{"id":609,"date":"2016-03-30T16:20:21","date_gmt":"2016-03-30T16:20:21","guid":{"rendered":"http:\/\/vps13205.publiccloud.com.br\/blog\/?p=609"},"modified":"2023-12-06T08:37:07","modified_gmt":"2023-12-06T11:37:07","slug":"e-quando-a-moto-esta-com-superaquecimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/e-quando-a-moto-esta-com-superaquecimento","title":{"rendered":"E quando a moto est\u00e1 com superaquecimento?"},"content":{"rendered":"

Depois de um certo tempo de uso, o motor da moto j\u00e1 fica aquecido naturalmente. No entanto, para saber se sua moto est\u00e1 passando por um superaquecimento \u00e9 preciso conhecer as principais causas e aprender como agir nesses momentos.<\/p>\n

\u00c9 muito prejudicial rodar por a\u00ed com uma moto com superaquecimento, por isso, a seguir, vamos apresentar maneiras pr\u00e1ticas de lidar com esse problema. Vamos nessa?<\/p>\n

Principais causas<\/h2>\n

Falta de \u00f3leo<\/h3>\n

Para motos de resfriamento a partir do radiador de \u00f3leo, se torna essencial sempre monitorar o n\u00edvel de \u00f3leo do motor e a condi\u00e7\u00e3o do radiador \u2014 observando se existe algum dano ou vazamento na estrutura.<\/p>\n

A tampa do radiador conta com um sistema de v\u00e1lvulas calibradas que suportam a press\u00e3o da \u00e1gua quente.<\/p>\n

Sendo assim, \u00e9 aconselh\u00e1vel manter essa pe\u00e7a sempre em perfeito estado. Do contr\u00e1rio, o l\u00edquido pode evaporar e a \u00e1gua n\u00e3o se manter nos n\u00edveis normais recomendados para o resfriamento adequado do motor.<\/p>\n

O baixo n\u00edvel do \u00f3leo causa o pr\u00f3prio superaquecimento, pois todo o calor retirado do motor para o \u00f3leo vai ser mais do que o necess\u00e1rio para a quantia dispon\u00edvel.<\/p>\n

Isso sem falar do preju\u00edzo na\u00a0lubrifica\u00e7\u00e3o<\/a>\u00a0de v\u00e1rios sistemas, que ficam deficit\u00e1rios pelo baixo n\u00edvel de \u00f3leo \u2014 causando um desgaste precoce das \u00e1reas afetadas.<\/p>\n

Ou seja, estar sempre de olho no n\u00edvel do \u00f3leo e realizar sua troca com frequ\u00eancia s\u00e3o atitudes muito prudentes para evitar uma moto com superaquecimento.<\/p>\n

O ideal \u00e9 orientar o seu cliente a sempre ler o manual ou\u00a0consult\u00e1-lo\u00a0sobre as recomenda\u00e7\u00f5es de tempo de troca e o tipo mais indicado para a moto.<\/p>\n

Problema na v\u00e1lvula termost\u00e1tica<\/h3>\n

No caso de motocicletas arrefecidas a l\u00edquido, \u00e9 sempre importante estar atento \u00e0 condi\u00e7\u00e3o das mangueiras e o n\u00edvel do l\u00edquido no reservat\u00f3rio. Nunca deixe secar, pois, na pior das hip\u00f3teses, o l\u00edquido quente se fundir\u00e1 ao motor.<\/p>\n

Se o motor tiver qualquer tipo de dano interno, vazamentos s\u00e3o muito prov\u00e1veis de acontecer \u2014 e quando esse n\u00e3o for o caso, a causa pode ser um defeito na junta de cabe\u00e7ote. Assim, a \u00e1gua pode desviar sua passagem, indo parar na c\u00e2mara de combust\u00e3o ou at\u00e9 mesmo no c\u00e1rter da moto.<\/p>\n

Uma condi\u00e7\u00e3o menos prov\u00e1vel, mas que acontece, \u00e9 quando a v\u00e1lvula termost\u00e1tica trava e se fecha, impedindo completamente a passagem de \u00e1gua para dentro do motor, n\u00e3o realizando a troca de calor, aquecendo exageradamente a temperatura do motor.<\/p>\n

A melhor forma de evitar os problemas desse trato \u00e9 cuidar para que a \u00e1gua se mantenha junto ao fluido no sistema de refrigera\u00e7\u00e3o, resguardando a v\u00e1lvula de defeitos em longo prazo.<\/p>\n

Uma dica importante \u00e9 preencher o compartimento com \u00e1gua com o motor frio e desligado, evitando esguichos de \u00e1gua quente no choque t\u00e9rmico.<\/p>\n

Mistura pobre na c\u00e2mara de combust\u00e3o<\/h3>\n

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Basicamente, a mistura pobre acontece quando a quantidade de ar dentro da mistura entre ar e combust\u00edvel \u00e9 muito superior, desequilibrando a rela\u00e7\u00e3o com o\u00a0combust\u00edvel<\/a>.<\/p>\n

Nesses casos, \u00e9 preciso verificar o corpo de\u00a0inje\u00e7\u00e3o da motocicleta<\/a>, corrigindo um problema na entrada de ar.<\/p>\n

Agentes causadores s\u00e3o falsas entradas de ar na inje\u00e7\u00e3o, ou mesmo um problema com o eletro injetor ou eletro injetores em motos com mais de um cilindro.<\/p>\n

Uma moto com mistura pobre deixa sintomas \u00e0 vista. Sua\u00a0pot\u00eancia<\/a>\u00a0resultante ser\u00e1 diminu\u00edda, causando problemas at\u00e9 mesmo na hora de dar a partida.<\/p>\n

\u00c9 muito comum ouvir \u2018tiros\u2019 saindo do\u00a0escapamento<\/a>\u00a0e o motor esquentando muito mais r\u00e1pido do que o normal, v\u00e1rias vezes evoluindo o problema at\u00e9 um superaquecimento.<\/p>\n

A mistura pobre n\u00e3o \u00e9 um problema secund\u00e1rio e pode at\u00e9 provocar a quebra do motor. \u00c9 preciso checar todos os cilindros, circuitos de combust\u00edvel e de ar, para, ent\u00e3o, reequilibrar todo sistema no motor. Manter esse equil\u00edbrio sempre em dia alonga o tempo de vida \u00fatil do seu motor.<\/p>\n

Causas secund\u00e1rias<\/h2>\n

Vazamento na bomba d\u2019\u00e1gua<\/h3>\n

A bomba auxilia o sistema de arrefecimento do motor, evitando seu superaquecimento. Logo, desvios no seu funcionamento t\u00eam influ\u00eancia direta nesse problema \u2014 ela envia \u00e1gua para que o motor trabalhe sem problemas.<\/p>\n

Barulhos ocasionais e vazamentos frequentes de \u00e1gua por baixo da moto podem apontar a causa para uma moto com superaquecimento. Oriente o seu cliente a sempre checar o funcionamento com um especialista e, se for necess\u00e1rio, trocar.<\/p>\n

Troca de aditivos<\/h3>\n

Cada motocicleta sai de f\u00e1brica com prazos estipulados para a troca de aditivos. Ultrapassando a quilometragem recomendada, a moto est\u00e1 em risco.<\/p>\n

Com in\u00fameras fun\u00e7\u00f5es que garantem a efici\u00eancia do ve\u00edculo, como a manuten\u00e7\u00e3o da temperatura ideal no sistema de resfriamento. Com o passar do tempo, os aditivos v\u00e3o perdendo a efetividade \u2014 \u00e9 hora de realizar a troca.<\/p>\n

Ventoinha inerte<\/h3>\n

Respons\u00e1vel por auxiliar o arrefecimento do motor em situa\u00e7\u00f5es de falha ou alta temperatura, a ventoinha \u00e9 primordial para evitar um superaquecimento.<\/p>\n

Geralmente em situa\u00e7\u00f5es que a moto fica engarrafada ou parada muito tempo com o motor ligado, o eletroventilador entra em a\u00e7\u00e3o. Seu mau funcionamento \u00e9 facilmente identificado por conta da emiss\u00e3o do seu barulho caracter\u00edstico.<\/p>\n

Sem sinal, sem ventoinha. Deixe claro para o dono do ve\u00edculo que rodar com um defeito desses \u00e9 uma das causas do superaquecimento.<\/p>\n

Agora sim, por dentro das causas e em como agir, j\u00e1 est\u00e1 preparado para evitar uma moto com superaquecimento. Por que n\u00e3o aproveita para ler o nosso post e saber\u00a0qual o tipo certo de \u00f3leo para moto?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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