Foi-se o tempo em que o chaveiro era apenas um profissional que fazia c\u00f3pias de chaves de tamanhos diferentes. Com cada vez mais tecnologias presentes nas chaves dos ve\u00edculos, entender os componentes internos dos chips e das mem\u00f3rias usadas possibilita que os chaveiros busquem um novo rumo para a sua profiss\u00e3o.<\/p>\n
Apesar de essa movimenta\u00e7\u00e3o j\u00e1 estar acontecendo no mercado h\u00e1 mais de dez anos (a tecnologia chegou por aqui por volta do ano 2000), o n\u00famero de profissionais especializados no manuseio do equipamento que faz a codifica\u00e7\u00e3o de chaves ainda \u00e9 baixo.<\/p>\n
Esse sistema \u00e9 um importante dispositivo antifurto, mas pode trazer complica\u00e7\u00f5es para os propriet\u00e1rios de autom\u00f3veis. Isso porque a perda de uma dessas chaves pode ser um grande transtorno: se o motorista n\u00e3o tem uma chave reserva, a inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel fica bloqueada e n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel dar a partida.<\/p>\n
\u00c9 a\u00ed que entra a utilidade de um chaveiro: ele conseguir\u00e1 fazer uma nova chave sem ter a original em m\u00e3os. Por essa raz\u00e3o, criamos este post com informa\u00e7\u00f5es sobre como um equipamento para codifica\u00e7\u00e3o de chaves pode aumentar os lucros do seu neg\u00f3cio. Confira!<\/p>\n
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Apesar de os chaveiros tradicionalmente atuarem com mais frequ\u00eancia nos setores residencial e comercial, h\u00e1 uma demanda constante de trabalho no setor automotivo. Com um investimento relativamente baixo, \u00e9 poss\u00edvel abrir o seu pr\u00f3prio neg\u00f3cio de c\u00f3pia de chaves, tornar-se um profissional da \u00e1rea e atender a esse nicho de mercado.<\/p>\n
Desde o in\u00edcio dos anos 2000, aquela cena de novela em que o bandido furta um carro e, para faz\u00ea-lo funcionar, puxa e descasca alguns fios para fazer uma liga\u00e7\u00e3o direta, j\u00e1 n\u00e3o engana mais.<\/p>\n
Isso porque diversos fabricantes de ve\u00edculos passaram a oferecer, de f\u00e1brica, uma prote\u00e7\u00e3o a mais para os autom\u00f3veis: a\u00a0chave codificada<\/a><\/span>.<\/p>\n Conhecido como sistema imobilizador automotivo, tem, al\u00e9m da chave, uma antena (que fica pr\u00f3xima \u00e0 igni\u00e7\u00e3o) e uma central de comando. A chave \u00e9 equipada, na sua carca\u00e7a, com um\u00a0transponder<\/a><\/span>\u00a0\u2014 chamado tamb\u00e9m de chip.<\/p>\n \u00c9 ele que guarda o c\u00f3digo necess\u00e1rio para ligar o carro. Quando a chave \u00e9 inserida na igni\u00e7\u00e3o, sua antena \u00e9 eletrificada por um pulso enviado pela central de comando. Nesse momento, o transponder \u00e9 alertado e envia o c\u00f3digo secreto para a antena.<\/p>\n Se o c\u00f3digo for o correto, o computador de bordo do carro \u00e9 informado e libera os bicos injetores e a alimenta\u00e7\u00e3o el\u00e9trica da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, que desliga o imobilizador, e permite o acionamento da igni\u00e7\u00e3o e, consequentemente, do motor.<\/p>\n Quando o c\u00f3digo est\u00e1 incorreto \u2014 uma chave errada ou falsa, por exemplo \u2014, ap\u00f3s tr\u00eas tentativas, o sistema \u00e9 bloqueado temporariamente e o autom\u00f3vel n\u00e3o pode ser ligado.<\/p>\n O processo todo acontece em segundos e \u00e9 o que permite (ou n\u00e3o!) que o motor entre em funcionamento. O acionamento tamb\u00e9m \u00e9 impedido quando h\u00e1 defeitos em um dos outros elementos. Pode ser, portanto, bastante complexo identificar o problema em um sistema como esse.<\/p>\n Um dos desafios dos profissionais nesse segmento est\u00e1 diretamente relacionado ao uso de dispositivos de codifica\u00e7\u00e3o de chaves. Eles funcionam, basicamente, como atuadores e fazem a leitura de diversas fun\u00e7\u00f5es el\u00e9tricas dos autom\u00f3veis.<\/p>\n Em raz\u00e3o da\u00a0evolu\u00e7\u00e3o e do aprimoramento<\/span><\/a><\/span>\u00a0dos sistemas de codifica\u00e7\u00e3o, os aparelhos tamb\u00e9m precisam acompanhar esse avan\u00e7o. Como a maioria dos ve\u00edculos atuais tem chaves codificadas, o investimento nesses equipamentos de leitura representa um diferencial para os chaveiros que atuam nesse mercado.<\/p>\n A cria\u00e7\u00e3o de sistemas modernos de prote\u00e7\u00e3o residencial e automotiva fez os profissionais buscarem se adaptar \u00e0s novas tecnologias. Uma das op\u00e7\u00f5es \u00e9 implantar um sistema que permite reprogramar e replicar as informa\u00e7\u00f5es de uma chave codificada em uma nova c\u00f3pia.<\/p>\n Essa tecnologia, por\u00e9m, continua sendo uma das mais eficazes no quesito seguran\u00e7a. Por isso, \u00e9 importante dar aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0 capacita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica profissional e ao potencial dos equipamentos usados para atender \u00e0 alta procura atual.<\/p>\n Uma das maiores vantagens de trabalhar com equipamentos para chaves codificadas \u00e9 a possibilidade de atuar em \u00e1reas diversas. Um desses segmentos \u00e9 o de mec\u00e2nica automotiva.<\/p>\n Al\u00e9m de aumentar a oferta de servi\u00e7os e, consequentemente, a visibilidade do seu neg\u00f3cio, o chaveiro passa a captar novos clientes. Essas pessoas v\u00e3o poder contar com os servi\u00e7os adicionais oferecidos pelo profissional que, se n\u00e3o fossem feitos no local, teriam de ser terceirizados.<\/p>\n Como j\u00e1 comentamos, existem poucos profissionais especializados no mercado para lidar com chaves codificadas. Esse cen\u00e1rio \u00e9 prop\u00edcio para investir tanto no aperfei\u00e7oamento na \u00e1rea quanto no equipamento espec\u00edfico \u2014 uma boa estrat\u00e9gia, portanto, de m\u00e9dio e longo prazo.<\/p>\n Dessa forma, o profissional que decidir se dedicar a esse nicho pode trabalhar tanto com a codifica\u00e7\u00e3o de chaves em si quanto com os sistemas eletr\u00f4nicos automotivos como um todo.<\/p>\n [the_ad id=”17074″]<\/p>\n Para aumentar a margem de lucro, al\u00e9m da codifica\u00e7\u00e3o de chaves, o profissional pode fazer:<\/p>\n Um reparo simples de codifica\u00e7\u00e3o de chaves pode garantir um lucro de at\u00e9 R$ 200, com um custo de mat\u00e9ria-prima em torno de R$ 50.<\/p>\n As chaves codificadas s\u00e3o uma solu\u00e7\u00e3o extremamente eficaz para a seguran\u00e7a de ve\u00edculos, mas nenhum sistema \u00e9 perfeito. Por esse motivo, elas podem apresentar alguns problemas ap\u00f3s certo tempo de uso.<\/p>\n Citaremos os principais e de que forma um equipamento para codifica\u00e7\u00e3o pode ajudar a resolv\u00ea-los para seus clientes:<\/p>\n A chave reserva do ve\u00edculo \u00e9 \u00fatil em diversas situa\u00e7\u00f5es. Quando \u00e9 preciso fazer uma c\u00f3pia, por exemplo. Nesse caso, um profissional especializado pode, usando o equipamento adequado, encontrar o segredo da igni\u00e7\u00e3o e fazer uma nova c\u00f3pia para o propriet\u00e1rio do ve\u00edculo.<\/p>\n Com essa chave codificada em m\u00e3os \u00e9 poss\u00edvel fazer a leitura do c\u00f3digo e criar uma c\u00f3pia que pode ser mantida pelo motorista como reserva e, de prefer\u00eancia, guardada em um local seguro. Entretanto, nem sempre \u00e9 esse o caso. A maioria dos motoristas s\u00f3 se preocupa com isso quando a chave \u00e9 perdida ou roubada.<\/p>\n Se o motorista n\u00e3o tiver uma chave reserva, pode ter problemas se for necess\u00e1rio fazer uma nova c\u00f3pia. Nesse caso, \u00e9 preciso j\u00e1 saber o c\u00f3digo da chave original para poder configur\u00e1-lo na c\u00f3pia. S\u00f3 que dificilmente o motorista tem essa informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Alguns ve\u00edculos t\u00eam um cart\u00e3o numerado com o c\u00f3digo que permite copiar a chave. Com ele, o chaveiro sabe o formato das ranhuras e o c\u00f3digo eletr\u00f4nico do chip. Se n\u00e3o tiver essa informa\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, ser\u00e1 preciso procurar a concession\u00e1ria para solicitar o c\u00f3digo.<\/p>\n A\u00ed vem outra barreira: essas lojas, em geral, insistem para que o motorista compre a nova chave codificada diretamente com eles e, claro, ela ser\u00e1 bem mais cara. Em alguns casos, at\u00e9 cobram pelo fornecimento do c\u00f3digo, como garantia de seguran\u00e7a.<\/p>\n \u00c9 fundamental, portanto, conscientizar seus clientes sobre a import\u00e2ncia de manter uma c\u00f3pia em casa ou em algum outro local seguro. Reforce o quanto o investimento necess\u00e1rio para codificar uma chave reserva \u00e9 muito mais baixo se o cliente tiver a original em m\u00e3os.<\/p>\n Como qualquer equipamento eletr\u00f4nico, o transponder est\u00e1 sujeito a falhas. Muitas vezes, elas ocorrem como resultado de danos f\u00edsicos \u00e0 chave. Os mais comuns s\u00e3o:<\/p>\n Para saber qual \u00e9 o defeito, \u00e9 necess\u00e1rio fazer uma an\u00e1lise interna da chave e, em \u00faltimo caso, reconfigurar o c\u00f3digo. Se o problema persistir, ser\u00e1 preciso troc\u00e1-la por uma nova.<\/p>\n Todo autom\u00f3vel tem um complexo sistema mec\u00e2nico e eletr\u00f4nico. E todo esse maquin\u00e1rio, em geral bastante delicado, fica constantemente exposto \u00e0 a\u00e7\u00e3o do tempo, do calor, da radia\u00e7\u00e3o solar, das chuvas, das infiltra\u00e7\u00f5es, das enchentes e, ainda, do desgaste natural dia ap\u00f3s dia. Ou seja, n\u00e3o h\u00e1 equipamento que resista!<\/p>\n A antena do imobilizador \u00e9 o dispositivo que faz a comunica\u00e7\u00e3o entre a central e o chip eletr\u00f4nico da chave. A exposi\u00e7\u00e3o ao calor, \u00e0 umidade e a res\u00edduos de poeira, por exemplo, pode alterar suas propriedades condutoras e danific\u00e1-la: isso acaba virando um mau contato e, com isso, causa falhas na partida do ve\u00edculo.<\/p>\n Em alguns casos, ocorre um defeito intermitente que faz que o carro funcione \u00e0s vezes sim, \u00e0s vezes n\u00e3o. Se n\u00e3o h\u00e1 problema na leitura do c\u00f3digo da chave, \u00e9 bem prov\u00e1vel que o defeito seja na antena ou no comando central do sistema.<\/p>\n Como o mecanismo eletr\u00f4nico do sistema \u00e9 muito sens\u00edvel, \u00e9 comum que algumas chaves apresentem problemas constantes para serem reconhecidas pelo computador do ve\u00edculo.<\/p>\n Uma maneira f\u00e1cil de identificar essa situa\u00e7\u00e3o \u00e9 perguntando ao motorista se o painel costuma acusar falha no reconhecimento do c\u00f3digo (vis\u00edvel por meio de um indicador em forma de chave, cadeado ou das palavras CODE ou LOCK). Normalmente, ele acende ao virar a chave e deve apagar ap\u00f3s a partida.<\/p>\n Se o motor do carro\u00a0n\u00e3o funcionar<\/span><\/a><\/span>\u00a0quando for dada a partida e esse indicador no painel ficar piscando repetida ou intermitentemente, pode haver um defeito no sistema \u2014 e essa\u00a0falha<\/a><\/span>\u00a0pode estar em diferentes componentes.<\/p>\n Por mais que isso seja normalmente causado por problemas no chip, muitas vezes a chave est\u00e1 t\u00e3o danificada que o circuito da igni\u00e7\u00e3o tem dificuldade para estabelecer contato f\u00edsico com ela.<\/p>\n O mesmo vale para o sistema de codifica\u00e7\u00e3o. Verifique se n\u00e3o h\u00e1 mau contato na inser\u00e7\u00e3o da chave ou mesmo se ela n\u00e3o est\u00e1 no fim de sua vida \u00fatil. Algumas vezes, o circuito est\u00e1 em perfeitas condi\u00e7\u00f5es, mas o corpo f\u00edsico da chave j\u00e1 est\u00e1 quase inutilizado.<\/p>\n Acess\u00f3rios instalados no autom\u00f3vel podem influenciar em todo o seu sistema el\u00e9trico e eletr\u00f4nico. Em alguns casos, podem at\u00e9 causar falhas dif\u00edceis de serem detectadas.<\/p>\n Todas essas situa\u00e7\u00f5es s\u00e3o oportunidades de neg\u00f3cio dentro do nicho de chaves codificadas. \u00c9 verdade que, em alguns casos, a falha est\u00e1 relacionada apenas a uma pilha gasta ou \u00e0 perda da programa\u00e7\u00e3o original. Nos casos mais graves, por\u00e9m, um profissional especializado e que fa\u00e7a um diagn\u00f3stico preciso \u00e9 bastante valorizado.<\/p>\n Como muitas dessas chaves s\u00e3o feitas de componentes eletr\u00f4nicos, o valor agregado da sua c\u00f3pia \u00e9 maior. Hoje em dia, muitos consumidores preferem qualidade e rapidez nos servi\u00e7os prestados, mesmo que o valor pago seja mais alto.<\/p>\n \u00c9 poss\u00edvel encontrar diversos cursos, presenciais e a dist\u00e2ncia, para se profissionalizar e trabalhar como chaveiro. Vale lembrar, por\u00e9m, que a forma\u00e7\u00e3o do profissional \u00e9 complementada com a pr\u00e1tica.<\/p>\n Al\u00e9m das t\u00e9cnicas de confec\u00e7\u00e3o de c\u00f3pias de chaves, o chaveiro tamb\u00e9m aprende a criar e abrir diversos tipos de fechaduras sem danificar seu mecanismo. Por lidar com um elemento indispens\u00e1vel \u00e0 prote\u00e7\u00e3o e \u00e0 seguran\u00e7a das pessoas, o chaveiro precisa ser uma pessoa honesta e confi\u00e1vel.<\/p>\n Existem diversas oportunidades no mercado para profissionais que queiram atuar nessa \u00e1rea \u2014 principalmente para trabalhar com aparelhos de codifica\u00e7\u00e3o de chaves. As alternativas para come\u00e7ar nesse tipo de empreendimento s\u00e3o bastante diversificadas.<\/p>\nComo funciona um equipamento para codifica\u00e7\u00e3o de chaves<\/h2>\n
Equipamento de leitura dos c\u00f3digos<\/h2>\n
Adequa\u00e7\u00e3o para utilizar um equipamento de codifica\u00e7\u00e3o de chaves<\/h2>\n
Vantagens de usar um aparelho de codifica\u00e7\u00e3o de chaves<\/h2>\n
Brecha no mercado de codifica\u00e7\u00e3o de chaves<\/h2>\n
Possibilidade de lucro com codifica\u00e7\u00e3o de chaves<\/h2>\n
\n
Problemas mais comuns em chaves codificadas<\/h2>\n
Chave reserva<\/h3>\n
Transponder<\/h3>\n
\n
Antena<\/h3>\n
Danos f\u00edsicos na chave<\/h3>\n
Circuitos eletr\u00f4nicos, fia\u00e7\u00e3o e acess\u00f3rios<\/h3>\n
Agregando valor<\/h3>\n
Como come\u00e7ar<\/h2>\n
Alta demanda de servi\u00e7os<\/h3>\n