{"id":2544,"date":"2017-11-20T17:40:39","date_gmt":"2017-11-20T17:40:39","guid":{"rendered":"http:\/\/vps13205.publiccloud.com.br\/blog\/?p=2544"},"modified":"2021-08-11T10:28:53","modified_gmt":"2021-08-11T13:28:53","slug":"pastilhas-de-freio-cuidados-que-voce-deve-ter-na-hora-de-trocar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/pastilhas-de-freio-cuidados-que-voce-deve-ter-na-hora-de-trocar","title":{"rendered":"Pastilhas de freio: cuidados que voc\u00ea deve ter na hora de trocar"},"content":{"rendered":"

O sistema de freios \u00e9 um dos itens de seguran\u00e7a mais importantes de qualquer ve\u00edculo. Nas motos, ele ganha uma import\u00e2ncia ainda maior e \u00e9 preciso ter cuidado na hora de trocar as pastilhas de freio, que est\u00e3o diretamente ligadas \u00e0 seguran\u00e7a do motociclista.<\/p>\n

J\u00e1 parou para pensar quantos mecanismos s\u00e3o postos para trabalhar quando o motociclista aciona a manete ou o pedal dos freios? Cada vez mais complexos e sofisticados, os sistemas de freio das motos t\u00eam evolu\u00eddo muito nos \u00faltimos anos para entregar ainda mais seguran\u00e7a e conforto.<\/p>\n

Sistemas como o ABS (Anti-lock Braking System), que evita o travamento das rodas durante frenagens de emerg\u00eancia, e o CBS (Combined Braking System), que distribui a for\u00e7a da frenagem para as duas rodas mesmo quando apenas um dos manetes \u00e9 pressionado, est\u00e3o cada vez mais comuns nas motocicletas no mercado.<\/p>\n

No post de hoje, confira alguns cuidados que devem ser tomados na hora de trocar as pastilhas de freio.<\/p>\n

A import\u00e2ncia das pastilhas de freio<\/h2>\n

Um dos itens mais essenciais e que faz parte dos sistemas de freio h\u00e1 algum tempo s\u00e3o as pastilhas de freio. S\u00e3o elas, combinadas com os discos, as respons\u00e1veis por criar o atrito mec\u00e2nico necess\u00e1rio para parar a moto em qualquer situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Com diferentes tamanhos e materiais, os sistemas de freio a disco ca\u00edram no gosto popular e t\u00eam substitu\u00eddo os freios a tambor continuamente, inclusive nas rodas traseiras.<\/p>\n

Por isso, no post de hoje, vamos mostrar alguns cuidados que voc\u00ea deve ter na hora de trocar as pastilhas. Esses cuidados s\u00e3o\u00a0essenciais para a seguran\u00e7a do motociclista<\/a>, mas tamb\u00e9m para realizar um servi\u00e7o bem-feito e evitar que a moto volte \u00e0 oficina t\u00e3o cedo.<\/p>\n

1. D\u00ea um tempo \u00e0s pastilhas de freio<\/h3>\n

Um cuidado muito importante, que deve ser informado ao propriet\u00e1rio da moto ap\u00f3s a realiza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o sempre, \u00e9 que existe um certo tempo para que as pastilhas de freio comecem a funcionar com toda a sua capacidade.<\/p>\n

Esse tempo tamb\u00e9m \u00e9 conhecido como \u201ctempo de amaciamento\u201d pelos mec\u00e2nicos e \u00e9 necess\u00e1rio at\u00e9 que as pastilhas se adaptem aos discos e comecem a funcionar com 100% da \u00e1rea de contato necess\u00e1ria.<\/p>\n

No entanto, se a moto demorar muito para voltar a frear normalmente, realize um diagn\u00f3stico com o\u00a0scanner de moto<\/a>\u00a0para verificar se n\u00e3o h\u00e1 falta de press\u00e3o de \u00f3leo no sistema ou algum mau funcionamento do ABS ou CBS.<\/p>\n

2. Verifique tamb\u00e9m o disco<\/h3>\n

Como dissemos acima, as pastilhas s\u00f3 funcionar\u00e3o com for\u00e7a total ap\u00f3s adaptarem-se aos discos. Isso porque, durante o processo de desgaste das pastilhas antigas, pequenas ranhuras naturais se formam no disco, fazendo com que as pastilhas novas levem algum tempo para adquirirem o mesmo formato e ficarem totalmente em contato com o disco.<\/p>\n

Por\u00e9m, quando esse desgaste natural \u00e9 muito desigual (rodar muitos quil\u00f4metros com as pastilhas \u201cs\u00f3 no ferro\u201d<\/a>), o que vai acontecer \u00e9 o desgaste excessivo das pastilhas novas, comprometendo a frenagem e estragando a pe\u00e7a.<\/p>\n

Por isso, \u00e9 preciso, tamb\u00e9m, verificar se o disco est\u00e1 em boas condi\u00e7\u00f5es antes de realizar a troca das pastilhas.<\/p>\n

3. Ru\u00eddo na frenagem<\/h3>\n

Alguns ru\u00eddos na frenagem durante o per\u00edodo de amaciamento s\u00e3o normais. Afinal, o material novo \u00e9 muito mais abrasivo do que as pastilhas gastas que estavam na moto. No entanto, se eles persistirem, \u00e9 preciso analisar as pe\u00e7as novamente.<\/p>\n

E a\u00ed, voc\u00ea tem tomado esses cuidados ao trocar as pastilhas de freio na oficina? Comente no post, adorar\u00edamos saber o seu modo de atua\u00e7\u00e3o!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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