parecido na CB 300!!! Moto ruim de funcionar, não segura lenta, não desenvolve direito.
Obrigado Wanderson por contribuir com seu comentário.
Eu tenho uma Suzuki carburada ela pega e morre depois que ta quente n pega mais o que pode ser
se for só qdo esquenta pode ser a bobina?
como nos carros como o fusca por exemplo.
quando a bobina da defeito e ela esquenta o carro nao pega depois esfria e volta a pegar
TENHO UMA TRANSALP , AS VEZES OCORRE DE Dar a partida e ela nao pega, normalmente depois que estou rodando a um bom tempo, ou seja com a moto quente, depois de um tempo tento de novo e ela pega num estalo. Pode ser o sensor CKP?
Carlos, o problema com certeza é o CKP. As vezes ele funciona e a moto pega e as vezes não.
Demorei para descobrir isso, troquei de bateria duas vezes….mas agora esta zerada!!!!
Custo do CKP + mão de obra na concessionaria COMSTAR R$ 700,00.
Abs
Obrigado Claudio, pela sua dica! 😉
Minha transalp as vezes não pega levei na concessionária e o mecânico disse que é assim mesmo ela pega ar no circuito. ..será? ??gosto muito da moto mas esse problema está enchendo o saco.
E se a moto for carburada?
Boa tarde Jonatas!
Em motocicletas carburadas há diversas causas que podem acarretar este problema: gicle de gasolina sujo, má qualidade do combustível; sendo mais provável a moto morrer por sujeira ou por estar desregulada, entre outras causas – que só podem ser encontradas através de um diagnóstico mais aprofundado de um mecânico.
Espero ter lhe ajudado!
Bom dia Jonatas,
Em motocicletas carburadas há diversas causas que podem acarretar este problema: gicle de gasolina sujo, má qualidade do combustível; sendo mais provável a moto morrer por sujeira ou por estar desregulada, entre outras causas – que só podem ser encontradas através de um diagnóstico mais aprofundado de um mecânico.
Espero ter lhe ajudado!
Minha cb 300 falha na partida e quando ela pega acende a luz amarela e fica por alguns segundos acelerada. O que será?
Bom dia, tenho uma xre e to com enorme dor de cabeça ela pega normal mas quando estou andando ela fica engasgando até morrer como se não tivesse gasolina alguém me da uma dica.
Tenho uma titan ks 2009 e para ela pegar é preciso usar de muita força e dar ao menos duas pedaladas mesmo com motor quente isso pode estar relacionado com o CKP
Tenho uma Bross 160, ela está com problema quando o motor está frio ela não segura em marcha lenta o que pode ser?
Mas quando o motor está quente ela fica beleza, fica ruim de funcionar só quando está fria.
Também tenho uma moto Bros 160 com esse mesmo problema, conseguiu descobrir o problema da sua moto?
Vcs são demais!
Boa tarde Marcelino!
Obrigado pelo comentário! 😉
Boa noite, você pode informar o valor de resistência do sensor ckp da Transalp,a minha tem 330mohm e a de um amigo tem 550kohm ?
Boa noite!.
Tenho uma hunter 125 carburada.
Ela demora pra dar partida. É quando pega , se eu não mantiver ela acelerada ela morre. Troquei o combustível por aditivada É coloquei aditivo e ela melhorou, inclusive no desempenho.
Mas as vezes pega de primeira. As vezes tenho Erie rezar o o ai nosso 4 vezes!
Morre se eu não der umas boas aceleradas.
O que pode ser pelo amor de Deus?
To com o mesmo problema
legal suas dicas
Olá Ezequiel!
Muito obrigado.
Quando o módulo está corrompido, deve ser substituído ou tem alguma solução de programar ou resetar?
Minha moto morre enquanto estou andando, não importa a macha que eu esteja, exceto quando estou com rotação alta, tipo subindo um morro ou algo do tipo, para eu fazer ela ligar de novo, tenho que abrir a tampa do tanque de gasolina e fechar de novo, acionar o afogador e dar partida, sabem o motivo? Creio que quando abro e fecho a tampa eu crio uma pequena pressão sobre o tanque.
tenho uma cb 300 2013 a moto as vezes nao da partida e a bateria vai ficando fraca ate parar de da sinal. e quando pega se tiver andando e parar de acelerar ela morre e ela para ligada. mais se andar bastante e ela esquentar ela funciona normal. alguem pode ter uma ideia de que e
Achei o problema e resolvi por conta própria.
O problema estava em um pequeno orifício que estava na tampa do tanque de gasolina, a função dela é fazer com que qualquer material liquido que caia sobre o tanque, seja evacuado por uma mangueira até o chão, fazendo com que não caia no tanque de gasolina.
No meu caso, ele estava entupido, então todo material liquido que caia, ia direto para gasolina, pois não tinha evacuação pelo canudo entupido, então eu desentupi e resolvido, nenhuma sujeira de chuva, de lavagem ou algo do tipo cai mais junto a gasolina.
Boa tarde, tenho uma twister 2016, ela morre se eu ficar de marcha lenta e se ficar ligada rapidamente se ficar sem engatar, o que deve ser?
Boa noite .sou Marcos . censor de borboleta da pcx 2013 co problema corta centelha ?
Tenho uma Xre, troquei o cabeçote dela faz pouco tempo, mas ela as vezes apaga quando esta em rotação baixa e eu pego na embreagem, eu estou de 3 vou reduzir pra 2 pego na embreagem ela apaga, outra coisa, quando eu giro o punho do acelerador o rpm não acompanha fica engasgando…oq sera??
O irmão…
Tenho um FAZER 250 ANO 13/14 EDIÇÃO LIMITADA BLUEFLEX,
A minha moto pega normal, mas quando eu paro no sinal ela não segura e morre, ai do partida normal e ela pega e segura, essas problema só acontece quando estou andando e paro! Oque seria?
Tem outro problema tmbm, ela na marcha 3°, chega uma certa rotação ela acelera eu acelerou e ela faz um barulho igual quando está no neutro! Oque pode ser?
Tenho uma FAZER 250 ANO 2011. NA MARCHA LENTA ELA SE APAGA. ACONTECE AS VEZES TAMBEM DELA APAGAR NO NEUTRO. MUITAS VEZES QUANDO ESTA EM PRIMEIRA OU SEGUNDA ELA SE APAGA. QUANDO ESTOU NA SINALEIRA E BRABO. FIXO COM MEDO DE ATRAPALHAR O TRANSITO. O QUE PODE SER ESSE PROBLEMA ?
A minha moto não carrega a bateria e desliga na lenta, o que poderia ser?