{"id":2256,"date":"2017-07-24T19:50:37","date_gmt":"2017-07-24T19:50:37","guid":{"rendered":"http:\/\/vps13205.publiccloud.com.br\/blog\/?p=2256"},"modified":"2023-12-06T13:39:12","modified_gmt":"2023-12-06T16:39:12","slug":"a-importancia-da-manutencao-periodica-da-vela-de-ignicao-da-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/a-importancia-da-manutencao-periodica-da-vela-de-ignicao-da-moto","title":{"rendered":"A import\u00e2ncia da manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica da vela de igni\u00e7\u00e3o da moto"},"content":{"rendered":"

A manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica da vela de igni\u00e7\u00e3o da moto n\u00e3o pode ser ignorada ou esquecida, j\u00e1 que ela \u00e9 um componente essencial para o funcionamento e o bom desempenho do motor. Ainda mais porque, diferentemente dos carros, muitas motos funcionam somente com uma \u00fanica vela.<\/p>\n

Isso acontece porque os motores das motocicletas s\u00e3o mais compactos e todos os seus componentes s\u00e3o otimizados. Se pelo lado da economia de espa\u00e7o \u00e9 uma vantagem, por outro, acaba for\u00e7ando todas as pe\u00e7as a trabalharem em condi\u00e7\u00f5es mais severas.<\/p>\n

Enquanto nos carros h\u00e1 tr\u00eas, quatro, ou at\u00e9 mais cilindros com suas velas respectivas, uma boa parte das motocicletas de baixa cilindrada trabalham somente com um cilindro e uma vela de igni\u00e7\u00e3o. Assim, qualquer problema nela ser\u00e1 motivo para o\u00a0mau funcionamento do motor<\/u><\/a><\/span>\u00a0e sua parada repentina.<\/p>\n

Portanto, a manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica \u00e9 important\u00edssima para que o motociclista n\u00e3o tenha problemas. Abaixo, falaremos mais sobre isso. Confira!<\/p>\n

Quando fazer a revis\u00e3o da vela de igni\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

A manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica da vela de igni\u00e7\u00e3o de uma motocicleta come\u00e7a com uma revis\u00e3o frequente. No geral, recomenda-se a verifica\u00e7\u00e3o a cada 3.000 km rodados ou seis meses de uso, o que vier primeiro, observando tamb\u00e9m as condi\u00e7\u00f5es da vela, que podem dizer bastante sobre o funcionamento do motor.<\/p>\n

\u00c9 necess\u00e1rio verificar se n\u00e3o h\u00e1 corros\u00e3o nos terminais e eletrodos, se n\u00e3o est\u00e3o fundidos e se n\u00e3o h\u00e1 trincas no isolador. Fuligem, \u00f3leo queimado ou outras impurezas na carca\u00e7a, no isolador ou nos eletrodos danificam a vela e podem indicar queima incorreta do combust\u00edvel ou problemas com a\u00a0lubrifica\u00e7\u00e3o do motor<\/u><\/a><\/span>.<\/p>\n

Se, no entanto, houver apenas uma mancha de cor levemente amarronzada na base do isolador, n\u00e3o h\u00e1 motivos para se preocupar. Essa mancha \u00e9 resultado natural da corrente el\u00e9trica junto aos vapores do motor e n\u00e3o prejudica seu funcionamento.<\/p>\n

Al\u00e9m da troca necess\u00e1ria, se algum problema for encontrado, \u00e9 preciso, tamb\u00e9m, substituir a vela de igni\u00e7\u00e3o preventivamente.<\/p>\n

Quando substituir a vela de igni\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Os per\u00edodos de substitui\u00e7\u00e3o preventiva variam conforme o modelo da pe\u00e7a, pois cada vela possui especifica\u00e7\u00f5es e vida \u00fatil diferentes, a depender do motor e do tipo de uso para os quais ela foi projetada.<\/p>\n

Assim, o melhor \u00e9 conferir no manual do propriet\u00e1rio da motocicleta as recomenda\u00e7\u00f5es para a troca das velas ou, se ele n\u00e3o estiver dispon\u00edvel, junto ao fabricante da pe\u00e7a. Esse per\u00edodo geralmente varia em torno de 10.000 a 12.000 km rodados.<\/p>\n

A substitui\u00e7\u00e3o preventiva da vela de igni\u00e7\u00e3o \u00e9 importante para que o motor esteja sempre em bom funcionamento, antes que algum problema ocorra por conta do desgaste natural da pe\u00e7a.<\/p>\n

Confira os principais problemas relacionados a uma vela danificada.<\/p>\n

Principais problemas relacionados \u00e0 vela de igni\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

O problema mais comum \u00e9 relacionado ao desgaste normal da pe\u00e7a, quando ela deixa de ser substitu\u00edda e a corros\u00e3o natural do eletrodo faz com que\u00a0a fa\u00edsca<\/u><\/a><\/span>\u00a0n\u00e3o seja mais suficiente. Assim, a moto apresentar\u00e1 dificuldades na acelera\u00e7\u00e3o e para dar a partida.<\/p>\n

Essas dificuldades s\u00e3o, inclusive, problemas corriqueiros relacionados a uma vela danificada, principalmente por uso de combust\u00edvel de m\u00e1 qualidade. Mas falhas durante a marcha lenta e perda de\u00a0pot\u00eancia do motor<\/u><\/a><\/span>\u00a0tamb\u00e9m indicam problemas e pedem uma revis\u00e3o imediata com substitui\u00e7\u00e3o da pe\u00e7a, pois podem levar a danos mais s\u00e9rios no motor.<\/p>\n

Como vimos, a vela de igni\u00e7\u00e3o \u00e9 componente essencial para o funcionamento do motor de uma motocicleta. Nesses ve\u00edculos, ela \u00e9 utilizada em condi\u00e7\u00f5es extremas e qualquer problema relacionado a ela pode levar a falhas e \u00e0 parada total da moto.<\/p>\n

Por isso, \u00e9 preciso orientar os clientes quanto \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica e \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o das revis\u00f5es.<\/p>\n

Gostou deste artigo? Quer saber mais sobre manuten\u00e7\u00e3o de motos? Ent\u00e3o aproveite para conhecer as 6 pe\u00e7as de moto que quebram com frequ\u00eancia!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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