{"id":1838,"date":"2017-01-27T16:00:38","date_gmt":"2017-01-27T16:00:38","guid":{"rendered":"http:\/\/vps13205.publiccloud.com.br\/blog\/?p=1838"},"modified":"2023-11-07T09:50:36","modified_gmt":"2023-11-07T12:50:36","slug":"pressao-de-combustivel-aprenda-como-verificar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/pressao-de-combustivel-aprenda-como-verificar","title":{"rendered":"Press\u00e3o de combust\u00edvel: aprenda como verificar"},"content":{"rendered":"

Com a evolu\u00e7\u00e3o da tecnologia, os sistemas mec\u00e2nicos est\u00e3o ficando cada vez mais complexos, exigindo profissionais realmente capacitados para fazer um servi\u00e7o de manuten\u00e7\u00e3o bem-feito. Portanto, manter-se atualizado \u00e9 fundamental para ocupar esse espa\u00e7o no mercado de reparos mec\u00e2nicos.<\/p>\n

Um dos itens que exige aten\u00e7\u00e3o \u00e9 o sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica Common Rail. Ele costuma provocar d\u00favidas com rela\u00e7\u00e3o ao seu funcionamento e sobre o que deve ser feito para corrigir problemas \u2014 o que abre muitas oportunidades para quem entende do assunto.<\/p>\n

Por isso, mostraremos neste post como ele funciona, quais comportamentos um ve\u00edculo com press\u00e3o de combust\u00edvel irregular apresenta e a melhor forma para verificar a press\u00e3o. Confira:<\/p>\n

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Como funciona o Common Rail?<\/h2>\n

Para otimizar o funcionamento dos\u00a0motores diesel<\/span><\/a>, a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica Common Rail permite que o combust\u00edvel seja injetado na quantidade e tempo exatos.<\/p>\n

Isso descarta a necessidade da bomba injetora convencional, resultando n\u00e3o s\u00f3 em menos ru\u00eddo e poluentes, mas, tamb\u00e9m, em mais torque em marchas lentas e menor consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

O controlador (UCM) \u00e9 o respons\u00e1vel por gerenciar o tempo de inje\u00e7\u00e3o e a press\u00e3o do combust\u00edvel injetado no motor. O bom funcionamento desse sistema \u00e9 essencial para que o motor tenha um bom desempenho.<\/p>\n

Acontece que o \u00edndice de falhas nos sensores do UCM \u00e9 alto. Desse modo, estar apto para fazer a\u00a0verifica\u00e7\u00e3o da press\u00e3o<\/a><\/span>\u00a0\u00e9 um diferencial para qualquer oficina mec\u00e2nica.<\/p>\n

Quais s\u00e3o os poss\u00edveis danos ao motor?<\/h2>\n

O excesso de res\u00edduos do pr\u00f3prio combust\u00edvel, do tanque ou do filtro, podem impedir a movimenta\u00e7\u00e3o adequada do \u00eambolo da v\u00e1lvula reguladora de press\u00e3o. Como consequ\u00eancia, a inje\u00e7\u00e3o pode apresentar press\u00e3o mais baixa, ou mesmo mais alta, do que a ideal para o funcionamento do motor.<\/p>\n

Com o tempo, isso pode acabar resultando na necessidade de substitui\u00e7\u00e3o da v\u00e1lvula, ou at\u00e9 mesmo do sensor de press\u00e3o. O ideal \u00e9 realizar a regulagem antes do comprometimento dessas pe\u00e7as, por isso a import\u00e2ncia de uma verifica\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica desse sistema.<\/p>\n

Um ve\u00edculo que funcione com a press\u00e3o de combust\u00edvel fora dos padr\u00f5es, pode sofrer danos ainda mais graves no motor. Danos esses que v\u00e3o desde a queda severa de pot\u00eancia do motor at\u00e9 um poss\u00edvel inc\u00eandio, devido \u00e0 press\u00e3o excessiva do sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica sobre a linha de combust\u00edvel.<\/p>\n

Quais s\u00e3o os sinais apresentados pelo ve\u00edculo?<\/h2>\n

Um ve\u00edculo com falhas na press\u00e3o de combust\u00edvel pode apresentar uma s\u00e9rie de comportamentos indesejados. Para dar um diagn\u00f3stico preciso aos clientes de sua oficina, voc\u00ea precisar\u00e1 entender quais s\u00e3o as falhas mais comuns de serem percebidas.<\/p>\n

Afinal, a maioria dos motoristas n\u00e3o saber\u00e1 apontar diretamente que o problema \u00e9 com a press\u00e3o de combust\u00edvel, por exemplo. Na maioria dos casos, s\u00f3 uma avalia\u00e7\u00e3o bem-feita poder\u00e1 identificar qual a causa das anormalidades.<\/p>\n

Pensando nisso, falaremos a seguir das falhas mais comuns apresentadas por ve\u00edculos com problemas com a press\u00e3o de combust\u00edvel. Veja quais s\u00e3o:<\/p>\n

O motor engasga<\/h3>\n

Se o motor do ve\u00edculo engasga em altas velocidades \u00e9 sinal de que algo est\u00e1 errado. Uma das poss\u00edveis causas para esse tipo de comportamento \u00e9 a desregulagem da press\u00e3o de combust\u00edvel provocada por uma\u00a0bomba defeituosa<\/span>.<\/a><\/p>\n

A maioria das pessoas neglig\u00eancia esse problema, pensando se tratar de combust\u00edveis de m\u00e1 qualidade simplesmente. Em boa parte das situa\u00e7\u00f5es pode n\u00e3o ser esse o caso e sim o mal funcionamento da bomba como tratado acima.<\/p>\n

Perda de for\u00e7a na acelera\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

Principalmente depois de ligar o ve\u00edculo, se ele engasgar ou simplesmente perder for\u00e7a, tamb\u00e9m \u00e9 sinal de algo que pode estar errado com a bomba de combust\u00edvel. Em situa\u00e7\u00f5es assim, o caminh\u00e3o pode retomar a acelera\u00e7\u00e3o normal em poucos segundos e seguir funcionando.<\/p>\n

Isso acontece porque uma bomba fora dos padr\u00f5es de funcionamento n\u00e3o consegue manter constante a press\u00e3o correta de combust\u00edvel. Somente depois de restabelecida a press\u00e3o \u00e9 que a acelera\u00e7\u00e3o voltar\u00e1 ao normal.<\/p>\n

Essa \u00e9 um dos sintomas mais f\u00e1ceis de serem atribu\u00eddos a falhas com a press\u00e3o de combust\u00edvel. Isso porque, se voc\u00ea reparar bem, estamos falando de um comportamento muito espec\u00edfico: depois da partida o ve\u00edculo perde acelera\u00e7\u00e3o e instantes depois tudo volta ao normal.<\/p>\n

Aflu\u00eancia<\/h3>\n

A aflu\u00eancia \u00e9 aquele \u201cempurr\u00e3ozinho\u201d que sentimos ao dirigir. Por um segundo, parece que o caminh\u00e3o foi jogado para frente, uma esp\u00e9cie de tranco. Isso tamb\u00e9m indica problemas com a press\u00e3o de combust\u00edvel.<\/p>\n

E, mais uma vez, a causa pode estar na bomba. Esse componente do ve\u00edculo, em seu \u201cfim de vida\u201d, pode apresentar baixa resist\u00eancia ao seu pr\u00f3prio motor. Isso faz com que a bomba aumente a press\u00e3o de combust\u00edvel repentinamente, provocando a aflu\u00eancia.<\/p>\n

O motor n\u00e3o d\u00e1 partida<\/h3>\n

Se o motorista n\u00e3o ficou atento a todos os \u201csintomas\u201d retratados acima, \u00e9 poss\u00edvel que chegue o dia em que o caminh\u00e3o nem sequer v\u00e1 ligar. Isso acontece porque n\u00e3o tem gasolina sendo bombeada para o motor, o que pode significar o completo comprometimento da bomba de combust\u00edvel.<\/p>\n

Em situa\u00e7\u00f5es como essa, \u00e9 poss\u00edvel ouvir o barulho das velas trabalhando para fazer a igni\u00e7\u00e3o. No entanto, n\u00e3o haver\u00e1 combust\u00edvel para a combust\u00e3o.<\/p>\n

Como verificar a press\u00e3o de combust\u00edvel?<\/h3>\n

A verifica\u00e7\u00e3o deve ser realizada durante o diagn\u00f3stico da UCM. Neste momento, \u00e9 importante que o t\u00e9cnico fique atento para a possibilidade de outras falhas que estejam causando o problema.<\/p>\n

\u00c9 comum que alguns profissionais esque\u00e7am de verificar o n\u00edvel de combust\u00edvel, entupimento no filtro ou defeitos na bomba e acabem achando que o problema \u00e9 na UCM.<\/p>\n

Se a oficina tiver equipamentos espec\u00edficos para testar individualmente a bomba de alta press\u00e3o, o sensor de press\u00e3o, a v\u00e1lvula reguladora e os injetores, por exemplo, o trabalho pode ser facilitado. O diagn\u00f3stico dos aparelhos mostrar\u00e1 o funcionamento individual de cada parte do sistema, indicando poss\u00edveis defeitos em um ou mais deles.<\/p>\n

Caso a oficina n\u00e3o tenha equipamentos suficientes para um diagn\u00f3stico individual, \u00e9 poss\u00edvel testar o sensor de press\u00e3o e a v\u00e1lvula reguladora de press\u00e3o medindo a tens\u00e3o e o duty cycle do sinal, respectivamente. Lembre-se de que essas medi\u00e7\u00f5es devem ser realizadas com o ve\u00edculo em andamento.<\/p>\n

Vale lembrar que os equipamentos de an\u00e1lise da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica s\u00e3o investimentos important\u00edssimos para uma\u00a0oficina<\/span><\/a>, aumentando a gama de servi\u00e7os a serem oferecidos e a efic\u00e1cia dos diagn\u00f3sticos dados pelos mec\u00e2nicos.<\/p>\n

Com isso, voc\u00ea poder\u00e1 analisar se a press\u00e3o de combust\u00edvel est\u00e1 dentro do padr\u00e3o esperado e se ser\u00e1 necess\u00e1rio substituir alguma pe\u00e7a.<\/p>\n

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