Problemas na caixa de direção: quais são e como solucioná-los?

Aprender a dirigir é uma tarefa mais difícil do que parece, mas, após algum tempo de prática, é algo que se faz com bastante facilidade. Por isso, é muito estranho encontrar dificuldades para manobrar e virar o veículo depois que se acostuma com a atividade. Geralmente, quando isso acontece, a situação não tem a ver com a capacidade de dirigir do motorista. Na verdade, a causa pode estar ligada a possíveis problemas na caixa de direção.

Como o próprio nome já dá a entender, a caixa de direção é o ponto central em que se determina o direcionamento das rodas e, consequentemente, do veículo como um todo. Em sua oficina mecânica, você já deve ter ouvido alguns motoristas reclamando de contratempos para guiar o veículo, ressaltando que ele está muito pesado ou algo assim. Nesses casos, é bem provável que o problema seja a caixa de direção.

Mas, para ter certeza, o ideal é entender como esse sistema funciona, quais falhas pode apresentar e como solucioná-las. E para ajudá-lo nessa tarefa, separamos aqui algumas informações que você vai precisar. Acompanhe!

O que compõe a caixa de direção?

Volante

Do ponto de vista do motorista, toda a direção do carro começa com o volante. E, de certa forma, isso é verdade, pois o sistema inteiro só muda sua direção quando essa peça gira. No entanto, para que o movimento do carro aconteça, ela precisa trabalhar em conjunto com outros elementos.

O volante não está diretamente ligado à caixa de direção. Esses dois componentes estão conectados por meio de uma coluna. Assim, quando o volante gira, a coluna faz o mesmo, passando esse movimento adiante.

Pinhão e cremalheira

Esses dois componentes são usados na direção mecânica — um modelo mais antigo. Ele é mais simples e direto, mas também coloca um peso maior nas mãos do motorista.

A coluna (mencionada no tópico anterior) é ligada à caixa por meio do pinhão. Seus dentes se ligam aos outros componentes da caixa, mudando a direção da força aplicada no giro do volante, para que ela possa ser transmitida às rodas de forma adequada.

A cremalheira, por sua vez, é uma peça muito simples, que lembra um trilho. Ela é a parte que vai transferir a força de giro do pinhão para as rodas das duas laterais. Quando seus dentes são empurrados, ela puxa os eixos das duas rodas, o que leva o carro a seguir para a esquerda ou para a direita.

Direção assistida

Esse componente não é encontrado em todos os tipos de caixa de direção, mas está cada vez mais comum em carros modernos. A direção assistida é um sistema que compensa a força exercida pelo motorista no volante, fazendo com que seja mais fácil girá-lo. Isso torna a direção bem mais confortável, prática e leve.

Essa assistência pode ocorrer por meio de um sistema elétrico, hidráulico ou por uma combinação dos dois. Basta olhar o manual do veículo para identificar qual das opções é utilizada ou perguntar ao cliente se ele fez alguma alteração mecânica no veículo.

Principais problemas na caixa de direção e como lidar com eles

Ruídos ao manobrar o veículo

Barulhos estranhos no motor ao dar partida ou frear o carro são sempre reconhecidos como um mau sinal para o funcionamento do veículo. Basta ouvir um estalo que o motorista preocupado já leva o automóvel para a oficina.

O grande problema é que esse é um sintoma genérico. Ele pode significar diversas coisas, desde um problema sério, até um simples ruído, que não indica necessariamente que há uma falha no veículo.

No entanto, se o barulho ocorre em alguma manobra, ao girar o volante ou levá-lo até o limite, então esse é um sinal mais claro de que a falha pode estar na caixa de direção.

Se for esse o caso, o ideal é abrir o veículo e verificar sua estrutura. É bem provável que seja apenas um problema de lubrificação entre as peças. Porém, também é possível encontrar algum defeito de encaixe na mangueira de pressão, por exemplo.

Trepidações no volante

É normal que o volante apresente alguma vibração, mas se ele treme mesmo quando o veículo está em baixa velocidade e com pouca potência, isso pode ser um forte sinal de problemas na caixa de direção. Nesse caso, o dano pode estar relacionado a um desgaste das próprias peças ou a uma manutenção malfeita.

Para resolvê-lo, comece fazendo o alinhamento dos eixos, além do balanceamento e calibração dos pneus. Em seguida, teste os resultados. Se a trepidação parar, é provável que a falha estivesse no alinhamento das rodas, e não na caixa de direção.

Direção com muita resistência

Esse é um dos  problemas na caixa de direção que  é bem mais evidente, já que o motorista vai sentir o volante mais pesado enquanto dirige. Uma direção muito dura dificulta bastante o trabalho de guiar o veículo, o que pode ser um grande problema para algumas pessoas. No mínimo, será um incômodo passar horas empurrando o volante de um lado para o outro.

Existem inúmeras causas para isso: desde o vazamento de óleo, até defeitos na bomba hidráulica de direção assistida. O ideal é começar verificando as possibilidades mais simples, como o nível do óleo, e seguir para problemas menos prováveis, enquanto a causa da falha não for encontrada.

Desajuste nas engrenagens

De todos os problemas na caixa de direção que o veículo do seu cliente pode apresentar, esse é certamente o mais comum. No entanto, pode ser que ele passe despercebido pelo motorista por algum tempo, o que dificultará a manutenção.

Identificar o tamanho e a natureza do desgaste pode ser bem complicado, pois todas as peças estão dentro da caixa. Assim, se não quiser desmontar tudo apenas para fazer uma verificação, o ideal é usar um scanner automotivo para realizar o diagnóstico. Dessa forma, você terá sinais mais consistentes antes de remover as peças do carro.

Com essas informações, você já deve estar se sentindo mais preparado para lidar com problemas na caixa de direção, certo? Se quiser continuar nos acompanhando e receber novidades em primeira mão, siga nossos perfis no Facebook, Twitter, YouTube e Google+.