O que fazer quando vela de ignição fica carbonizada?

Vela de ignição você mecânico sabe exatamente qual a finalidade desse item? Seu cliente sabe quando deve trocá-la, e o que pode acontecer caso ela fique danificada?
A vela de ignição é um dos principais componentes da motocicleta, pois é a responsável por fazer a corrente elétrica liberada pela bobina chegar até a câmara de combustão em forma de centelha. Ela realiza a “explosão” da mistura ar/combustível necessária para que a combustão ocorra.

Por se tratar de uma peça de extrema importância para o funcionamento da motocicleta, é fundamental que o cliente sempre faça as verificações do estado de conservação da peça. As próprias montadoras já especificam no manual quando a troca dessas peças deve ser feita (normalmente, tendo como base a quilometragem percorrida pela moto).

Um diagnóstico precoce sobre algum possível problema nas velas evita que casos mais sérios no próprio motor aconteçam de fato, gerando assim uma grande economia no bolso do cliente.

Ponto de ignição ou avanço do motor atrasado

O ponto de ignição é, de forma geral, o momento em que a centelha da vela é disparada na câmara de combustão. Quando, por algum motivo, o momento em que o pistão comprime a mistura ar/combustível não condiz com o ideal, ou seja, quando a centelha da vela é disparada antes ou depois do PMS (ponto morto superior), pode haver além da perda de potência do motor, a carbonização da vela.

Taxa de compressão baixa

A taxa de compressão indica basicamente a quantidade de vezes que o volume dentro do cilindro foi comprimido, ou seja, quantas vezes a quantidade de combustível precisou ser reduzida para caber na câmara de combustão, localizada no cabeçote do motor. Quando esse valor numérico está muito baixo, o motor não consegue queimar todo o combustível inserido da câmara de combustão, deixando-o acumulado e danificando também a vela de ignição.

Mistura rica

A principal causa para a carbonização da vela é uma mistura rica demais. Isso significa que há mais combustível presente na mistura que origina a explosão do que o necessário em relação à quantidade de oxigênio. Essa “sobra” no volume de combustível também faz com que a vela fique carbonizada.

E aí, gostou das nossas dicas sobre o assunto?
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