{"id":502,"date":"2016-02-24T12:17:34","date_gmt":"2016-02-24T12:17:34","guid":{"rendered":"http:\/\/vps13205.publiccloud.com.br\/blog\/?p=502"},"modified":"2021-06-15T16:14:47","modified_gmt":"2021-06-15T19:14:47","slug":"por-que-a-vela-de-ignicao-nao-esta-produzindo-faisca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/por-que-a-vela-de-ignicao-nao-esta-produzindo-faisca","title":{"rendered":"Por que a vela de igni\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 produzindo fa\u00edsca?"},"content":{"rendered":"

O dia a dia de uma oficina especializada no reparo de motocicleta \u00e9 na maioria das vezes bastante corrido. O cliente chega com determinado problema ou para fazer a manuten\u00e7\u00e3o preventiva e j\u00e1 tem pressa para retirar a moto, j\u00e1 que este pode ser seu principal meio de transporte. A\u00ed voc\u00ea, mec\u00e2nico, tem que se redobrar a fim de cumprir os prazos estabelecidos para n\u00e3o causar uma m\u00e1 impress\u00e3o no cliente, sendo que \u00e0s vezes \u00e9 dif\u00edcil localizar de primeira qual a causa para determinado problema na motocicleta. Nesta semana, vamos te ajudar a encontrar as principais causas para quando a vela de igni\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 produzindo fa\u00edsca.
A bobina de igni\u00e7\u00e3o tem a fun\u00e7\u00e3o de transformar a tens\u00e3o da bateria (que \u00e9 em m\u00e9dia 12 volts) em uma tens\u00e3o necess\u00e1ria para gerar a centelha (fa\u00edsca) que fica em torno de 8KV podendo chegar at\u00e9 32KV dependendo do sistema. Quando este componente apresenta algum defeito, essa tens\u00e3o n\u00e3o consegue chegar \u00e0 vela de igni\u00e7\u00e3o, impossibilitando o correto funcionamento da motocicleta. Os principais problemas que podem ocorrer na bobina s\u00e3o os cabos ou a pr\u00f3pria bobina danificada, al\u00e9m da falta de alimenta\u00e7\u00e3o.
Conforme j\u00e1 mencionamos aqui<\/a>, a vela de igni\u00e7\u00e3o \u00e9 um dos principais componentes da moto, respons\u00e1vel por realizar a explos\u00e3o dos gases comprimidos na c\u00e2mara de combust\u00e3o. Uma das causas para que a vela n\u00e3o produza fa\u00edsca e fa\u00e7a com que a motocicleta n\u00e3o consiga funcionar \u00e9 a presen\u00e7a al\u00e9m dos problemas de carboniza\u00e7\u00e3o citados anteriormente, de outros defeitos tais como a vela seca, velas com eletrodo muito aberto ou fechado, apresentando res\u00edduos de chumbo ou outras impurezas, ou mesmo o desgaste natural que ocorre na pe\u00e7a com o tempo.
Esses componentes da motocicleta muitas vezes acabam sendo deixados de lado pelo motociclista, mas \u00e9 importante alert\u00e1-lo sobre a import\u00e2ncia e necessidade de mant\u00ea-los sempre adequados ao funcionamento. No caso de problemas nesses componentes o recomendado \u00e9 substitu\u00ed-lo por um novo.<\/p>\n

Gostou da dica do Diaguinho desta semana? Deixe seu coment\u00e1rio em nosso blog para dividir suas experi\u00eancias em rela\u00e7\u00e3o a este problema comum nas motocicletas! Temos tamb\u00e9m uma s\u00e9rie de v\u00eddeos que pode ajud\u00e1-lo a identificar os principais problemas presentes nas motos atrav\u00e9s do nosso Scanner Motodiag \u00a0<\/a>.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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