Quem curte levar a vida sobre duas rodas sabe como \u00e9 gostosa a sensa\u00e7\u00e3o de liberdade, curtir o vento batendo no rosto e ouvir o ronco do motor quando se est\u00e1 pilotando. Born to be wild!<\/p>\n
Contudo, para evitar imprevistos, \u00e9 necess\u00e1rio saber que existem cuidados e desafios para se pilotar uma moto custom. Confira neste post algumas dicas que deixar\u00e3o ainda mais prazerosa a experi\u00eancia de pilotar.<\/p>\n
As motos custom se imp\u00f5em facilmente no tr\u00e2nsito em rela\u00e7\u00e3o a modelos mais simples com seu grande porte, peso, largura, comprimento entre eixos e guid\u00f5es largos. O centro de gravidade \u00e9 mais baixo e a posi\u00e7\u00e3o mais avan\u00e7ada dos pedais de freio traseiro e embreagem deixa o piloto com os p\u00e9s numa angula\u00e7\u00e3o bastante aberta. Elas s\u00e3o naturalmente estradeiras e muito usadas para o lazer.<\/p>\n
O importante \u00e9 manter-se confort\u00e1vel sobre a motocicleta. Ao segurar o guid\u00e3o, os bra\u00e7os devem estar relaxados, com os cotovelos um pouco dobrados. Mantenha os joelhos colados ao tanque para evitar que o vento desloque as coxas para o lado de fora. Os p\u00e9s devem estar sempre pr\u00f3ximos aos pedais para dar seguran\u00e7a e garantir aerodin\u00e2mica.<\/p>\n
Algumas custom, sobretudo as de altas cilindradas, possuem mais de 250 Kg, mais que o dobro de uma motocicleta utilizada por motoboys, por exemplo. O piloto deve se atentar a este detalhe, principalmente ao manobrar e ao parar a moto. Nesses casos, o piloto deve contar com os dois p\u00e9s para manter a motocicleta equilibrada e evitar que ela caia devido ao peso elevado quando parada.<\/p>\n
Alguns modelos possuem plataformas sob os pedais, que mant\u00e9m os p\u00e9s livres da a\u00e7\u00e3o do vento em alta velocidade. O piloto fica mais confort\u00e1vel e n\u00e3o precisa lutar contra o vento durante a pilotagem, aumentando o controle sobre os pedais e evitando distra\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Outro aspecto complexo de ser feito numa custom \u00e9 curv\u00e1-la. Com pr\u00e1tica, a tend\u00eancia \u00e9 de melhorar este quesito. Incline a motocicleta para dentro da curva e o corpo para o lado de fora. Al\u00e9m disso, mantenha o olhar na trajet\u00f3ria que voc\u00ea pretende fazer, para evitar sustos.<\/p>\n
A baixa altura de uma moto custom requer um cuidado do piloto em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 inclina\u00e7\u00e3o nas curvas. Atente-se para as pedaleiras. Ao rasparem no ch\u00e3o, voc\u00ea estar\u00e1 no limite e n\u00e3o conseguir\u00e1 fazer uma manobra corretiva em caso de emerg\u00eancia.<\/p>\n
Um dos movimentos mais importantes durante a pilotagem de uma custom est\u00e1 no contra ester\u00e7o. Em r\u00e1pidas palavras, \u00e9 o ato de fazer uma curva direcionando o guid\u00e3o para o lado oposto ao que essa curva possui, utilizando ainda o peso do pr\u00f3prio corpo para fazer a moto contorn\u00e1-la com mais suavidade.<\/p>\n
Assim como em motocicletas de outras categorias, usar o freio dianteiro \u00e9 imprescind\u00edvel numa frenagem emergencial numa custom, por\u00e9m, o uso do freio traseiro tem uma dimens\u00e3o diferente, por conta do seu grande tamanho. Al\u00e9m disso, desacelerar a moto\u00a0\u00e9 mais suave do que o ato de acionar os freios e os utilize para corrigir algum excesso.<\/p>\n
Sob piso molhado, a aten\u00e7\u00e3o deve ser redobrada. Diminua a velocidade de sua moto custom, aumente o tempo de rea\u00e7\u00e3o nas curvas e evite passar com as rodas sobre as faixas que dividem as pistas, para evitar um giro em falso da roda de tra\u00e7\u00e3o. Atente-se para detritos como \u00f3leos derramados no asfalto, que ficam ainda mais escorregadios quando misturados \u00e0 \u00e1gua.<\/p>\n