{"id":5272,"date":"2019-02-28T14:37:41","date_gmt":"2019-02-28T14:37:41","guid":{"rendered":"https:\/\/vps13205.publiccloud.com.br\/blog\/?p=5272"},"modified":"2023-11-14T15:45:37","modified_gmt":"2023-11-14T18:45:37","slug":"motor-de-arranque-os-5-defeitos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/motor-de-arranque-os-5-defeitos","title":{"rendered":"Motor de arranque: os 5 defeitos mais comuns e como consert\u00e1-los"},"content":{"rendered":"\t\t
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O funcionamento correto de um ve\u00edculo\u00a0depende de uma s\u00e9rie de fatores, desde a carroceria at\u00e9 as rodas. Por\u00e9m, um dos mais importantes \u00e9 a condi\u00e7\u00e3o do motor, j\u00e1 que ele d\u00e1 ao autom\u00f3vel sua capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o. Em especial, podemos destacar o motor de arranque, uma pe\u00e7a de suma\u00a0import\u00e2ncia para o seu funcionamento.<\/p>

Como o nome j\u00e1 deixa a entender, este motor, tamb\u00e9m chamado de \u201cmotor de partida\u201d, \u00e9 a pe\u00e7a que leva o motor principal a dar os seus primeiros giros. Isso d\u00e1 in\u00edcio aos ciclos de combust\u00e3o, o que faz o carro se movimentar. Sem ele, o processo n\u00e3o teria in\u00edcio, e o ve\u00edculo n\u00e3o sairia\u00a0do lugar.<\/p>

Assim como qualquer outra pe\u00e7a, esse motor tamb\u00e9m pode sofrer com diversos defeitos ao longo de seu tempo de vida. Para evitar falhas mais graves, o melhor a fazer \u00e9 realizar revis\u00f5es regulares e ficar sempre atento a sinais de defeitos.<\/p>

Quer entender melhor como esse componente funciona e como lidar com seus principais problemas? Ent\u00e3o, acompanhe.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Saiba como funciona um motor de arranque<\/h2>

O motor de partida de um carro fica localizado dentro da caixa de marcha, entre o motor e o volante. Ele, na verdade, \u00e9 uma inven\u00e7\u00e3o bem mais recente do que voc\u00ea pode imaginar. Nos primeiros carros inventados, n\u00e3o havia um m\u00e9todo de partida pr\u00e1tico, sendo necess\u00e1rio dar a partida manualmente com uma manivela.<\/p>

Quando voc\u00ea gira a chave na igni\u00e7\u00e3o, este motor \u00e9 acionado, criando um pequeno campo magn\u00e9tico. Isso faz com que os componentes comecem a girar e transmitir esse giro para as engrenagens do motor, e assim,\u00a0ele d\u00e1\u00a0a partida. Depois que a\u00a0vela causa a primeira fa\u00edsca<\/a><\/span>\u00a0na inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel, o motor de arranque\u00a0para de funcionar\u00a0e deixa o motor principal continuar trabalhando sozinho.<\/p>

Conhe\u00e7a os 5 principais defeitos no motor de arranque<\/h2>

Como ele s\u00f3 \u00e9 acionado quando o ve\u00edculo d\u00e1 a partida, o motor\u00a0passa por muito pouca atividade durante seu tempo de vida, ent\u00e3o raramente d\u00e1 algum defeito. \u00c9 mais comum encontrar problemas nele quando o ve\u00edculo j\u00e1 \u00e9 bem antigo.<\/p>

Em todo caso, ainda \u00e9 importante que voc\u00ea se atente aos primeiros sinais de defeito nesta pe\u00e7a e\u00a0fa\u00e7a a manuten\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria<\/a><\/span>. Para isso, tente perceber os 5 defeitos mais comuns e como veja como voc\u00ea pode lidar com cada um deles.<\/p>

1. Escovas<\/h3>

Pode ser que, enquanto voc\u00ea d\u00e1 a partida no ve\u00edculo, o giro inicial do motor de partida fique muito \u201cpesado\u201d, como se algo estivesse gerando atrito ou emperrando as engrenagens. Nesse caso, na aus\u00eancia de outros sinais, \u00e9 bem prov\u00e1vel que voc\u00ea tenha um problema nas escovas do motor.<\/p>

Como voc\u00ea j\u00e1 deve saber, as escovas s\u00e3o feitas de material leve e macio, para facilitar os giros. Por\u00e9m, isso tamb\u00e9m significa que elas tendem a sofrer desgastes mais rapidamente do que outros componentes, requerendo um pouco mais de aten\u00e7\u00e3o e\u00a0manuten\u00e7\u00e3o<\/a><\/span>.<\/p>

Felizmente, o trabalho aqui tende a ser r\u00e1pido e barato, pois \u00e9 uma pe\u00e7a f\u00e1cil de substituir. Basta verificar o estado do equipamento e confirmar se ele \u00e9 a causa do problema.<\/p>

2. Autom\u00e1tico de partida<\/h3>

Tamb\u00e9m chamado de \u201cchave magn\u00e9tica\u201d, o autom\u00e1tico de partida \u00e9 a pe\u00e7a do\u00a0motor<\/a>\u00a0de arranque que gera o campo magn\u00e9tico que cria os primeiros giros. Quando ele apresenta algum defeito, \u00e9 bem prov\u00e1vel que o sistema n\u00e3o d\u00ea partida.<\/p>

Um sintoma bem claro de que o autom\u00e1tico est\u00e1 com defeito \u00e9 quando, ap\u00f3s girar a chave, tudo que voc\u00ea ouve \u00e9 um estalo. Isso acontece porque o campo magn\u00e9tico \u00e9 gerado, mas n\u00e3o \u00e9 mantido, fazendo a pe\u00e7a bater e parar.<\/p>

A \u00fanica solu\u00e7\u00e3o, infelizmente, \u00e9 a troca. N\u00e3o h\u00e1 como recuperar o componente depois que ele come\u00e7a a fazer esses estalos.<\/p>

3. Induzido<\/h3>

O induzido, por sua vez, \u00e9 a pe\u00e7a que fica pr\u00f3xima ao bendix e \u00e0 bobina. O que ela faz \u00e9, de forma simples, agir como condutor para a onda el\u00e9trica: assim, ela circula\u00a0e faz\u00a0os demais componentes trabalharem corretamente. Sem essa pe\u00e7a,\u00a0essa corrente pode apresentar problemas.<\/p>

As principais causas de defeitos no induzido s\u00e3o o uso constante do arranque ou quando o bendix fica preso ao volante, mas tamb\u00e9m pode ocorrer como consequ\u00eancia natural de desgaste. Os sinais s\u00e3o similares aos de defeito na escova, ent\u00e3o \u00e9 sempre importante verificar o conte\u00fado antes para confirmar.<\/p>

Infelizmente, se o problema est\u00e1 no induzido, \u00e9 prov\u00e1vel que o aparelho como um todo j\u00e1 esteja muito danificado. \u00c9 melhor fazer uma troca completa do que arriscar a apari\u00e7\u00e3o de novos defeitos.<\/p>

4. Bendix<\/h3>

Tamb\u00e9m chamado de \u201cpinh\u00e3o\u201d, ele \u00e9 o componente do motor de arranque que transmite o giro do volante at\u00e9 o motor. Comparado \u00e0s demais\u00a0pe\u00e7as<\/a><\/span>\u00a0envolvidas na partida, \u00e9 a que mais sofre press\u00e3o, ent\u00e3o costuma ficar com defeito mais rapidamente.<\/p>

Em geral, o sinal mais claro de que o bendix \u00e9 a parte com problemas \u00e9 quando voc\u00ea escuta um ru\u00eddo bem alto, como uma serra motorizada. Isso geralmente acontece quando o bendix est\u00e1 fixado demais ao volante ou n\u00e3o se encaixa mais apropriadamente nas outras pe\u00e7as.<\/p>

Lubrifica\u00e7\u00e3o e limpeza podem ajudar a diminuir o desgaste e prolongar o tempo de vida do sistema. Por\u00e9m, se j\u00e1 houver um defeito s\u00e9rio, voc\u00ea ter\u00e1 que substitu\u00ed-lo tamb\u00e9m.<\/p>

5. Ru\u00eddos ao ligar ou desligar<\/h3>

O sinal mais claro de que h\u00e1 algo errado em um carro \u00e9 algum ru\u00eddo alto quando voc\u00ea liga o motor ou quando tira a chave da igni\u00e7\u00e3o. No caso do motor de partida, o mais prov\u00e1vel \u00e9 que o defeito seja no rolamento, j\u00e1 que ele n\u00e3o utiliza nenhum tipo de correia. Mas como este \u00e9 um sintoma bem abrangente, o ideal \u00e9 fazer um diagn\u00f3stico mais aprofundado da pe\u00e7a.<\/p>

Com essas informa\u00e7\u00f5es sobre o motor de arranque, certamente ser\u00e1 mais f\u00e1cil fazer a manuten\u00e7\u00e3o correta. Fique atento aos sinais e sempre se informe sobre poss\u00edveis especificidades do\u00a0sistema.<\/p>

Quer mais informa\u00e7\u00e3o para melhorar o servi\u00e7o de manuten\u00e7\u00e3o em sua oficina? Ent\u00e3o veja tamb\u00e9m alguns dos\u00a0problemas mais comuns na embreagem de carros<\/a><\/span>\u00a0e como resolv\u00ea-los.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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