O equipamento possui 27 atuadores (acionamento negativo/positivo), sistema de proteção contra sobrecorrente, cargas internas de injetores e bobinas, 3 interruptores, lâmpada de sinalização, geração de sinal PWM, programadores integrados, 24 sensores variáveis, 12 saídas de conexão com cabos universais, fonte de alimentação interna, seleção de tipo de sinal feita por sistemas de injeção ou tipo de sinal, aumento de rotação e velocidade (feito por botão-maior precisão), conexão externa para pedal do acelerador e corpo de borboleta, antena de imobilizador com sinalização de reconhecimento do transponder, alimentação auxiliar +5, +12 e GND para ligação de componentes externos ou equipamentos e uma plataforma atualizável.

ACESSÓRIOS:

Cabo de energia: Utilizado para ligação do equipamento com a rede elétrica;

Cabo UBS - Utilizado para atualização do equipamento e acesso aos programadores;

Cabo universal CE-L01/CE-L02/CE-L03 - Utilizado para realizar a conexão com o módulo de injeção elétrônica;

Cabo universal CE-L10 - Utilizado para realizar a conexão na UCE, exclusivamente para simulação diesel;

Cabo universal CE-L04 - Utilizado para realizar a conexão dos painéis de instrumentos;

Cabo universal CE-L05 - Utilizado para realizar a conexão de imobilizadores;

Cabo universal CE-L06 - Utilizado para realizar a conexão de módulos auxiliares (ABS, BCM, módulo do airbag, etc);

Cabo OBD2 CE-L07 - Cabo de diagnóstico para conexão com o Scanner;

Cabo universal CE-L08 - Utilizado para a conexão do pedal do acelerador externo;

Cabo universal CE-L09 - Utilizado para realizar a conexão do corpo de borboleta;

Cabo de leitura universal - OBDTRONIC - Utilizado para a leitura e gravação de UCEs hibridas;

Cabo de leitura universal - ST10 - Utilizado para a leitura e gravação da UCE;

Adaptadores - Utilizado para adaptação aos diversos tipos de terminais das ECU's;