{"id":2794,"date":"2018-01-30T18:17:57","date_gmt":"2018-01-30T18:17:57","guid":{"rendered":"http:\/\/vps13205.publiccloud.com.br\/blog\/?p=2794"},"modified":"2023-11-06T09:29:26","modified_gmt":"2023-11-06T12:29:26","slug":"passo-passo-teste-de-sistema-de-injecao-eletronica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/passo-passo-teste-de-sistema-de-injecao-eletronica","title":{"rendered":"Passo a passo: teste de sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica"},"content":{"rendered":"

Que a\u00a0inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/span><\/strong><\/a>\u00a0chegou para ficar no mercado automotivo n\u00e3o \u00e9 novidade pra ningu\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 mesmo? Afinal, esse sistema \u00e9 capaz de gerenciar todo o funcionamento de um motor, otimizando o consumo de combust\u00edvel e reduzindo a emiss\u00e3o de poluentes na atmosfera.<\/p>\n

A grande quest\u00e3o, no entanto, diz respeito ao modo como cada profissional reparador se prepara para esse cen\u00e1rio. Isso porque a demanda por esse tipo de servi\u00e7o, que j\u00e1 \u00e9 grande, tende a aumentar ao passo que os \u00faltimos ve\u00edculos alimentados por carburador v\u00e3o sendo aposentados.<\/p>\n

Para te ajudar a se manter preparado, vamos mostrar neste post um passo a passo do teste de sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. Confira!<\/p>\n

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1. Verifique os sintomas apresentados<\/h2>\n

Problemas envolvendo o sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica podem afetar o funcionamento de um ve\u00edculo de diversas maneiras. As mais observadas s\u00e3o\u00a0perda de pot\u00eancia<\/span><\/strong><\/a>, torque reduzido, acelera\u00e7\u00e3o irregular, aumento do consumo de combust\u00edvel e da libera\u00e7\u00e3o de poluentes.<\/p>\n

Apesar de muitos desses problemas n\u00e3o comprometerem o funcionamento do motor em um primeiro momento, eles certamente poder\u00e3o se agravar se forem ignorados pelo motorista. Por isso, \u00e9 importante orientar seus clientes sobre a necessidade de verifica\u00e7\u00e3o sempre que a luz da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica acender no painel.<\/p>\n

2. Tenha as ferramentas adequadas em m\u00e3os<\/h2>\n

Seja qual for o problema apresentado, o\u00a0scanner<\/span><\/strong><\/a>\u00a0\u00e9 a ferramenta essencial para o reparo de sistemas de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. Ele \u00e9 capaz de verificar cada detalhe do funcionamento do sistema, oferecendo um diagn\u00f3stico completo que possibilita a detec\u00e7\u00e3o de eventuais falhas.<\/p>\n

Al\u00e9m do scanner, \u00e9 importante ter \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o\u00a0mult\u00edmetro, oscilosc\u00f3pio e man\u00f4metro. Lembre-se, tamb\u00e9m, de consultar o manual de servi\u00e7os do ve\u00edculo, pois ele servir\u00e1 de refer\u00eancia para os ajustes que dever\u00e3o ser realizados.<\/p>\n

3. Teste dos sensores do sistema<\/h2>\n

Distribu\u00eddos em pontos estrat\u00e9gicos do motor, os sensores do sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica analisam de maneira detalhada o seu funcionamento. As informa\u00e7\u00f5es enviadas dos sensores ao m\u00f3dulo de controle s\u00e3o ponto de partida para o funcionamento do sistema, por isso \u00e9 fundamental test\u00e1-los na hora da inspe\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Na maioria dos casos, basta remover o sensor e verificar se existe continuidade da corrente el\u00e9trica nos fios com a ajuda de um mult\u00edmetro. Tamb\u00e9m \u00e9 preciso verificar se a resist\u00eancia interna do sensor est\u00e1 de acordo com o valor especificado no manual do ve\u00edculo.<\/p>\n

Caso haja diferen\u00e7a entre os valores ou o componente esteja em curto circuito, \u00e9 necess\u00e1rio fazer a troca.<\/p>\n

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4. Teste dos atuadores<\/h2>\n

Os atuadores s\u00e3o componentes que recebem as informa\u00e7\u00f5es otimizadas do m\u00f3dulo de controle e executam a alimenta\u00e7\u00e3o e queima do combust\u00edvel no motor.<\/p>\n

O teste \u00e9 feito de maneira semelhante ao dos sensores, verificando a continuidade e a resist\u00eancia do componente. No caso da bomba de combust\u00edvel, \u00e9 preciso utilizar ainda o man\u00f4metro para verificar a press\u00e3o de sa\u00edda, que deve estar entre 2,5 e 3 bar.<\/p>\n

5. Teste da unidade de controle<\/h2>\n

A\u00a0unidade de controle<\/span><\/strong><\/a>\u00a0\u00e9 o c\u00e9rebro da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. Ela controla os demais componentes do sistema, al\u00e9m de armazenar as informa\u00e7\u00f5es sobre os par\u00e2metros de funcionamento do motor.<\/p>\n

Testes e reparos na unidade de controle s\u00f3 podem ser feitos com o aux\u00edlio do\u00a0scanner<\/span><\/strong><\/a>, que exibe todos os dados do seu funcionamento e permite que o profissional identifique os reparos que devem ser executados. N\u00e3o deixe de analisar a alimenta\u00e7\u00e3o do m\u00f3dulo, bem como a integridade dos seus conectores.<\/p>\n

Dominar os procedimentos de teste de sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica \u00e9 uma habilidade indispens\u00e1vel para os reparadores nos dias de hoje. Por isso, a busca por especializa\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamental para quem quer se manter\u00a0atualizado e competitivo<\/span><\/strong><\/a>\u00a0no ramo de repara\u00e7\u00e3o automotiva.<\/p>\n

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