Conteúdo:

• Apresentação dos equipamentos utilizados durante o curso.

• Sistema de imobilizador - nomenclaturas e componentes do sistema de imobilizador.

• Forma de trabalho e funcionamento do sistema de imobilizador em veículos leve, diesel e moto.

• Transponders: nomenclaturas, dedicações, clonagem e forma de funcionamento.

• Reset e emparelhamento da ECU com Imobilizador.

• Clone de módulos.

• Leitura de senha de ECU e Imobilizador.

• Reset no módulo de injeção.

• Programação de chaves.

••• Procedimentos práticos:

• Características físicas e lógicas dos sistemas:

• Fiat Code 2.

• Volkswagem Imob6.

• Chevrolet OPEL2 (r).

• Chevrolet Immo4 e Immo5.

• Ford Pats 3.

• Renault UCH Continental.

Pré-requisitos:

• Curso para iniciantes.

Duração: 12 horas.

Programação:

1º Dia: 

Estudo do sistema de imobilizador, nomenclaturas utilizadas e componentes do sistema. 

Como funciona o sistema de imobilizador, memórias e endereços dos dados da memória.

Funcionamento do transponder automotivo e suas características.

Teoria e prática dos sistemas FIAT Code 2

Teoria e prática dos sistemas VW Imob6

Teoria e prática dos sistemas GM OPEL2 (r)

2º Dia: 

Teoria e prática dos sistemas GM OPEL2 (r), Immo4 e Immo5.

Teoria e prática do sistema FORD Pats 3 Can Flex.

Teoria e prática do sistema Renault UCH Continental