Alguma vez um cliente chegou em sua oficina queixando-se que sua motocicleta havia o deixado na m\u00e3o em um dia frio?<\/p>\n
Como j\u00e1 falamos antes, em dias frios \u00e9 comum as motocicletas apresentarem dificuldades para dar partida. Mas, no ver\u00e3o, as altas temperaturas s\u00e3o constantes em praticamente todo o pa\u00eds e seria estranho se de repente a motocicleta apresentar dificuldades para dar partida. Em um post anterior, ressaltamos a import\u00e2ncia de alertar seu cliente para que ele fa\u00e7a a manuten\u00e7\u00e3o preventiva na motocicleta, evitando assim problemas inesperados.<\/p>\n
Outro problema que est\u00e1 atrelado a isso, \u00e9 a falha na acelera\u00e7\u00e3o quando a motocicleta se encontra em marcha lenta. Para esta dica, Diaguinho explicar\u00e1 o porqu\u00ea desses erros ocorrerem e os motivos pelos quais eles podem ser ocasionados.<\/p>\n
Sensor EOT<\/strong><\/p>\n O sensor EOT \u00e9 o respons\u00e1vel por medir a temperatura do \u00f3leo do motor e mandar a informa\u00e7\u00e3o para a ECU, para que esta possa dosar melhor a mistura ar\/combust\u00edvel a ser injetada. Se este sensor apresenta alguma falha, pode ocorrer um desvio da informa\u00e7\u00e3o correta a ser enviada para a central. Por exemplo, se a temperatura do motor est\u00e1 em torno de 20\u00ba, um sensor com falha poder\u00e1 ler esta temperatura erroneamente (por exemplo, 60\u00ba), fazendo com que a ECU libere menos combust\u00edvel do que o necess\u00e1rio, j\u00e1 que quanto maior a temperatura, menor ser\u00e1 a quantidade de combust\u00edvel necess\u00e1ria para seu funcionamento. A falta de combust\u00edvel, ent\u00e3o, provoca dificuldades em dar partida e na estabilidade da marcha lenta da motocicleta.<\/p>\n O atuador IACV<\/strong><\/p>\n O atuador IACV (atuador de marcha lenta) \u00e9 o componente respons\u00e1vel por manter o fornecimento de oxig\u00eanio para o motor mesmo quando o acelerador n\u00e3o estiver acionado. O atuador que estiver defeituoso consequentemente ocasionar\u00e1 problemas na marcha lenta da motocicleta. \u00c9 importante retirar o atuador do corpo de inje\u00e7\u00e3o e verificar se o eixo do motor se encontra empenado, para ent\u00e3o realizar os reparos e se necess\u00e1rio efetuar a troca do atuador por um novo.<\/p>\n Oriente sempre seu cliente a fazer a manuten\u00e7\u00e3o preventiva. Se ele for \u00e0 sua oficina levar a moto para o conserto por um motivo X, n\u00e3o custa dar uma olhadinha em outros componentes da motocicleta, pois pode haver alguma pe\u00e7a que j\u00e1 est\u00e1 danificada. Isso mostra que voc\u00ea se preocupa com ele e com sua motocicleta.<\/p>\n Sabe nos dizer de mais algum problema? Conte pra gente nos coment\u00e1rios o que voc\u00ea faz em sua oficina para solucionar problemas na partida a frio ou na marcha lenta da motocicleta!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alguma vez um cliente chegou em sua oficina queixando-se que sua motocicleta havia o deixado na m\u00e3o em um dia frio? Como j\u00e1 falamos antes, em dias frios \u00e9 comum as motocicletas apresentarem dificuldades para dar partida. Mas, no ver\u00e3o, as altas temperaturas s\u00e3o constantes em praticamente todo o pa\u00eds e seria estranho se de […]<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":3788,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,245],"tags":[1061,1060,1062,32,173,164,77],"class_list":["post-296","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dicas","category-dicas-motos","tag-falha-de-motocilcletas","tag-falha-de-motos","tag-falha-na-aceleracao","tag-injecao-eletronica","tag-marcha-lenta-da-motocicleta","tag-mecanica-de-motos","tag-motos"],"yoast_head":"\n