O lubrificante do motor é extremamente importante para a durabilidade de suas peças, seu melhor rendimento e funcionamento suave — de acordo com os parâmetros de fábrica. Mas é preciso usar o produto mais adequado para cada modelo de carro. Para isso, primeiramente, deve-se decidir pelo óleo sintético ou mineral.
Apesar de ambos serem produzidos pelos mesmos fabricantes e terem algumas características em comum, diferenciam-se em pontos importantes que os tornam mais convenientes e recomendados para certos tipos de motores e de uso do veículo. Portanto, é interessante ter a resposta na ponta da língua quando um cliente pedir orientações sobre o uso do óleo ideal para seu caso.
Para isso, preparamos este post mostrando as diferenças entre esses dois tipos de óleos lubrificantes e em quais situações eles são mais indicados. Não deixe de ler!
O que significa um óleo ser mineral ou sintético?
Não é segredo que cada modelo de veículo tem especificações diferentes para o lubrificante que deve ser usado em seu motor. Basta ir a uma loja de produtos automotivos para ver a variedade de óleos disponíveis.
Mesmo motores iguais podem ter que usar óleos diferentes. Isso ocorre porque cada projeto de automóvel tem parâmetros próprios de desempenho. Assim, questões como aerodinâmica, distância entre eixos, tamanho das rodas, características dos sistemas elétrico, de exaustão e de arrefecimento, e de componentes como bombas, filtros, velas e cabos, influenciam no seu funcionamento.
Por isso, ao projetarem um veículo, os engenheiros testam e escolhem um lubrificante que tenha as especificações ideais para manter o motor e outras peças mecânicas protegidas. Essa opção leva em consideração uma série de fatores, como a viscosidade, as temperaturas de trabalho, as capacidades de limpeza e de refrigeração, a durabilidade e o custo-benefício como um todo.
Portanto, ao optarem por um tipo de óleo, os engenheiros responsáveis determinam, também, qual é o tipo mais adequado para aquele veículo, se um sintético ou um mineral. Veja, abaixo, o que define cada um deles.
Óleo lubrificante mineral
Os lubrificantes minerais, ou de base mineral, são compostos por óleos derivados de petróleo. Por serem naturais, sua estrutura molecular é irregular, por conta da própria formação da matéria-prima, que é desigual.
Assim, esses óleos têm propriedades diferentes e divergem em qualidade, viscosidade, durabilidade e temperatura de ignição, por exemplo. Por isso, para que um lubrificante mineral seja viável e chegue nas características desejadas, é feita uma mistura desses óleos com aditivos, que fazem com que sua estrutura se torne mais uniforme.
O grande problema é que esses aditivos têm vida útil reduzida, perdendo suas propriedades, o que torna o lubrificante mineral menos durável. Porém, por ser derivado do petróleo e ter um processo de fabricação mais simples, seu preço é mais barato.
Óleo lubrificante sintético
Os lubrificantes sintéticos são produtos criados por meio de reações químicas que os moldam até alcançarem as características desejadas. Por serem produzidos por fórmulas e em ambientes controlados, têm uma estrutura molecular homogênea e, por conta disso, são mais estáveis e têm maior durabilidade.
Entretanto, devido ao seu processo de industrialização mais complexo, é um produto mais caro. Aos óleos sintéticos também são acrescidos aditivos, que auxiliam na limpeza do motor e na manutenção de suas especificações, independentemente das condições de uso.
Há, ainda, um terceiro tipo de lubrificante, intermediário, que mistura óleos básicos sintéticos e minerais, mais os aditivos, para conseguir um produto com boa durabilidade e estabilidade, mas que não seja muito caro. São os chamados semissintéticos.
Deu para perceber que há diferenças entre lubrificantes minerais e sintéticos. Mas se perguntarem a você qual dos dois é o melhor, qual seria sua resposta? Para ajudar, trataremos dessa questão no tópico seguinte.
Qual é melhor: óleo sintético ou mineral?
Em um primeiro momento, poderíamos dizer que os óleos sintéticos, por serem mais homogêneos e terem um controle maior na sua fabricação, são melhores. Essa afirmação poderia ser confirmada, inclusive, pelo fato de serem os mais utilizados em carros mais modernos e com motores de maior rendimento, além de terem vida útil maior.
No entanto, a verdade é que o melhor só pode ser apontado em relação a um caso específico. Ou seja, diversos fatores precisam ser analisados para dizer qual é o mais indicado para lubrificar um motor.
Afinal, não é interessante indicar para um motorista um óleo de qualidade abaixo da que seu carro necessita. Porém, também não é adequado recomendar um lubrificante mais caro, com caraterísticas acima das que serão utilizadas.
Assim, para poder dizer se o melhor óleo para determinado veículo é mineral, sintético ou semissintético, é preciso saber se ele é utilizado em condições severas (como trânsito constante, poluição, estradas de terra ou pouca rodagem), se a idade e a quilometragem do motor já são altas e quais foram os tipos utilizados nas últimas trocas de lubrificante.
Tendo essas informações, é preciso saber que os óleos sintéticos são mais indicados, via de regra, para automóveis usados em condições severas, que rodam muito, com motores mais potentes ou, ainda, para aqueles que já vêm utilizando produtos desse tipo há algum tempo. Dessa forma, o gasto a mais é compensado pelo aumento do intervalo entre trocas e pela maior proteção ao motor.
Já para os carros mais antigos, que rodam pouco, trabalham em rotações baixas (como os modelos populares) ou que têm um longo histórico de uso de óleos minerais, não é interessante trocar por um sintético ou semissintético.
Isso porque as impurezas dos lubrificantes antigos podem ser deslocadas com muita velocidade pelos aditivos dos óleos novos, indo parar na bomba ou em algum veio do motor, entupindo sua passagem.
Em qualquer um dos casos, porém, não é recomendado misturar lubrificantes de tipos nem de fabricantes diferentes, pois os aditivos usados por cada empresa têm composições químicas diversas, podendo um anular o outro.
Qual lubrificante o proprietário deveria escolher?
Por tudo o que foi dito, o ideal é sempre sugerir que seja usado um óleo com as especificações que a montadora do veículo determina no manual do proprietário. Dessa forma, não há erro, pois o produto será compatível com o funcionamento do motor e com as capacidades e necessidades do modelo.
Assim, o cliente fica satisfeito com o rendimento do seu carro, e a oficina evita despesas com retrabalhos e, pior, com consertos de quebras ocasionadas pelo uso de um lubrificante inadequado.
Como vimos, a escolha entre óleo sintético ou mineral deve ser feita com muito cuidado, pois seu custo pode não compensar ou as especificações do lubrificante podem ser inapropriadas para determinado motor. Por isso, o melhor é seguir as recomendações da montadora, que já atestou a eficiência do produto indicado para alcançar o máximo de rendimento e durabilidade do veículo.
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óleo mineral em carro recomendo por experiencia 2000 km 3000 no máximo…se for semi sintético 5000 km vale para sintéticos tb…isso é minha experiencia com uso….seja cuidadoso nisso e vc tera motor sempre limpo. opinião minha…
Resumindo, ninguém sabe! Use o óleo que quiser por sua conta e risco.
Que tipos de óleo é colocados em diversas partes de veiculo automóvel número e qualidade
Bom dia. O que significa óleo sintético 45/ 360?
360 é o grau de viscosidade, e o 45 significa o que?
Boa noite,tenho uma roçadeira posso usar óleo sintético?
Tenho uma Track com 170.000 km que óleo devo usar. Agradeço
Tenho uma toyota grande mark II de 2001 com 202mil km rodados. Tenho tricado de oleo a cada 5mil km e uso mineral 20W50. Posso passar a usar 10W50 sentetico? Peço ajuda.
Boa tarde, eu tenho um GM Prisma 2010 mod. 2011, que roda muito pouco, trocados a cada 5 meses em média, com 61.200 KM rodados, todos eles com óleo 10w40 semissintético, gostaria de saber se devo continuar usando o semissintético ou devo usar o sintético?
Bom dia…
Tenho um New Civic LXL 2010 e resentimente a Honda fez uma mudança que estou com muita dúvida ela está colocando óleo 0w20 sintético nós carros e no manual diz que e 10w30 mineral.
Gostaria de saber sua opinião sobre o assunto e o que você faria IAE de sintético ou de mineral?
O manual, siga o manual e não terá problemas
Oi bom dia eu estou fazendo uma pesquisa gostaria de saber quais oleos sao minerais e quais sao semi e os sinteticos se poder me ajudar agradeço
Muito boa as explicação
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