{"id":3225,"date":"2018-03-26T14:38:36","date_gmt":"2018-03-26T14:38:36","guid":{"rendered":"http:\/\/vps13205.publiccloud.com.br\/blog\/?p=3225"},"modified":"2023-10-24T09:29:02","modified_gmt":"2023-10-24T12:29:02","slug":"injecao-diesel-e-convencional-qual-e-a-diferenca-na-pratica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/injecao-diesel-e-convencional-qual-e-a-diferenca-na-pratica","title":{"rendered":"Inje\u00e7\u00e3o diesel e convencional: Qual \u00e9 a diferen\u00e7a na pr\u00e1tica?"},"content":{"rendered":"
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O Brasil \u00e9 o \u00fanico pa\u00eds do mundo em que a venda de\u00a0ve\u00edculos de passeio com motor a diesel \u00e9 proibida<\/a>, sendo comercializados apenas SUVs, picapes, utilit\u00e1rios e crossovers com esse tipo de\u00a0combust\u00edvel<\/a>.<\/p>\n

A inje\u00e7\u00e3o diesel pode at\u00e9 n\u00e3o ser f\u00e1cil de encontrar, mas voc\u00ea deve ficar atento no dia a dia. Afinal, o item precisa de cuidados especiais durante a manuten\u00e7\u00e3o para que os ve\u00edculos apresentem o melhor desempenho.<\/p>\n

Neste post, voc\u00ea vai conhecer a diferen\u00e7a entre a inje\u00e7\u00e3o diesel e a convencional e quais s\u00e3o as funcionalidades desse tipo de motor. Confira:<\/p>\n

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Necessidade de manuten\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

O motor diesel \u00e9 mais robusto e tem uma durabilidade maior do que ve\u00edculos movidos a outros tipos de combust\u00edvel, o que torna sua manuten\u00e7\u00e3o mais complexa.<\/p>\n

Voc\u00ea pode ter mais trabalho ao fazer os reparos, mas seu lucro ser\u00e1 maior ao finalizar o servi\u00e7o. Como a\u00a0inje\u00e7\u00e3o<\/a>\u00a0diesel conta com componentes de alta tecnologia e maior complexidade, o valor pago pelos clientes ser\u00e1 mais alto.<\/p>\n

Modo de compress\u00e3o<\/h2>\n

Ao contr\u00e1rio de carros movidos a gasolina e etanol, os que utilizam diesel t\u00eam uma taxa de compress\u00e3o alta, pois s\u00e3o exigentes e precisam quase que unicamente de ar para funcionar. No sistema normal, a taxa de compress\u00e3o \u00e9 de 8 a 11:1, e na diesel 16 a 24:1.<\/p>\n

Enquanto \u00e9 poss\u00edvel encontrar motores a gasolina funcionando normalmente com uma taxa baixa de compress\u00e3o, o mesmo pode n\u00e3o acontecer no caso da inje\u00e7\u00e3o diesel. Por isso, a compress\u00e3o adequada \u00e9 um dos principais fatores para que esse tipo de motor realize suas fun\u00e7\u00f5es corretamente.<\/p>\n

V\u00e1lvula de admiss\u00e3o<\/h2>\n

O processo de entrada de ar e\u00a0combust\u00edvel no motor<\/a>\u00a0tamb\u00e9m varia entre sistemas convencionais e a diesel. Na inje\u00e7\u00e3o convencional, ar e combust\u00edvel s\u00e3o aspirados ao mesmo tempo e comprimidos a uma temperatura de 450\u00b0C. Al\u00e9m disso, uma centelha \u00e9 necess\u00e1ria para que ocorra a queima da mistura, ou seja, uma vela de igni\u00e7\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria.<\/p>\n

Por outro lado, apenas ar puro \u00e9 aspirado na inje\u00e7\u00e3o diesel, que vai para dentro do cilindro e \u00e9 comprimido em uma temperatura de 800\u00b0C. Como a igni\u00e7\u00e3o \u00e9 feita por compress\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 preciso ter uma vela ou chama para que ocorra a combust\u00e3o.<\/p>\n

Giro por minuto<\/h2>\n

Carros com motores a gasolina ou etanol possuem um n\u00famero maior de rota\u00e7\u00f5es por minuto (RPM), o que faz com que eles tenham mais velocidade.<\/p>\n

J\u00e1 motores diesel, por precisarem de menos giros, s\u00e3o mais econ\u00f4micos e apresentam uma durabilidade maior.<\/p>\n

Curso dos pist\u00f5es<\/h2>\n

Na inje\u00e7\u00e3o diesel, a for\u00e7a de combust\u00e3o n\u00e3o \u00e9 extensa, pois ocorre de acordo com a entrada de combust\u00edvel. No entanto, ela tem uma dura\u00e7\u00e3o maior gra\u00e7as ao caminho mais longo que dever\u00e1 percorrer.<\/p>\n

Enquanto isso, a inje\u00e7\u00e3o a gasolina tem uma for\u00e7a violenta e age como uma pancada sobre a cabe\u00e7a do pist\u00e3o. Como o caminho \u00e9 pequeno, a combust\u00e3o \u00e9 mais r\u00e1pida.<\/p>\n

Agora que j\u00e1 sabe a diferen\u00e7a na pr\u00e1tica entre inje\u00e7\u00e3o diesel e convencional, voc\u00ea est\u00e1 preparado para oferecer o\u00a0melhor atendimento poss\u00edvel<\/a>\u00a0e atrair cada vez mais clientes para sua oficina.<\/p>\n

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