contenido:

 • Análisis técnico de esquemas eléctricos y señales;

 • Principales defectos y soluciones; 

• Utilización de equipos de medición como Osciloscopio, Multímetro y Escáner; 

• Utilización de medidor de presión de bomba de combustible digital (electrónico); 

• Paso a paso para solución de defectos en sistema de inyección electrónica, sistema ABS y sistema de inmovilizador; 

• Programación de claves; 

• Prueba práctica y profesional de alimentación de los módulos; 

• Diagnóstico y solución de defectos intermitentes. Requisitos previos: 

 • Conocimientos básicos sobre mecánica de motocicletas.

 Duración: 16 horas. 

horario:

 1er día: Estudio de sensores y actuadores: diagnóstico de defectos.

 Esquema eléctrico de la inyección electrónica:

 CB600F Hornet y CB1000R. Diagnóstico de defectos del ABS: Identificación y lectura del código de fallo. 

Tabla de los códigos de fallo del ABS.

 2º Día: Diagnóstico de defectos del ABS: Sensor de velocidad de la rueda, válvula solenoide, motor de la bomba, relé de seguridad de fallo. Verificación de defectos en la lámpara ABS. Esquema eléctrico del ABS: CB600FA Hornet y CB1000R. Procedimiento de programación de llaves. Diagrama eléctrico del inmovilizador. Secuencia de inspección.