{"id":917,"date":"2016-06-27T12:15:16","date_gmt":"2016-06-27T12:15:16","guid":{"rendered":"http:\/\/vps13205.publiccloud.com.br\/blog\/?p=917"},"modified":"2023-11-07T11:00:02","modified_gmt":"2023-11-07T14:00:02","slug":"6-mudancas-que-injecao-eletronica-trouxe-para-o-servico-das-oficinas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/6-mudancas-que-injecao-eletronica-trouxe-para-o-servico-das-oficinas","title":{"rendered":"6 mudan\u00e7as que a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica trouxe para oficinas"},"content":{"rendered":"

A inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica chegou ao Brasil somente no final dos anos 1980. Aos poucos, o novo sistema foi aposentando os carburadores na d\u00e9cada seguinte at\u00e9 essa pe\u00e7a virar hist\u00f3ria em carros mais antigos e alguns modelos de motocicletas. Com essa mudan\u00e7a, as oficinas precisaram se adaptar \u00e0 an\u00e1lise de sensores e sistemas eletr\u00f4nicos e digitais dos m\u00f3dulos de inje\u00e7\u00e3o em vez do ajuste fino dos elementos mec\u00e2nicos do carburador.<\/p>\n

Veja o que mais a chegada da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica trouxe de novo e como isso mudou o servi\u00e7o das oficinas:<\/p>\n

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Carburador<\/h2>\n

Por mais de um s\u00e9culo, esse sistema foi o respons\u00e1vel por coordenar a entrada ideal da mistura ar e combust\u00edvel no cabe\u00e7ote do motor. Os motores a explos\u00e3o funcionam com a conjuga\u00e7\u00e3o da mistura l\u00edquida e gasosa e uma centelha, que queima essa mistura e move os pist\u00f5es no cabe\u00e7ote. Por\u00e9m, os carburadores n\u00e3o garantiam uma mistura homog\u00eanea, influenciando no consumo de combust\u00edvel e emitindo grandes quantidades de poluentes.<\/p>\n

Transforma\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Inicialmente, os dispositivos eletr\u00f4nicos de inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel faziam a mistura em apenas um dos cilindros. At\u00e9 ent\u00e3o inovadora, a inje\u00e7\u00e3o monoponto j\u00e1 contribuiu para diminuir as emiss\u00f5es de gases para a atmosfera, mas n\u00e3o influenciou de forma significativa no consumo do autom\u00f3vel. A entrada de elementos eletr\u00f4nicos nos motores j\u00e1 sinalizava uma mudan\u00e7a que influenciaria no trabalho dos mec\u00e2nicos em todo mundo.<\/p>\n

Aprimoramento<\/h2>\n

As preocupa\u00e7\u00f5es com as emiss\u00f5es de poluentes chegariam \u00e0s oficinas, j\u00e1 que os sistemas de injetores passaram por ainda mais transforma\u00e7\u00f5es. Em 1997, os sistemas de inje\u00e7\u00e3o multiponto, com um injetor para cada cilindro, conseguiram atender \u00e0s expectativas de polui\u00e7\u00e3o ambiental e os carburadores foram definitivamente aposentados nos processos de fabrica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis.<\/p>\n

Novas tend\u00eancias<\/h2>\n

Em poucos anos, as transforma\u00e7\u00f5es nos sistemas injetores j\u00e1 atingiram novos patamares. Das inje\u00e7\u00f5es monoponto \u00e0s multiponto, atualmente alguns modelos j\u00e1 come\u00e7am a utilizar sistemas de inje\u00e7\u00e3o direta da mistura no motor. Essas novidades podem diminuir a perda de combust\u00edvel nas v\u00e1lvulas, beneficiando o consumo, melhorando o desempenho e diminuindo as emiss\u00f5es.<\/p>\n

T\u00e9cnicas<\/h2>\n

Em vez de usar os sentidos para dar o melhor ajuste para o carburador, diversos sensores instalados no motor e em outras partes dos ve\u00edculos passam a fornecer informa\u00e7\u00f5es para o m\u00f3dulo. A leitura eletr\u00f4nica dessas informa\u00e7\u00f5es alterou o modo de trabalhar dos mec\u00e2nicos, que tiveram de se especializar ainda mais. Apesar das partes f\u00edsicas da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica terem evolu\u00eddo pouco ao longo dos tempos, os softwares de mapeamento e de rastreamento do motor deram mais intelig\u00eancia aos motores, mudando tamb\u00e9m o perfil do profissional automotivo<\/u><\/a>.<\/p>\n

Diferen\u00e7as<\/h2>\n

Ao contr\u00e1rio dos carburadores, que necessitavam de limpezas peri\u00f3dicas e de regula\u00e7\u00f5es constantes para funcionar sem impurezas, os sistemas de inje\u00e7\u00e3o raramente precisam de uma manuten\u00e7\u00e3o mais severa. Ocasionalmente, os bicos injetores precisam ser observados, mas numa intensidade bem menor que os carburadores.<\/p>\n

O controle anal\u00f3gico dos carburadores deu lugar ao controle inteiramente digital dos m\u00f3dulos de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, que fez as oficinas ficarem ainda mais tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n

Especializa\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Com as constantes transforma\u00e7\u00f5es e evolu\u00e7\u00f5es nos sistemas injetores \u2014 ainda mais ap\u00f3s a inven\u00e7\u00e3o dos carros com tecnologia flex \u2014, a necessidade de estar sempre atualizado<\/u><\/a> \u00e9 importante para garantir o melhor atendimento poss\u00edvel para os donos de ve\u00edculos, j\u00e1 que os pr\u00f3prios m\u00f3dulos e softwares de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica s\u00e3o constantemente aprimorados.<\/p>\n

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