Sensor de temperatura do motor: saiba como fazer a manutenção

O superaquecimento é um dos problemas mais observados quando o assunto é a manutenção de motores automotivos. Além de danificar diversos componentes do veículo em uma verdadeira reação em cadeia, essa situação pode ser muito perigosa para a segurança do motorista.

Para evitar esse tipo de transtorno, o sistema de arrefecimento deve ser verificado periodicamente, de modo a garantir seu perfeito funcionamento. E um dos componentes mais importantes desse sistema é o sensor de temperatura do motor.

Neste post, vamos explicar como esse sensor funciona e como deve ser feita a sua manutenção. Acompanhe!

Qual a função do sensor de temperatura do motor?

No sistema de arrefecimento, diversos componentes trabalham em conjunto para assegurar que o motor funcione sempre em condições ideais de temperatura. Além do sensor, fazem parte desse sistema o líquido de arrefecimento, a bomba d’água, a válvula termostática, o radiador e a ventoinha.

O sensor de temperatura tem por função medir o calor tanto do motor quanto do líquido em circulação. As informações são enviadas ao módulo da injeção eletrônica, que utiliza esses dados para otimizar as estratégias de alimentação e funcionamento do motor.

Um exemplo disso é o controle do fluxo do líquido de arrefecimento. Enquanto o sistema ainda está abaixo da temperatura ideal, o líquido circula apenas entre o reservatório e as mangueiras. Quando o sensor identifica o aumento da temperatura, a válvula termostática libera sua passagem até o radiador, onde o calor é dissipado no ambiente.

Para captar a temperatura do sistema de forma mais precisa, o sensor costuma ser instalado no cabeçote do motor. Também existem casos em que esse componente fica localizado no coletor de admissão.

Quais os problemas gerados por seu mau funcionamento?

Quando o sensor apresenta algum tipo de problema, o monitoramento da temperatura do motor fica seriamente comprometido. O aumento descontrolado do calor no sistema pode levar ao superaquecimento e, em casos extremos, o motor pode até mesmo fundir!

Com o sistema de arrefecimento prejudicado, aumenta o atrito e o desgaste das peças internas do motor, o que reduz de maneira drástica a sua vida útil. Também é comum observar um aumento no consumo de combustível e na emissão de poluentes, além da rápida evaporação do líquido que refrigera o sistema.

Por isso, é fundamental orientar os seus clientes a respeito da necessidade de verificação quando qualquer um desses sintomas for percebido. A manutenção do sensor de temperatura do motor ou de qualquer outro componente do sistema de arrefecimento é barata e simples, diferentemente de uma intervenção corretiva, que certamente representará prejuízos maiores ao motorista.

Como fazer a manutenção do sensor?

Vimos aqui que o sensor de temperatura do motor atua de maneira interligada com os demais componentes do sistema de arrefecimento. Por essa razão, além de verificar o funcionamento do sensor, é preciso dar atenção à manutenção do sistema como um todo para garantir que o motor trabalhe em condições ideais.

Conheça agora as principais práticas que devem ser adotadas na hora de fazer a manutenção do sensor de temperatura do motor.

Trocar o sensor no prazo correto

O período para substituição do sensor de temperatura pode variar de acordo com o modelo e a forma de uso do veículo. Por isso, conferir o manual do proprietário é a melhor maneira de descobrir o prazo ideal para realizar essa troca.

De maneira geral, é recomendável que a primeira verificação seja feita após os primeiros 30 mil km rodados. Esse cuidado evita que o veículo rode com o sensor desgastado e fora de suas especificações de funcionamento.

Avaliar a válvula termostática

A função da válvula termostática é fazer com que o motor atinja a temperatura ideal de trabalho de forma mais rápida. Ela faz isso evitando que o líquido de arrefecimento saia do motor enquanto o calor não é atingido.

Existem duas situações que podem ocorrer quando esse componente apresenta problemas. Se a válvula não se abrir, o líquido quente não é liberado para o radiador, ficando restrito aos canais internos do motor. Isso aumenta as possibilidades de superaquecimento, que pode danificar o sensor de temperatura.

No entanto, se a válvula travar na posição aberta, o motor trabalhará sempre abaixo da temperatura recomendada. O resultado disso será a diminuição da eficiência do veículo e o desgaste acentuado de peças como pistões, anéis e camisas.

Lembre-se de que essa peça jamais deve ser removida do sistema de arrefecimento do veículo. Apesar de essa prática ser difundida por algumas pessoas, o profissional reparador deve ter em mente que ela não se passa de um mito e que a válvula termostática é essencial ao bom funcionamento do motor.

Substituir o líquido de arrefecimento

O líquido de arrefecimento conduz o calor gerado pelo motor para o radiador, onde ele é dispersado na atmosfera. Ele é formado por uma combinação entre água desmineralizada e fluido de refrigeração, que possui características físicas e químicas especiais para aumentar sua eficiência na condução do calor.

Essas propriedades, no entanto, vão se enfraquecendo ao longo do tempo. Isso faz com que a troca do líquido seja indispensável para que o sistema de arrefecimento e, consequentemente, o sensor de temperatura funcionem da maneira correta.

Os manuais dos veículos costumam trazer informações a respeito do prazo e do tipo de fluido que deve ser utilizado na troca.

Verificar a bomba d’água e as mangueiras

Para que o líquido de arrefecimento circule adequadamente, é importante que a bomba d’água e as mangueiras do sistema estejam em boas condições. Problemas nesses componentes podem ocasionar vazamentos, reduzindo o nível do líquido no reservatório.

Se a bomba apresentar barulhos estranhos ou folga na polia, é provável que esteja na hora de efetuar a troca. Quanto às mangueiras, é preciso avaliar se elas estão ressecadas ou desgastadas, a fim de evitar o seu rompimento.

Tomando esses cuidados simples, você reduz os riscos de problemas no sensor de temperatura do motor e no sistema de arrefecimento como um todo. Além desses testes que mostramos, a injeção eletrônica também precisa ser avaliada na hora da manutenção.

Entenda agora como deve ser feito o teste no sistema de injeção eletrônica!

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