{"id":1822,"date":"2017-01-31T16:56:09","date_gmt":"2017-01-31T16:56:09","guid":{"rendered":"http:\/\/vps13205.publiccloud.com.br\/blog\/?p=1822"},"modified":"2021-06-22T09:33:44","modified_gmt":"2021-06-22T12:33:44","slug":"entenda-como-funciona-injecao-eletronica-dos-carros-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/entenda-como-funciona-injecao-eletronica-dos-carros-2","title":{"rendered":"Entenda como funciona a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica dos carros"},"content":{"rendered":"\n

A\u00a0inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/a><\/span><\/strong>\u00a0foi desenvolvida para substituir o antigo carburador e logo se tornou um mecanismo obrigat\u00f3rio nos ve\u00edculos lan\u00e7ados no Brasil, em fun\u00e7\u00e3o dos programas de controle de emiss\u00f5es veiculares. Ainda assim, muitas pessoas t\u00eam d\u00favidas ou sabem muito pouco sobre o seu funcionamento. Voc\u00ea sabia que existem diferentes tipos de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica?<\/p>\n

Para prestar um bom servi\u00e7o aos seus clientes, \u00e9 fundamental conhecer o funcionamento desse sistema e suas duas vers\u00f5es (anal\u00f3gica e digital). Afinal, a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica \u00e9 respons\u00e1vel por controlar v\u00e1rias atividades do motor, como a entrada de combust\u00edvel e a press\u00e3o de ar.<\/p>\n

Para ajud\u00e1-lo, preparamos este post com tudo o que voc\u00ea precisa entender sobre o funcionamento desse sistema e os tipos de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. Acompanhe!<\/p>\n

Entenda qual a fun\u00e7\u00e3o da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/h2>\n

O sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica \u00e9 respons\u00e1vel por enviar o combust\u00edvel, de maneira controlada, ao motor do ve\u00edculo. Esse equil\u00edbrio \u00e9 garantido por meio de um chip eletr\u00f4nico que analisa o funcionamento do motor, ajustando a alimenta\u00e7\u00e3o, com o objetivo de obter um melhor desempenho e efici\u00eancia.<\/p>\n

Seu principal objetivo \u00e9 reduzir as emiss\u00f5es de gases poluentes. Como o chip controla a entrada de combust\u00edvel e de ar no motor, de acordo com as faixas de rota\u00e7\u00e3o, a combust\u00e3o \u00e9 mais eficaz. Assim, o ve\u00edculo ganha maior efici\u00eancia energ\u00e9tica e, por consequ\u00eancia, tem seu n\u00edvel de emiss\u00f5es reduzido.<\/p>\n

Al\u00e9m do aspecto ambiental, a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica tamb\u00e9m controla o tempo de igni\u00e7\u00e3o, a marcha lenta e, em alguns modelos de ve\u00edculos, as v\u00e1lvulas.<\/p>\n

Confira quais s\u00e3o os componentes da inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/h2>\n

Podemos classificar os componentes do sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica em tr\u00eas grandes grupos, que s\u00e3o os sensores, os atuadores e a\u00a0central de informa\u00e7\u00f5es<\/a><\/span><\/strong>.<\/p>\n

De modo resumido, os sensores identificam a condi\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, enquanto os atuadores fazem as corre\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para garantir o melhor desempenho poss\u00edvel. Confira a seguir como cada um deles funciona.<\/p>\n

Sensores<\/h3>\n

S\u00e3o componentes que analisam o funcionamento do motor e transferem as informa\u00e7\u00f5es para uma central, ou unidade de comando. Distribu\u00eddos em pontos estrat\u00e9gicos do motor, eles verificam press\u00e3o, temperatura, velocidade e a propor\u00e7\u00e3o dos reagentes na queima do combust\u00edvel.<\/p>\n

Em caso de pane em um dos sensores, o m\u00f3dulo de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica tem uma mem\u00f3ria que armazena e registra o problema. O ve\u00edculo permanecer\u00e1 funcionando, mas de forma diferente da programa\u00e7\u00e3o ideal. Ou seja, podem ocorrer falhas na inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel e o autom\u00f3vel elevar seu consumo, ou ter a pot\u00eancia reduzida.<\/p>\n

Um indicativo de problemas \u00e9 a luz da inje\u00e7\u00e3o acesa no painel.<\/p>\n

Central de informa\u00e7\u00f5es<\/h3>\n

Apesar de classificarmos os componentes por grupos, a\u00a0central<\/a><\/span><\/strong>\u00a0de informa\u00e7\u00f5es, tamb\u00e9m chamada de unidade de comando, \u00e9 um elemento \u00fanico do sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. Ela \u00e9 respons\u00e1vel por gerenciar o funcionamento do motor, a partir das informa\u00e7\u00f5es enviadas pelos sensores.<\/p>\n

Al\u00e9m de controlar a inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel, a central de informa\u00e7\u00f5es armazena dados essenciais sobre os par\u00e2metros de f\u00e1brica do ve\u00edculo.<\/p>\n

Atuadores<\/h3>\n

S\u00e3o componentes que respondem diretamente pela alimenta\u00e7\u00e3o e queima do combust\u00edvel no motor. Eles trabalham de acordo com os comandos enviados pela central de informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Alguns exemplos de atuadores s\u00e3o os injetores de combust\u00edvel, bomba de combust\u00edvel, bobina de fa\u00edscas, motor de passo e a ventoinha de arrefecimento. S\u00e3o esses elementos que corrigem o ponto de igni\u00e7\u00e3o e o comando das v\u00e1lvulas, al\u00e9m de fazerem a adapta\u00e7\u00e3o da marcha lenta.<\/p>\n

Conhe\u00e7a as vantagens do sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/h2>\n

N\u00e3o foi \u00e0 toa que a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica se tornou um item obrigat\u00f3rio nos carros: o sistema apresenta vantagens \u00fanicas em rela\u00e7\u00e3o ao carburador.<\/p>\n

A inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica permite que o motor trabalhe sempre em condi\u00e7\u00f5es ideais, adequando o consumo de combust\u00edvel e tornando o processo de combust\u00e3o muito mais eficiente e econ\u00f4mico, na compara\u00e7\u00e3o com os sistemas baseados no uso de carburadores.<\/p>\n

Com o aumento da efici\u00eancia, o ve\u00edculo passa a consumir menos combust\u00edvel, se tornando mais econ\u00f4mico e, consequentemente, reduzindo a quantidade de emiss\u00f5es.<\/p>\n

Outra vantagem \u00e9 que a\u00a0inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/a><\/span><\/strong>\u00a0n\u00e3o apresenta problemas na partida do ve\u00edculo, algo comum aos motores carburados, principalmente em dias frios. O sistema dispensa o afogador e, com isso, as partidas s\u00e3o mais r\u00e1pidas.<\/p>\n

Saiba quais s\u00e3o os tipos de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica<\/h2>\n

O sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica pode ser anal\u00f3gico, mais simples, ou digital, que permite atualiza\u00e7\u00f5es de software. Conhe\u00e7a na sequ\u00eancia as caracter\u00edsticas de cada um deles.<\/p>\n

Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica digital<\/h3>\n

Esses sistemas contam com uma central de processamento similar a um computador. A leitura de dados e a resposta s\u00e3o procedimentos automatizados, realizados por meio de um software. Uma das principais vantagens \u00e9 a possibilidade de emiss\u00e3o de relat\u00f3rios detalhados sobre as condi\u00e7\u00f5es do motor, por meio do uso de um\u00a0scanner automotivo<\/a><\/span><\/strong>.<\/p>\n

Outro diferencial \u00e9 o fato de que a programa\u00e7\u00e3o pode ser atualizada, por meio da instala\u00e7\u00e3o das novas vers\u00f5es dispon\u00edveis do software original. Isso normalmente \u00e9 feito durante a revis\u00e3o do ve\u00edculo e contribui para a otimiza\u00e7\u00e3o do seu desempenho.<\/p>\n

Inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica anal\u00f3gica<\/h3>\n

J\u00e1 o modelo anal\u00f3gico apresenta menor complexidade. Nesse caso, os sensores emitem sinais eletr\u00f4nicos que geram respostas diretas, automaticamente. Para tanto, basta uma linha de comando para que os impulsos el\u00e9tricos passem.<\/p>\n

A identifica\u00e7\u00e3o de problemas, na inje\u00e7\u00e3o anal\u00f3gica, costuma ser mais simples, pois existe algum sinal evidente da causa da falha, como a queima de uma placa. Por outro lado, esse sistema n\u00e3o possibilita a emiss\u00e3o de relat\u00f3rios detalhados, como ocorre no caso dos digitais.<\/p>\n

Sistemas de alimenta\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

Al\u00e9m das diferen\u00e7as b\u00e1sicas entre os sistemas anal\u00f3gico e digital, \u00e9 importante destacar que existem v\u00e1rios modelos e fabricantes distintos, al\u00e9m de diferen\u00e7as proporcionadas pelo desenvolvimento tecnol\u00f3gico.<\/p>\n

Em rela\u00e7\u00e3o ao n\u00famero de v\u00e1lvulas injetoras, existem basicamente dois tipos de ve\u00edculos:<\/p>\n