O superaquecimento \u00e9 um dos problemas mais observados quando o assunto \u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o de motores automotivos. Al\u00e9m de danificar diversos componentes do ve\u00edculo em uma verdadeira rea\u00e7\u00e3o em cadeia, essa situa\u00e7\u00e3o pode ser muito perigosa para a seguran\u00e7a do motorista.<\/p>\n
Para evitar esse tipo de transtorno, o sistema de arrefecimento deve ser verificado periodicamente, de modo a garantir seu perfeito funcionamento. E um dos componentes mais importantes desse sistema \u00e9 o sensor de temperatura do motor.<\/p>\n
Neste post, vamos explicar como esse sensor funciona e como deve ser feita a sua manuten\u00e7\u00e3o. Acompanhe!<\/p>\n
No sistema de arrefecimento, diversos componentes trabalham em conjunto para assegurar que o motor funcione sempre em condi\u00e7\u00f5es ideais de temperatura. Al\u00e9m do sensor, fazem parte desse sistema o l\u00edquido de arrefecimento, a bomba d’\u00e1gua, a v\u00e1lvula termost\u00e1tica, o radiador e a ventoinha.<\/p>\n
O sensor de temperatura tem por fun\u00e7\u00e3o medir o calor tanto do motor quanto do l\u00edquido em circula\u00e7\u00e3o. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o enviadas ao\u00a0m\u00f3dulo da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/a>, que utiliza esses dados para otimizar as estrat\u00e9gias de alimenta\u00e7\u00e3o e funcionamento do motor.<\/p>\n Um exemplo disso \u00e9 o controle do fluxo do l\u00edquido de arrefecimento. Enquanto o sistema ainda est\u00e1 abaixo da temperatura ideal, o l\u00edquido circula apenas entre o reservat\u00f3rio e as mangueiras. Quando o sensor identifica o aumento da temperatura, a v\u00e1lvula termost\u00e1tica libera sua passagem at\u00e9 o radiador, onde o calor \u00e9 dissipado no ambiente.<\/p>\n Para captar a temperatura do sistema de forma mais precisa, o sensor costuma ser instalado no cabe\u00e7ote do motor. Tamb\u00e9m existem casos em que esse componente fica localizado no coletor de admiss\u00e3o.<\/p>\n Quando o sensor apresenta algum tipo de problema, o monitoramento da temperatura do motor fica seriamente comprometido. O aumento descontrolado do calor no sistema pode levar ao superaquecimento e, em casos extremos, o motor pode at\u00e9 mesmo fundir!<\/p>\n Com o sistema de arrefecimento prejudicado, aumenta o atrito e o desgaste das pe\u00e7as internas do motor, o que reduz de maneira dr\u00e1stica a sua vida \u00fatil. Tamb\u00e9m \u00e9 comum observar um aumento no\u00a0consumo de combust\u00edvel<\/a>\u00a0e na emiss\u00e3o de poluentes, al\u00e9m da r\u00e1pida evapora\u00e7\u00e3o do l\u00edquido que refrigera o sistema.<\/p>\n Por isso, \u00e9 fundamental orientar os seus clientes a respeito da necessidade de verifica\u00e7\u00e3o quando qualquer um desses sintomas for percebido. A manuten\u00e7\u00e3o do sensor de temperatura do motor ou de qualquer outro componente do sistema de arrefecimento \u00e9 barata e simples, diferentemente de uma interven\u00e7\u00e3o corretiva, que certamente representar\u00e1 preju\u00edzos maiores ao motorista.<\/p>\n Vimos aqui que o sensor de temperatura do motor atua de maneira interligada com os demais componentes do sistema de arrefecimento. Por essa raz\u00e3o, al\u00e9m de verificar o funcionamento do sensor, \u00e9 preciso dar aten\u00e7\u00e3o \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o do sistema como um todo para garantir que o motor trabalhe em condi\u00e7\u00f5es ideais.<\/p>\n Conhe\u00e7a agora as principais pr\u00e1ticas que devem ser adotadas na hora de fazer a manuten\u00e7\u00e3o do sensor de temperatura do motor.<\/p>\n O per\u00edodo para substitui\u00e7\u00e3o do sensor de temperatura pode variar de acordo com o modelo e a forma de uso do ve\u00edculo. Por isso, conferir o manual do propriet\u00e1rio \u00e9 a melhor maneira de descobrir o prazo ideal para realizar essa troca.<\/p>\n De maneira geral, \u00e9 recomend\u00e1vel que a primeira verifica\u00e7\u00e3o seja feita ap\u00f3s os primeiros 30 mil km rodados. Esse cuidado evita que o ve\u00edculo rode com o sensor desgastado e fora de suas especifica\u00e7\u00f5es de funcionamento.<\/p>\n A fun\u00e7\u00e3o da v\u00e1lvula termost\u00e1tica \u00e9 fazer com que o motor atinja a temperatura ideal de trabalho de forma mais r\u00e1pida. Ela faz isso evitando que o l\u00edquido de arrefecimento saia do motor enquanto o calor n\u00e3o \u00e9 atingido.<\/p>\n Existem duas situa\u00e7\u00f5es que podem ocorrer quando esse componente apresenta problemas. Se a v\u00e1lvula n\u00e3o se abrir, o l\u00edquido quente n\u00e3o \u00e9 liberado para o radiador, ficando restrito aos canais internos do motor. Isso aumenta as possibilidades de\u00a0superaquecimento<\/a>, que pode danificar o sensor de temperatura.<\/p>\n No entanto, se a v\u00e1lvula travar na posi\u00e7\u00e3o aberta, o motor trabalhar\u00e1 sempre abaixo da temperatura recomendada. O resultado disso ser\u00e1 a diminui\u00e7\u00e3o da efici\u00eancia do ve\u00edculo e o desgaste acentuado de pe\u00e7as como pist\u00f5es, an\u00e9is e camisas.<\/p>\n Lembre-se de que essa pe\u00e7a jamais deve ser removida do sistema de arrefecimento do ve\u00edculo. Apesar de essa pr\u00e1tica ser difundida por algumas pessoas, o profissional reparador deve ter em mente que ela n\u00e3o se passa de um\u00a0mito<\/a>\u00a0e que a v\u00e1lvula termost\u00e1tica \u00e9 essencial ao bom funcionamento do motor.<\/p>\n O l\u00edquido de arrefecimento conduz o calor gerado pelo motor para o radiador, onde ele \u00e9 dispersado na atmosfera. Ele \u00e9 formado por uma combina\u00e7\u00e3o entre \u00e1gua desmineralizada e fluido de refrigera\u00e7\u00e3o, que possui caracter\u00edsticas f\u00edsicas e qu\u00edmicas especiais para aumentar sua efici\u00eancia na condu\u00e7\u00e3o do calor.<\/p>\n Essas propriedades, no entanto, v\u00e3o se enfraquecendo ao longo do tempo. Isso faz com que a troca do l\u00edquido seja indispens\u00e1vel para que o sistema de arrefecimento e, consequentemente, o sensor de temperatura funcionem da maneira correta.<\/p>\n Os manuais dos ve\u00edculos costumam trazer informa\u00e7\u00f5es a respeito do prazo e do tipo de fluido que deve ser utilizado na troca.<\/p>\n Para que o l\u00edquido de arrefecimento circule adequadamente, \u00e9 importante que a bomba d’\u00e1gua e as mangueiras do sistema estejam em boas condi\u00e7\u00f5es. Problemas nesses componentes podem ocasionar vazamentos, reduzindo o n\u00edvel do l\u00edquido no reservat\u00f3rio.<\/p>\n Se a bomba apresentar barulhos estranhos ou folga na polia, \u00e9 prov\u00e1vel que esteja na hora de efetuar a troca. Quanto \u00e0s mangueiras, \u00e9 preciso avaliar se elas est\u00e3o ressecadas ou desgastadas, a fim de evitar o seu rompimento.<\/p>\n Tomando esses cuidados simples, voc\u00ea reduz os riscos de problemas no sensor de temperatura do motor e no sistema de arrefecimento como um todo. Al\u00e9m desses testes que mostramos, a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica tamb\u00e9m precisa ser avaliada na hora da manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\nQuais os problemas gerados por seu mau funcionamento?<\/h2>\n
Como fazer a manuten\u00e7\u00e3o do sensor?<\/h2>\n
Trocar o sensor no prazo correto<\/h3>\n
Avaliar a v\u00e1lvula termost\u00e1tica<\/h3>\n
Substituir o l\u00edquido de arrefecimento<\/h3>\n
Verificar a bomba d’\u00e1gua e as mangueiras<\/h3>\n