{"id":3080,"date":"2018-03-09T14:02:52","date_gmt":"2018-03-09T14:02:52","guid":{"rendered":"http:\/\/vps13205.publiccloud.com.br\/blog\/?p=3080"},"modified":"2018-12-13T12:47:37","modified_gmt":"2018-12-13T12:47:37","slug":"os-4-maiores-mitos-da-mecanica-de-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/os-4-maiores-mitos-da-mecanica-de-onibus","title":{"rendered":"Desvendamos os 4 maiores mitos da mec\u00e2nica de \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"
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Neste post, vamos desvendar os 4 maiores mitos da mec\u00e2nica de \u00f4nibus para voc\u00ea n\u00e3o ter mais d\u00favidas na hora de trabalhar com esses ve\u00edculos. Confira!<\/p>\n

Os \u00f4nibus s\u00e3o, provavelmente, o meio de transporte mais importante que existe. Apenas no sistema de transporte coletivo, estima-se que eles sejam respons\u00e1veis por transportar cerca 90% dos passageiros em todo o pa\u00eds. Isso sem contar os milhares de ve\u00edculos que pertencem a frotas particulares.<\/span><\/p>\n<\/div>\n

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Mas o que faz do \u00f4nibus um ve\u00edculo singular \u00e9 o fato de que eles transportam vidas, dezenas delas por viagem. \u00c9 por isso que a sua manuten\u00e7\u00e3o deve ser tratado com especial aten\u00e7\u00e3o pelos\u00a0reparadores<\/a>.<\/p>\n

Aqui v\u00e3o dicas de como isso pode ser feito veja:<\/p>\n

1. “Remover a v\u00e1lvula termost\u00e1tica aumenta o desempenho”<\/h2>\n

Sobrevive at\u00e9 os dias de hoje o mito de que a v\u00e1lvula termost\u00e1tica deve ser removida para melhorar o desempenho do motor. A pr\u00e1tica teria se popularizado h\u00e1 muitos anos, quando os pesados motores da \u00e9poca encontravam dificuldades para aquecer por conta da atua\u00e7\u00e3o da v\u00e1lvula.<\/p>\n

Atualmente, no entanto, esse problema praticamente n\u00e3o existe mais, e a remo\u00e7\u00e3o da v\u00e1lvula termost\u00e1tica \u00e9 uma pr\u00e1tica desaconselhada. Isso porque sua fun\u00e7\u00e3o \u00e9 controlar a temperatura do motor, permitindo que ele atinja rapidamente e mantenha as condi\u00e7\u00f5es ideais de funcionamento.<\/p>\n

A realidade \u00e9 que o desempenho fica comprometido quando a v\u00e1lvula \u00e9 retirada, j\u00e1 que o motor levar\u00e1 mais tempo para atingir a temperatura ideal.<\/p>\n

2. “\u00d4nibus recebem pouca inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica”<\/h2>\n

Engana-se quem pensa que os \u00f4nibus s\u00e3o ve\u00edculos que pararam no tempo \u2014 por isso podemos dizer que este \u00e9 mais um dos mitos da mec\u00e2nica de \u00f4nibus. Inova\u00e7\u00f5es surgem a todo instante para aumentar a seguran\u00e7a e a efici\u00eancia desse importante meio de transporte.<\/p>\n

Os motores, por exemplo, que antes eram alimentados por carburador, em sua maioria j\u00e1 s\u00e3o dotados do sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. Os limites de emiss\u00e3o de poluentes estabelecidos pela norma\u00a0Euro 5<\/a> tamb\u00e9m fazem com que esses ve\u00edculos recebam constantemente melhorias no que diz respeito \u00e0 sustentabilidade.<\/p>\n

3. “Aquecer o motor antes de come\u00e7ar a rodar”<\/h2>\n

Esse \u00e9 uma pr\u00e1tica que se tornou desnecess\u00e1ria ap\u00f3s a chegada da\u00a0inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/a>, mas que muitos motoristas ainda adotam. A melhor maneira de fazer o motor aquecer \u00e9 efetivamente rodando, pois, dessa maneira, componentes como rolamentos, embreagem, freios e caixa de transmiss\u00e3o receber\u00e3o o calor com mais facilidade.<\/p>\n

No entanto, em alguns casos pode ser preciso deixar o motor funcionando por alguns minutos antes de come\u00e7ar a rodar para encher o sistema de ar e freio do \u00f4nibus.<\/p>\n

4. “Freio motor prejudica o \u00f4nibus”<\/h2>\n

Ao contr\u00e1rio do que esse mito sugere, o uso do freio motor ajuda a preservar componentes do sistema de freio do \u00f4nibus, como lonas tambores. Isso sem falar na seguran\u00e7a que ele proporciona, j\u00e1 que o \u00f4nibus se mant\u00e9m mais est\u00e1vel em trechos de descida, por exemplo.<\/p>\n

No entanto, muitos ainda acreditam que essa pr\u00e1tica pode causar danos, como o superaquecimento do motor ou problemas na suc\u00e7\u00e3o do \u00f3leo do c\u00e1rter. Como todas essas justificativas s\u00e3o infundadas, \u00e9 importante orientar seus clientes sobre a import\u00e2ncia do freio motor para a seguran\u00e7a e para a economia na\u00a0hora da manuten\u00e7\u00e3o<\/a>.<\/p>\n

Esses s\u00e3o os 4 principais mitos da mec\u00e2nica de \u00f4nibus que todo reparador deve conhecer. Aproveite para seguir nossas p\u00e1ginas nas redes sociais e ficar por dentro de todos os nossos conte\u00fados! Estamos no\u00a0Facebook<\/a>,\u00a0Twitter<\/a>,\u00a0YouTube<\/a>\u00a0e\u00a0Google+<\/a>!<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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