{"id":5770,"date":"2019-11-12T17:45:15","date_gmt":"2019-11-12T20:45:15","guid":{"rendered":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/?p=5770"},"modified":"2023-11-17T15:41:29","modified_gmt":"2023-11-17T18:41:29","slug":"gerenciamento-eletronico-de-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/gerenciamento-eletronico-de-motos","title":{"rendered":"Gerenciamento eletr\u00f4nico de motos: entenda mais sobre o tema!"},"content":{"rendered":"\r\n

O sistema de gerenciamento eletr\u00f4nico de motos<\/a><\/span><\/strong>, ou seja, os sistemas de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, ABS e imobilizador para a repara\u00e7\u00e3o de motocicletas com sistemas eletr\u00f4nicos, s\u00e3o importantes atualmente.<\/p>\r\n

\u00c9 necess\u00e1rio que os apreciadores, propriet\u00e1rios e especialmente aqueles que desejam trabalhar na \u00e1rea conhe\u00e7am sobre os itens, pois hoje a maior parte das motos apresenta esse sistema.<\/p>\r\n

Assim, se voc\u00ea deseja saber todos os detalhes sobre como funciona um gerenciamento eletr\u00f4nico de motos, acompanhe o post!<\/p>\r\n

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Como funciona a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica em motos?<\/h2>\r\n

A inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica funciona injetando combust\u00edvel e ar no motor<\/a><\/span><\/strong> por meio de bicos injetores, que s\u00e3o muito mais precisos do que o carburador \u2014 que realizam a mesma fun\u00e7\u00e3o s\u00f3 que de maneira mec\u00e2nica \u2014. Isso justamente porque s\u00e3o controlados eletronicamente, o que proporciona uma queima mais eficiente e evita desperd\u00edcio de combust\u00edvel.<\/p>\r\n

Atualmente, existem diferentes modelos de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, desde mais simples, em que a quantidade de combust\u00edvel e ar injetados \u00e9 definida pelos n\u00edveis de rota\u00e7\u00e3o do motor, at\u00e9 sistemas mais completos, que usam diversos sensores a fim de verificar o tipo de combust\u00edvel e os gases gerados pela explos\u00e3o para, ent\u00e3o, fazer os ajustes na mistura.<\/p>\r\n

No entanto, independentemente do modelo, a realidade \u00e9 que a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica em motos costuma ser mais eficiente que o carburador. Inclusive, este deve deixar de ser utilizado nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>\r\n

Desvantagens<\/h3>\r\n

Apesar de ser mais eficiente que o carburador, a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica tamb\u00e9m conta com algumas desvantagens. O combust\u00edvel de m\u00e1 qualidade, por exemplo, pode ser prejudicial para o sistema, uma vez que pode entupir dos bicos injetores. Al\u00e9m disso, pode causar leituras incorretas dos sensores da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e, consequentemente, diminuir a pot\u00eancia da moto e aumentar o seu consumo de combust\u00edvel.<\/p>\r\n

Outro fator relevante \u00e9 que os reparos nesse tipo de sistema precisam de assist\u00eancia realizada por especialistas equipados com as ferramentas adequadas para a tarefa, o que gera maiores custos de manuten\u00e7\u00e3o do que o carburador.<\/p>\r\n

Vantagens<\/h3>\r\n

J\u00e1 entre as principais vantagens da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica est\u00e1 a queima mais eficiente, que gera menor consumo de combust\u00edvel, evitando desperd\u00edcios \u2014 a depender do modelo da moto, essa economia pode ser de at\u00e9 40%.<\/p>\r\n

Al\u00e9m disso, a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica controla, a todo o momento, a emiss\u00e3o de gases prejudiciais. Ent\u00e3o ocorre uma baixa emiss\u00e3o de gases poluentes, o que permite que a norma de redu\u00e7\u00e3o de poluentes, PROMOT 4, seja cumprida.<\/p>\r\n

Por fim, a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica n\u00e3o exige manuten\u00e7\u00e3o constante, pois quando combust\u00edveis de boa qualidade s\u00e3o utilizados, dificilmente o sistema apresenta problemas.<\/p>\r\n

Qual \u00e9 a funcionalidade do sistema de freios ABS?<\/h2>\r\n

Se os freios ABS t\u00eam grande import\u00e2ncia para a seguran\u00e7a dos carros, nas motos, que contam com apenas duas rodas, eles s\u00e3o ainda mais fundamentais. Isso porque, no momento de uma emerg\u00eancia, o sistema \u00e9 capaz de auxiliar o piloto e evitar acidentes.<\/p>\r\n

O freio ABS \u00e9 um gerenciamento eletr\u00f4nico de motos, pois o seu funcionamento se d\u00e1 por meio de um dispositivo que evita que a roda deslize ou trave no momento em que o freio \u00e9 acionado emergencialmente, uma vez que \u00e9 muito mais dif\u00edcil de parar uma roda travada e deslizando no asfalto.<\/p>\r\n

De acordo com a legisla\u00e7\u00e3o brasileira atual, o sistema de freios ABS \u00e9 obrigat\u00f3rio para motos que t\u00eam mais de 300 cent\u00edmetros c\u00fabicos de cilindrada. J\u00e1 para os modelos com cilindradas menores, \u00e9 exigido somente um sistema que aciona os freios de maneira simult\u00e2nea nas duas rodas. A ideia principal \u00e9 n\u00e3o onerar a moto de menor cilindrada.<\/p>\r\n

Para que serve um sistema imobilizador em motos?<\/h2>\r\n

A utiliza\u00e7\u00e3o do imobilizador \u00e9 um dos grandes avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos relativos \u00e0 seguran\u00e7a dos propriet\u00e1rios de motos contra roubos e, especialmente, furtos, pois evita a \u201cliga\u00e7\u00e3o direta\u201d \u2014 m\u00e9todo muito utilizado na pr\u00e1tica de furtos que liga o ve\u00edculo sem utilizar chaves<\/a><\/span><\/strong>.<\/p>\r\n

O sistema imobilizador \u00e9 um sistema autom\u00e1tico e passivo de seguran\u00e7a, que funciona como um decodificador. Ele faz com que a chave seja interligada com o sistema de igni\u00e7\u00e3o e, dessa maneira, a moto funciona apenas quando recebe o comando adequado.<\/p>\r\n

O funcionamento do sistema se torna ativo no momento em que a chave \u00e9 desligada. Com isso a desativa\u00e7\u00e3o do sistema acontece quando a chave de igni\u00e7\u00e3o \u00e9 ligada na moto. Nesse momento, o imobilizador consegue ler um c\u00f3digo secreto no punho da chave de igni\u00e7\u00e3o, onde se encontra um transponder \u2014 pe\u00e7a que emite o c\u00f3digo pelo m\u00f3dulo imobilizador. No momento em que o c\u00f3digo \u00e9 reconhecido, ele sinaliza \u00e0 unidade de comando para que a partida do motor da moto seja liberada.<\/p>\r\n

No Brasil, o sistema passou a ser utilizado em 1996, e hoje a maior parte das motos produzidas, saem da f\u00e1brica com o sistema imobilizador. Sua principal vantagem \u00e9 a redu\u00e7\u00e3o significativa dos furtos no contexto brasileiro.<\/p>\r\n

O maior benef\u00edcio do sistema<\/h2>\r\n

O sistema imobilizador<\/a><\/span><\/strong> proporcionou o aumento da seguran\u00e7a, pois, antigamente, os sistemas antifurto dependiam exclusivamente de alguma a\u00e7\u00e3o do piloto para que ele fosse desativado. Em determinadas situa\u00e7\u00f5es, quando a a\u00e7\u00e3o n\u00e3o era cumprida, colocava em risco o ve\u00edculo, uma vez que determinados sistemas permitiam a partida e o funcionamento do motor<\/a><\/span><\/strong> por determinado per\u00edodo e, em seguida, interrompia o seu funcionamento, muitas vezes, em condi\u00e7\u00f5es perigosas.<\/p>\r\n

\u00c9 v\u00e1lido ressaltar que o sistema imobilizador, sistema intermedi\u00e1rio de comunica\u00e7\u00e3o e autoriza\u00e7\u00e3o com a igni\u00e7\u00e3o, n\u00e3o se confunde com o bloqueador. Este interrompe a a\u00e7\u00e3o do motor e faz com que a moto pare de funcionar, n\u00e3o permitindo a fuga do criminoso por uma longa dist\u00e2ncia.<\/p>\r\n

O imobilizador, inclusive, est\u00e1 presente na maior parte dos ve\u00edculos atualmente, enquanto o bloqueador, em geral, deve ser instalado \u00e0 parte pelos propriet\u00e1rios.<\/p>\r\n

Agora que voc\u00ea j\u00e1 conhece todos os detalhes sobre gerenciamento eletr\u00f4nico de motos e conhece os sistemas de freios ABS, inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e imobilizador em motos, saiba que trata-se de um ramo promissor, inclusive, para aqueles que desejam se tornar reparador automotivo<\/a><\/span><\/strong> e trabalhar no ramo.<\/p>\r\n

Se voc\u00ea deseja se especializar na \u00e1rea, confira o curso de Gerenciamento Eletr\u00f4nico de Motos<\/a><\/span><\/strong> ofertado pela Chiptronic!<\/p>\r\n

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N\u00e3o perca. Acesse agora e confira a mat\u00e9ria bem aqui!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/gerenciamento-eletronico-de-motos\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gerenciamento eletr\u00f4nico de motos: saiba tudo sobre o assunto!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Gerenciamento eletr\u00f4nico de motos, descubra o que \u00e9 e suas caracter\u00edsticas em nosso post! N\u00e3o perca. 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