{"id":1830,"date":"2017-01-30T19:25:21","date_gmt":"2017-01-30T19:25:21","guid":{"rendered":"http:\/\/vps13205.publiccloud.com.br\/blog\/?p=1830"},"modified":"2023-12-05T13:50:51","modified_gmt":"2023-12-05T16:50:51","slug":"conheca-10-sistemas-eletronicos-das-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/conheca-10-sistemas-eletronicos-das-motos","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a 10 sistemas eletr\u00f4nicos das motos"},"content":{"rendered":"

As inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas est\u00e3o cada dia mais presentes no setor automotivo. E se engana quem pensa que os modernos sistemas eletr\u00f4nicos s\u00e3o exclusividade apenas dos\u00a0carros<\/span><\/a>. As motos tamb\u00e9m est\u00e3o equipadas com tecnologias que melhoram a performance, conforto e, principalmente, a seguran\u00e7a.<\/p>\n

Se voc\u00ea tamb\u00e9m \u00e9 f\u00e3 das m\u00e1quinas de duas rodas, continue lendo este post e conhe\u00e7a 10 sistemas eletr\u00f4nicos das motos!<\/p>\n

1. Freios ABS<\/h2>\n

O freio ABS (Anti-lock Braking System) foi um dos primeiros sistemas eletr\u00f4nicos incorporado \u00e0s motocicletas. Assim como nos carros, ele proporciona uma frenagem muito mais segura, principalmente nas manobras mais bruscas, impedindo o travamento das rodas e a consequente derrapagem.<\/p>\n

Apesar de muitos motociclistas ainda torcerem o nariz para essa tecnologia, a maior estabilidade e seguran\u00e7a que ela fornece s\u00e3o comprovadas. Tanto que em 2014 o Contran (Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito) determinou que, at\u00e9 2019, todas as motos dever\u00e3o sair de f\u00e1brica com o sistema.<\/p>\n

2. Controle de tra\u00e7\u00e3o<\/h2>\n

Outro sistema eletr\u00f4nico que aumenta a seguran\u00e7a sobre duas rodas, o controle de tra\u00e7\u00e3o regula a acelera\u00e7\u00e3o da motocicleta. Tamb\u00e9m conhecido como DTC (Dynamic Traction Control) essa tecnologia controla a transfer\u00eancia de pot\u00eancia do motor para as rodas, aproveitando a tra\u00e7\u00e3o ao m\u00e1ximo em qualquer tipo de terreno.<\/p>\n

O controle de tra\u00e7\u00e3o \u00e9 composto por sensores de velocidade e uma central eletr\u00f4nica. Quando necess\u00e1rio, a central pode cortar a pot\u00eancia do motor, atuando diretamente nas\u00a0bobinas de fa\u00edsca<\/span><\/a>, eliminando o risco de giro em falso da roda respons\u00e1vel pela tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Como o sistema de controle de tra\u00e7\u00e3o traz um significativo aumento na seguran\u00e7a, a tend\u00eancia \u00e9 que ele se popularize, tornando-se item de s\u00e9rie em motocicletas de diversas cilindradas.<\/p>\n

3. Ride by Wire ou Acelerador eletr\u00f4nico<\/h2>\n

Esse moderno sistema eletr\u00f4nico foi desenvolvido para substituir o cabo mec\u00e2nico que liga a manopla de acelera\u00e7\u00e3o \u00e0s borboletas do acelerador. Com a possibilidade de escolher entre defini\u00e7\u00f5es para diferentes modos de pilotagem \u2014 esportivo, urbano e para pistas \u2014, o sistema ride by wire possibilita um melhor desempenho e conforto para os motociclistas.<\/p>\n

Nas\u00a0motos<\/span><\/a>\u00a0equipadas com essa tecnologia existem dois potenci\u00f4metros que medem a acelera\u00e7\u00e3o, de acordo com o movimento aplicado na manopla. Al\u00e9m de eliminar o cabo mec\u00e2nico que costuma dar problemas, esse sistema permite acelera\u00e7\u00f5es e retomadas mais suaves, aumenta a efici\u00eancia do motor e promove a economia de combust\u00edvel.<\/p>\n

4. Controle eletr\u00f4nico de estabilidade<\/h2>\n

Apesar de ser dif\u00edcil evitar quedas quando algo d\u00e1 errado em uma motocicleta, o sistema de controle de estabilidade pode ser muito \u00fatil para evitar acidentes. Ele atua de maneira praticamente impercept\u00edvel e cont\u00ednua, mantendo a estabilidade durante a acelera\u00e7\u00e3o, frenagem, em linha reta ou em curvas.<\/p>\n

\u00c9 como se fosse um aperfei\u00e7oamento dos sistemas de freio ABS e do controle de tra\u00e7\u00e3o, com a vantagem de aumentar a seguran\u00e7a em outras situa\u00e7\u00f5es. Isso \u00e9 poss\u00edvel porque ele comanda a for\u00e7a do motor de acordo com a inclina\u00e7\u00e3o da moto, evitando a perda de controle. Tamb\u00e9m funciona de maneira totalmente eletr\u00f4nica, utilizando sensores, atuadores e uma central de controle.<\/p>\n

5. Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/h2>\n

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Sistema muito superior ao antigo carburador, a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica aumentou consideravelmente a efici\u00eancia dos motores. Al\u00e9m de mais silenciosas e est\u00e1veis, as motocicletas com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/a> tamb\u00e9m s\u00e3o mais econ\u00f4micas, pois consomem menos combust\u00edvel.<\/p>\n

Ao contr\u00e1rio dos outros sistemas eletr\u00f4nicos das motos, a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica j\u00e1 est\u00e1 presente na maioria das\u00a0motocicletas<\/span><\/a>\u00a0hoje em dia. Por isso, \u00e9 muito importante que o reparador esteja atualizado e por dentro dos principais problemas observados em motos.<\/p>\n

6. Unidade de Medi\u00e7\u00e3o Inercial (IMU)<\/h2>\n

Sabe quando voc\u00ea assiste ao Moto GP e, no canto da tela, aparece a medi\u00e7\u00e3o da for\u00e7a G (For\u00e7a Gravitacional) que a moto e o piloto est\u00e3o sofrendo nas curvas? Ent\u00e3o, algumas motocicletas de rua j\u00e1 contam com esse tipo de tecnologia.<\/p>\n

O sistema de medi\u00e7\u00e3o inercial, Inertial Measurement Unit, em ingl\u00eas, utiliza aceler\u00f4metros e girosc\u00f3pios para verificar a cada milissegundo a movimenta\u00e7\u00e3o da moto e v\u00e1rios \u00e2ngulos e dire\u00e7\u00f5es: acelera\u00e7\u00e3o, guinada e inclina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Essas informa\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de serem disponibilizadas no painel de instrumentos da moto para deixar o piloto mais engajado com o passeio, tamb\u00e9m s\u00e3o transmitidas diretamente para o ECU (Engine Unit Control, ou \u201cUnidade de Controle do Motor) e s\u00e3o utilizadas para melhorar a performance da moto.<\/p>\n

7. Suspens\u00e3o Ativa<\/h2>\n

Bastante utilizado nos carros atualmente, a suspens\u00e3o ativa tamb\u00e9m chegou \u00e0s motocicletas. O sistema permite que o piloto fa\u00e7a o ajuste da suspens\u00e3o de acordo com seu modo de pilotagem ou das condi\u00e7\u00f5es do terreno.<\/p>\n

Geralmente integrado com os outros sistemas da moto, esse tipo de controle \u00e9 poss\u00edvel por conta de atuadores eletr\u00f4nicos nos amortecedores, capazes de deix\u00e1-los mais duros, macios ou at\u00e9 mesmo mais responsivo \u00e0 absor\u00e7\u00e3o de choques do terreno.<\/p>\n

Isso, al\u00e9m de seguran\u00e7a, tamb\u00e9m traz flexibilidade para o piloto que quer rodar com conforto durante longas viagens, sem perder a chance de pilotar com uma pegada mais esportiva de vez em quando.<\/p>\n

8. Acerto eletr\u00f4nico do motor (Modo de Pot\u00eancia)<\/h2>\n

Seguindo a mesma linha da suspens\u00e3o ativa, o acerto din\u00e2mico do motor (mais conhecido como \u201cModos de Pot\u00eancia\u201d) oferece a possibilidade de configurar o comportamento do motor da moto de acordo com a pilotagem.<\/p>\n

Na maioria das vezes, s\u00e3o 3 os modos dispon\u00edveis: urbano, estrada e sport. Esse sistema foi pensado para melhorar a dirigibilidade, o consumo e tamb\u00e9m a emiss\u00e3o de poluentes. Afinal, n\u00e3o \u00e9 sempre que o piloto precisa da pot\u00eancia m\u00e1xima da moto.<\/p>\n

9. Sistema antieleva\u00e7\u00e3o da roda traseira (RLM)<\/h2>\n

O Rear Wheel Lift Mitigation (RLM) \u00e9 um sistema de seguran\u00e7a que j\u00e1 est\u00e1 sendo incorporado na maioria das motocicletas que contam com freios ABS. Esse sistema evita que a roda traseira seja levantada durante uma frenagem de emerg\u00eancia, que pode levar \u00e0 queda.<\/p>\n

Esse comportamento \u00e9 bastante conhecido pelos motociclistas e \u00e9 popularmente chamado de RL. Por\u00e9m, quando ele acontece sem a inten\u00e7\u00e3o do piloto, as chances de quedas s\u00e3o altas. Por isso, esse sistema eletr\u00f4nico est\u00e1 se tornando padr\u00e3o nas motos mais modernas.<\/p>\n

10. Riding Assist (Assist\u00eancia de Pilotagem)<\/h2>\n

Essa tecnologia ainda est\u00e1 em fase de testes, mas pode chegar ao mercado nos pr\u00f3ximos anos para ajudar no equil\u00edbrio da moto e evitar quedas. A Honda apresentou essa tecnologia em 2017, e a moto \u00e9 capaz de equilibrar-se sozinha, mesmo sem o piloto.<\/p>\n

A ideia \u00e9 incorporar uma vers\u00e3o mais simples desse recurso, que possa ajudar o piloto a equilibrar a moto, especialmente no tr\u00e1fego das cidades, onde \u00e9 preciso equilibrar-se em espa\u00e7os pequenos e ficar parado por muito tempo.<\/p>\n

Com tanta tecnologia embarcada, fica claro que o mec\u00e2nico tamb\u00e9m ter\u00e1 que se atualizar constantemente. Afinal, para continuar competitivo no mercado de motocicletas, \u00e9 preciso saber como operar e atuar com as novas tecnologias! Agora que voc\u00ea j\u00e1 tirou algumas d\u00favidas sobre este tema, leia\u00a0este nosso artigo e se informe melhor sobre inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica!<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

As inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas est\u00e3o cada dia mais presentes no setor automotivo. E se engana quem pensa que os modernos sistemas eletr\u00f4nicos s\u00e3o exclusividade apenas dos\u00a0carros. As motos tamb\u00e9m est\u00e3o equipadas com tecnologias que melhoram a performance, conforto e, principalmente, a seguran\u00e7a. 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