Apesar do nome dif\u00edcil, a junta homocin\u00e9tica \u00e9 um componente de simples funcionamento e manuten\u00e7\u00e3o f\u00e1cil. Por\u00e9m, \u00e9 uma das pe\u00e7as mais importantes na mec\u00e2nica do autom\u00f3vel e um problema em uma delas pode desencadear um acidente grave.<\/p>\n
Afinal, as juntas homocin\u00e9ticas s\u00e3o as respons\u00e1veis pela transmiss\u00e3o da for\u00e7a do motor para as rodas de tra\u00e7\u00e3o, fazendo com que elas girem corretamente, independentemente das condi\u00e7\u00f5es da via ou de dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Antes das homocin\u00e9ticas, as juntas universais apresentavam defici\u00eancias na dirigibilidade e na transmiss\u00e3o de for\u00e7a.<\/p>\n
Assim, a junta homocin\u00e9tica revolucionou a mec\u00e2nica automotiva e foi essencial para a populariza\u00e7\u00e3o da tra\u00e7\u00e3o dianteira. No entanto, ela possui um conceito simples de funcionamento. Continue a ler que explicaremos melhor.<\/p>\n
A junta homocin\u00e9tica liga o semieixo da transmiss\u00e3o ao cubo da roda. Ela \u00e9 respons\u00e1vel por fazer com que haja tra\u00e7\u00e3o mesmo em condi\u00e7\u00f5es diferenciadas. Isso porque ela \u00e9 composta por um sistema de rolamentos esf\u00e9ricos que permitem a varia\u00e7\u00e3o da posi\u00e7\u00e3o do eixo da roda.<\/p>\n
As homocin\u00e9ticas s\u00e3o usadas em substitui\u00e7\u00e3o \u00e0s juntas universais, tamb\u00e9m chamadas de juntas cardans, que funcionam ao permitirem a liga\u00e7\u00e3o entre dois eixos em sentidos opostos, por meio de uma cruzeta.<\/p>\n
Elas permitem a transmiss\u00e3o da rota\u00e7\u00e3o, em uma varia\u00e7\u00e3o de \u00e2ngulo, entre os eixos com uma junta cardan, e em todos os sentidos \u2014 isso acontece, pois a sua conex\u00e3o \u00e9 composta por um conjunto de esferas que correm em trilhas dentro do eixo conduzido.<\/p>\n
Sem as juntas homocin\u00e9ticas, as rodas travariam ou perderiam a tra\u00e7\u00e3o ao ester\u00e7ar, em eleva\u00e7\u00f5es, buracos ou declives na via, que fazem com que os eixos das rodas assumam \u00e2ngulos diferentes em rela\u00e7\u00e3o ao semieixo da transmiss\u00e3o.<\/p>\n
Por ser um sistema mec\u00e2nico de funcionamento bastante simples \u2014 apesar de essencial \u2014 sua manuten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 f\u00e1cil de ser feita em uma\u00a0oficina mec\u00e2nica<\/a><\/span>, como a sua.<\/p>\n Por ser um sistema mec\u00e2nico bastante simplificado, mas extremamente eficiente, as juntas homocin\u00e9ticas possuem uma vida \u00fatil bem longa. Podem aguentar facilmente os 50.000 km rodados e uma grande parte delas jamais precisar\u00e1 de uma troca.<\/p>\n No entanto, buracos, obst\u00e1culos, arrancadas, desalinhamento das rodas,\u00a0personaliza\u00e7\u00e3o do carro<\/span><\/a><\/span>\u00a0malfeita, enfim, o mau uso do ve\u00edculo ou o uso em condi\u00e7\u00f5es extremas pode causar rachaduras nos eixos, no cubo da roda ou na pr\u00f3pria junta, que danificar\u00e1 todo o sistema.<\/p>\n Oriente aos seus clientes que os problemas na homocin\u00e9tica ser\u00e3o percebidos por meio de ru\u00eddos estranhos, principalmente em manobras, como estalos e barulho de atrito met\u00e1lico. Nesse caso, \u00e9 importante fazer a substitui\u00e7\u00e3o do conjunto, composto pela junta, coifa e abra\u00e7adeiras, por um novo.<\/p>\n Pe\u00e7as remanufaturadas est\u00e3o dispon\u00edveis no mercado e s\u00e3o mais baratas, mas sua vida \u00fatil \u00e9 bem menor e, para um componente t\u00e3o importante para a seguran\u00e7a e o desempenho do ve\u00edculo, n\u00e3o \u00e9 aconselh\u00e1vel. Mas retomaremos este t\u00f3pico mais adiante no texto.<\/p>\n Para manter as juntas homocin\u00e9ticas em dia, basta o exame visual, observando a conserva\u00e7\u00e3o das coifas. Elas protegem suas engrenagens e rolamentos. \u00c1gua, terra e polui\u00e7\u00e3o podem causar o ressecamento das coifas, que acabar\u00e3o permitindo a entrada de sujeira nessas partes, acelerando o processo de corros\u00e3o.<\/p>\n Apesar de ser um componente simples e bastante robusto, se n\u00e3o for bem instalado ou utilizado da maneira correta, a junta homocin\u00e9tica pode apresentar falhas e at\u00e9 romper-se completamente.<\/p>\n Por isso, separamos as 5 principais dicas que v\u00e3o ajudar a aumentar a durabilidade da pe\u00e7a tanto no momento da troca quanto em seu uso no dia a dia. Pronto para come\u00e7ar?<\/p>\n Pouca gente percebe, mas os carros rebaixados ou com suspens\u00f5es modificadas alteram bastante o funcionamento do semieixo. Isso faz com que a homocin\u00e9tica deslizante (a parte que vai ligada ao c\u00e2mbio) trabalhe fora das condi\u00e7\u00f5es recomendadas pelo fabricante, diminuindo sua vida \u00fatil.<\/p>\n Em alguns casos, a quebra pode acontecer em um quarto da vida \u00fatil normal de uma junta homocin\u00e9tica, trazendo ainda mais custos para o conserto do ve\u00edculo.<\/p>\n Os coxins tamb\u00e9m desempenham um papel importante na durabilidade da junta homocin\u00e9tica. Os coxins do motor, c\u00e2mbio e suspens\u00e3o s\u00e3o respons\u00e1veis por manter o alinhamento do conjunto, garantindo que a homocin\u00e9tica exer\u00e7a apenas a for\u00e7a de trabalho para movimentar as rodas.<\/p>\n Quando um ou mais coxins est\u00e3o desgastados, o conjunto fica fora de seu estado ideal, for\u00e7ando ainda mais o componente. Aliado a isso, os trancos que um conjunto de motor e c\u00e2mbio costumam causar por conta de um coxim em mau estado refletem diretamente na junta homocin\u00e9tica.<\/p>\n A cambagem fora de medida tamb\u00e9m \u00e9 uma grande vil\u00e3 da durabilidade da pe\u00e7a. Assim como acontece com as suspens\u00f5es rebaixadas, ela altera o \u00e2ngulo de funcionamento da junta homocin\u00e9tica e pode levar a quebras prematuras do componente.<\/p>\n Na hora da troca, tamb\u00e9m \u00e9 preciso tomar alguns cuidados para garantir uma maior durabilidade. Um dos principais motivos de quebra na junta fixa (a parte que vai ligada \u00e0 roda) \u00e9 o excesso de torque aplicado no aperto da porca de fixa\u00e7\u00e3o do cubo.<\/p>\n Por isso, utilize sempre um torqu\u00edmetro e siga \u00e0 risca as recomenda\u00e7\u00f5es do fabricante durante o procedimento.<\/p>\n Outra pr\u00e1tica muito importante para uma instala\u00e7\u00e3o bem-feita \u00e9 nunca, em nenhuma hip\u00f3tese, reutilizar a graxa ou a coifa da junta homocin\u00e9tica. Al\u00e9m de ser uma \u201ceconomia\u201d desnecess\u00e1ria (afinal, todos os kits j\u00e1 v\u00eam com coifas e graxas novas), a graxa usada cont\u00e9m terra e outros detritos que diminuir\u00e3o a vida \u00fatil da pe\u00e7a.<\/p>\n No caso da coifa, quando ela j\u00e1 est\u00e1 usada, as chances dela rasgar s\u00e3o muito grandes. Isso vai ocasionar a perda da graxa (por conta da rota\u00e7\u00e3o) e tamb\u00e9m o ac\u00famulo de detritos que levar\u00e3o \u00e0 quebra.<\/p>\n A junta homocin\u00e9tica foi uma revolu\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria automotiva, permitindo uma dire\u00e7\u00e3o mais segura e eficiente, ao mesmo tempo em que abriu caminho para a tra\u00e7\u00e3o dianteira nos carros, trazendo mais espa\u00e7o para a cabine de passageiros e ainda mais conforto.<\/p>\n Com um sistema simples de rolamento por esferas, a homocin\u00e9tica \u00e9 um componente essencial, de grande durabilidade e f\u00e1cil manuten\u00e7\u00e3o por uma boa\u00a0oficina mec\u00e2nica<\/a><\/span>.<\/p>\n Agora que voc\u00ea j\u00e1 sabe como fazer a troca correta da junta homocin\u00e9tica, com certeza o servi\u00e7o e a durabilidade do servi\u00e7o trar\u00e3o elogios para a oficina.<\/p>\nComo fazer a manuten\u00e7\u00e3o da junta homocin\u00e9tica<\/h2>\n
5 cuidados para aumentar a durabilidade e fazer a troca de maneira correta<\/h2>\n
1. Mantenha a geometria original da suspens\u00e3o<\/h3>\n
2. Cuide sempre dos coxins<\/h3>\n
3. Fa\u00e7a a cambagem correta<\/h3>\n
4. Aplique o torque recomendado<\/h3>\n
5. Nunca reutilize a graxa ou a coifa<\/h3>\n
Cuide da junta homocin\u00e9tica<\/h2>\n