{"id":453,"date":"2016-02-03T12:06:11","date_gmt":"2016-02-03T12:06:11","guid":{"rendered":"http:\/\/vps13205.publiccloud.com.br\/blog\/?p=453"},"modified":"2020-06-12T11:35:49","modified_gmt":"2020-06-12T14:35:49","slug":"por-que-a-moto-nao-responde-mesmo-virando-a-manopla-aceleradora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/por-que-a-moto-nao-responde-mesmo-virando-a-manopla-aceleradora","title":{"rendered":"Por que a moto n\u00e3o funciona mesmo virando a manopla aceleradora?"},"content":{"rendered":"

Quando a moto n\u00e3o funciona, as causas podem ir muito al\u00e9m da falta de carga na bateria e mesmo ao virar a manopla aceleradora, ela pode n\u00e3o pegar. Uma das causas mais recorrentes para que este problema aconte\u00e7a na motocicleta \u00e9 o encaixe err\u00f4neo da unidade de sensores h\u00edbrida.<\/p>\n

A unidade de sensores h\u00edbrida \u00e9 formada a partir da uni\u00e3o de tr\u00eas sensores. Cada um deles possui uma fun\u00e7\u00e3o dentro do sistema da motocicleta.<\/p>\n

Sensor TPS \u2013 mede o \u00e2ngulo de abertura da borboleta aceleradora, fazendo com que a ECU interprete o quanto a manopla aceleradora foi rotacionada. Isso faz com que a ECU<\/span><\/a><\/strong> mande um comando para o eletroinjetor para que este possa permanecer aberto ou n\u00e3o, de acordo com a quantidade de combust\u00edvel necess\u00e1ria a ser enviada.<\/p>\n

Sensor MAP \u2013 \u00e9 o respons\u00e1vel por medir a press\u00e3o do ar atmosf\u00e9rico quando a moto se encontra parada ou em movimento. \u00c9 ele quem faz uma leitura da press\u00e3o quando a moto se encontra em altas ou baixas altitudes e faz com que a mesma trabalhe da melhor maneira para aquele determinado local.<\/p>\n

Sensor IAT \u2013 respons\u00e1vel pela convers\u00e3o da temperatura do ar em sinal el\u00e9trico na motocicleta.<\/p>\n

Cada um desses sensores que formam a unidade de sensores h\u00edbrida tem um papel importante para o funcionamento da motocicleta. Quando a unidade n\u00e3o est\u00e1 conectada corretamente na moto, consequentemente o conjunto de sensores n\u00e3o ser\u00e1 capaz de desempenhar sua fun\u00e7\u00e3o e a motocicleta poder\u00e1 n\u00e3o funcionar. A principal raz\u00e3o para isso \u00e9 a n\u00e3o conex\u00e3o com o sensor TPS, pois \u00e9 ele o respons\u00e1vel por identificar quando a manopla foi acelerada e enviar o sinal para a ECU. Se a unidade de sensores ou apenas o sensor TPS n\u00e3o estiver conectada corretamente, a ECU n\u00e3o receber\u00e1 o sinal de que a manopla aceleradora foi rotada e n\u00e3o funcionar\u00e1 ou se manter\u00e1 em marcha lenta. Outro causador da falta de acelera\u00e7\u00e3o pode ser o rompimento do cabo acelerador. Com isso, nem a borboleta da motocicleta ir\u00e1 se movimentar, sendo necess\u00e1ria a troca do cabo para que o problema seja resolvido.<\/p>\n

Gostou da dica desta semana? Se souber de mais algum motivo que fa\u00e7a a moto n\u00e3o funcionar mesmo quando a manopla aceleradora \u00e9 girada, deixe nos coment\u00e1rios!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quando a moto n\u00e3o funciona, as causas podem ir muito al\u00e9m da falta de carga na bateria e mesmo ao virar a manopla aceleradora, ela pode n\u00e3o pegar. Uma das causas mais recorrentes para que este problema aconte\u00e7a na motocicleta \u00e9 o encaixe err\u00f4neo da unidade de sensores h\u00edbrida. 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