Um dos grandes desafios para os reparadores de automóveis e oficinas está sendo o reparo no sistema Common Rail, proveniente de defeitos na válvula reguladora de pressão do diesel.
Esta peça de grande importância nos sistemas de injeção eletrônica diesel é conferida por um sensor de pressão e tem a função de regularizar a pressão do combustível dentro do rail, liberando a saída de combustível, caso a pressão se encontre muito elevada.
Uma vez que houver uma falha nesse sistema, o excesso ou a falta de pressão gerada pode causar uma redução da potência do motor e, em alguns casos, pode até prejudicar o seu funcionamento.
No post de hoje, confira alguns segredos para manter a válvula reguladora de pressão do diesel em pleno funcionamento.
Diagnóstico da Unidade de Controle do Motor (UCM)
O correto diagnóstico da UCM pode indicar possíveis defeitos nos sensores de pressão e o excesso ou falta de pressão dentro do rail. Para uma melhor análise do sensor de pressão e da válvula reguladora de pressão do diesel, é necessária a medição do duty cycle do sinal e a tensão enquanto o automóvel estiver em movimento.
Problemas com a mola calibrada
Quase 50% dos cortes de rotação e perda repentina do motor são causados por problemas da válvula reguladora.
Um dos defeitos pode estar na mola calibrada, que atua liberando o diesel pressurizado, e se encontra quando a pressão do combustível é excedida, no retorno do rail para o tanque de combustível. Esse fenômeno é comum durante o uso de primeiras marchas.
Com o tempo de uso, esse componente pode começar a apresentar falhas, fazendo com que ela ceda passagem para um combustível de menor pressão, causando a diminuição de potência do motor.
Sendo verificado o problema e feita a troca da mola, o sistema volta a funcionar normalmente.
Simulação da pressão
Alguns scanners apresentam a função de simulação da pressão que se passa pelos bicos injetores. É possível notar uma falha de desempenho se os cilindros não estão se movimentando de forma livre.
A simulação é feita baseando-se na quantidade em porcentagem que a pressão chega até os bicos injetores, o que a torna uma grande aliada para o diagnóstico do sistema.
Troca correta das peças
Apesar de existirem diversas marcas e modelos de válvulas reguladoras, deve-se prestar atenção para as suas corretas especificações, pois cada veículo possui um sistema diferente e com pressão de trabalho específica.
É possível adquirir tais componentes tanto de distribuidoras como Siemens e Delphi, assim como nas próprias concessionárias do automóvel, que estão cada vez mais proporcionando um melhor preço e menor tempo de entrega.
Capacitação e qualificação
Fazer cursos e especializações já passou a ser uma obrigação para quem quer ter uma experiência profissional completa no ramo automobilístico. O mercado está exigindo que cada vez mais o reparador esteja apto a resolver novos problemas e de forma mais dinâmica e moderna.
O ideal é contribuir para que a sua equipe esteja pronta e treinada para lidar com os mais diversos tipos de problemas nesse componente, para não ficar com o conhecimento defasado e, assim, conquistar cada vez mais clientes.
Agora que você já está por dentro dos segredos para não cometer erros com a válvula reguladora de pressão do diesel, leia o nosso post e entenda como ela diminui a emissão de poluentes!
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Muito bom obter conhecimento de quem atua no mercado automotivo..
Oi Neri, tudo certo?
Obrigado pelo carinho, um abraço da Equipe Chiptronic!
Tenho uma Ducato 2.8 2009 to com problema que ela perder força na subida e acabo tendo q reduzir a marcha e não axo o problema já troquei todos filtros do diesel msm assim continua fraca alguém consegue me ajudar
Eu com mesmo problema, vc conseguiu resolver, me ajuda aí
Boa noite tenho um vol are w9 que não esta pegando de jeito nenhum já foi examinado chicote e ate o modulo esta tudo perfeito é o carro não pega desconfio que seja esse sensor pois o defeito apareceu quando uma Nelsinho de Borracha que vai em cima da base do filtro de combustível se rompeu ,anel foi trocado mas o carro dai então não funciona já estou uma se mana parado é o mecânico não acha o defeito
Estou com Volkswagen 24250 que quando liga a tomada da valvula reguladora de pressão o caminhão não pega o qie devo fazer
Boa noite minha Van ficou parada, e nao pega mais os bicos nao abre ela so pega no esplei anti ferrugem ok faço?
minha van multijet 2016 esta fraca o que pode ser . esta ruim de arrancar e pede marcha na subida.alquem me ajuda; [22] 999391059
Tô com uma Ducato com o mesmo problema, você conseguiu resolver?
Ola bom dia, to com um problema desse e nao acho o regulador de pressao da kia mohave, onde fica localizada a mola
Grato
Anselmo
boa noite ,tenho um vw 24280 ano 2012
esse veiculo possui a valvula reguladora de pressão.
meu veiculo esta com pouca força,porem as vezes ele desempenha bem melhor e de repente
ele fica fraco novamente.
obrigado
BOM DIA AMIGO VC SABE ONDE POSSO ENCONTRAR ESSAS VALVULAS DE PRESSAO SIEMENS
BQ2Q 9358A E 6CIQ 9358AB-fico no aguardo obrigado
Boa noite, eu tenho s10 2008 a diesel quando eu vou andando principalmente nas marchas pesadas ela fica cortando o combustível, a bomba joga bem até o filtro mais do filtro pros bicos não tá chegando bem e o carro tá com a zoada meio quadrada não tá rodando redondo não, obrigado no seu aguardo. Wagner
Tenho uma duvida referente a minha frontier que demora a pegar mas quando pega desenvolve bem e nao tem falhas o que pode estar acontecendo pode ser valvula
Hugo minha hiluxa tá desse jeito às vezes pega e não pega. Qual foi o problema da sua
Fiz uma reforma da bomba injetora da minha Hilux 3.0 2002, fizemos a o instalação e o carro não pegou. Agora é a valvula solenoide que queimou. Só que esta peça custa mais de 2000, sabe se é possível consetar esta peça?
Ola boa noite tenho uma Scania 124/420/ ano 2000 ela pega mas n funciona bem fica falhando e n passar de mil rpm fiz as unidades troquei a válvula de retorno fiz
os cabeçotes levei o módulo pra bancada e não acusar nada alguém pode me ajudar faz uma ano que eu. Estou parado cinco oficina e nada de resolver
Amigo , conseguiu resolver o problema ?
Me chamando zap tou com o mesmo problema
81 989927211
Ola amigo! Estou com Delivere 8.150 ano 2008; Fonciona e enseguida morre, ja troquei a bomba de baixa pressaõ troquei o filtro racor e o filtro que sai para bomba de alta, pressaõ,medi a pressaõ da linha de baixa e esta ok; Mais o defeito continua. Alguem pode me ajudar?
Minha ranger Power Strokes tá fraca e só liga no cheiro, e já troquei a válvula de pressão, o que pode ser???
olá tenho uma ranger 3.2 ano 2013 ela afoga só na lenta, o que será
a ranger foi colocado 5 bicos novos
olá bom dia! tenho aki um caminhão ford cargo 815 e, ele queimou o módulo, achamos o defeito e não foi possivel o reparo do mesmo. tivemos que fazer a troca do módulo, colocamos no caminhão montamos tudo e o caminhão pega mas não acelera fizemos varios testes e foi condenado 2 bicos injetores, mandamos os bicos ao rio em uma ótima empresa de restauração quando vieram os instalamos novamente e regulamos os balancins ligamos tudo novamente e o motor não funciona, liga trabalha e morre
Bom dia…eu peguei um 24-250 ja com 20% a mas da sua capacidade e fiz 4 viajens ate no momento, eu reparei que o carro ta trabanhando forcado meio preso e so uma vez que ele trabalhou aliviado parecia um avião e nem precisava quase pisar muito no acelerador para o carro desenvolver,ja regulei valvula,intercooler,freio motor e escapamento e ainda ele ta preso e com um consumo fora do normal,sera que a valvula reguladora pode ser a causadora ou não,alguem me de ajuda ele ta consumindo muito diesel eu não aguento mas…
Boa noite tenho um caminhão wolksvagem motor nem 370 vc está gastando de mais está fazendo 1km por litro de diesel já troquei o sensor de regulagem de pressão todos os filtros não resolveu o problema pega bem ,,não da fumaça alguém pode me dar ajuda nessa parte
Conseguiu resolver o problema ? Estou com o mesmo problema , me chama no zap : 81 989927211
Boa noite, tenho uma S10 Executive 2009 acendendo a luz da injeção eletrônica no painel e perdendo força desligo e ligo novamente ela apaga, já troquei turbina, filtro de ar e todos os sensores relacionados ao turbo,mas infelizmente o problema persiste.
Conseguem me auxiliar na descoberta da causa fundamental deste problema ?
Att,
Fernando Borges
BOA NOITE GALERA EU TENHO UM FORD CARGO 1317e 2008 que na marcha lenta ele fica castanhandoo que pode serja gastei muito mais nao resolvi o problema
Boa tarde estou com uma Nissan 2012 frontier, motor novo, bico novo no raster3 vc abaixa a pressão dela ela não castanha mais depois vc acelera ela com 2.000 de rotação pra cima ele castanha e muito queria saber se alguém sabe oq pode ser já tirei a bomba dela é esta Boa bateu dos os teste se alguém souber me avisa (35)991512729
Estou com uma reno master 2.3 2018 a bomba não joga diesel nós bicos e os bicos não tem alimentação nem positivo e negativo
Tenho um Scania 124 P420 e fiz o serviço do motor , ele tá consumindo muito e tá sem
Força na subida . Fiz o motor completo , caixa , troquei caixa de marcha .
Obs : só não fiz embuchamento de comando .
Alguém aí estava com o msm problema e conseguiu solucionar ? Me ajudem pfvr Fala cmg no Zap : 081989927211
Estou com um IVECO Daylle 2010 a bomba de baixa para quando o motor funciona, como tirar esse defeito ?
Boa noite galera precisa tirar a bomba de alta pressao para trocar a valvula vw 2420 2011
Bom bia, tenho uma mercdes ml 350 diesel, segundo o mecanico ela esta com problema na valvula reguladora da pressa da pressao do diesel. O carro quando atinge 3 mil giros , ela entra em modulo de seguranca, acende a luz de ignição no painel. Só passando o rastreador para o carro volta ao normal. Até 3 mil girus. Tem como regular esta valvula? Obrigado
Boa tarde tenho uma van toyota 5L o motor foi calibrado a bomba e os injetores agira esta sem forca e esta a estremecer