Apesar de ficar longe das vistas e tamb\u00e9m da aten\u00e7\u00e3o dos donos, a corrente da moto \u00e9 um dos componentes mais importantes para o seu pleno funcionamento e tamb\u00e9m para a seguran\u00e7a do piloto.<\/p>\n
Ela \u00e9 a grande respons\u00e1vel por transmitir o giro do motor para a roda traseira da moto e fazer com que ela se movimente. Esse componente, assim como toda a moto, exige uma s\u00e9rie de cuidados especiais para garantir o seu funcionamento e evitar que a m\u00e1quina tenha qualquer tipo de dano.<\/p>\n
Por ser um componente que \u00e9 sujeito a muita for\u00e7a e tamb\u00e9m fica, na maioria das motos, muito exposto aos elementos, seu cuidado e\u00a0manuten\u00e7\u00e3o<\/a><\/span>\u00a0regulares s\u00e3o extremamente importantes.<\/p>\n No post de hoje, vamos mostrar a import\u00e2ncia de limpar e lubrificar a corrente da moto, al\u00e9m dos cuidados que voc\u00ea precisa tomar e ainda os preju\u00edzos que a falta de lubrifica\u00e7\u00e3o podem causar. Confira a seguir como manter a sua motocicleta sempre bem cuidada!<\/p>\n O \u00f3leo lubrificante \u00e9 uma subst\u00e2ncia que tem como finalidade reduzir o atrito entre metais em movimento e manter a integridade f\u00edsica dos componentes. A corrente da moto liga a coroa e o pinh\u00e3o, componentes da transmiss\u00e3o respons\u00e1veis por transferir e gerenciar tanto pot\u00eancia quanto torque para a roda traseira.<\/p>\n Por conta disso, esse componente precisa estar sempre em movimento e tamb\u00e9m ser capaz de suportar condi\u00e7\u00f5es de uso extremas.<\/p>\n Dessa forma, elas s\u00e3o projetadas em elos que se movimentam entre si conforme a pot\u00eancia \u00e9 transferida da coroa para o pinh\u00e3o. Isso, naturalmente, acaba causando atrito entre essas pe\u00e7as e faz com que elas precisem \u00a0estar sempre lubrificadas e limpas.<\/p>\n A lubrifica\u00e7\u00e3o da corrente da moto serve para reduzir seu contato com a coroa e o pinh\u00e3o, maximizando a vida dos componentes e evitando que impurezas fiquem presas nos componentes internos da moto, como o c\u00e2mbio e as rela\u00e7\u00f5es.<\/p>\n \u00c9 fundamental que a limpeza e lubrifica\u00e7\u00e3o da corrente sejam feitas periodicamente, de forma\u00a0preventiva<\/a><\/span>, a fim de garantir o funcionamento e evitar qualquer quebra ou dano. Esse procedimento t\u00e3o importante, quando realizado de forma correta, evita o desgaste prematuro da corrente, aumentando a sua vida \u00fatil e assegurando a confiabilidade do componente.<\/p>\n A grande maioria dos fabricantes de motos recomenda que os pilotos limpem e lubrifiquem a corrente em intervalos de 400 a 500 quil\u00f4metros. \u00c9 aconselhado verificar a periodicidade no manual da moto, pois o intervalo pode variar entre os modelos.<\/p>\n Por\u00e9m, fique bastante atento a algumas situa\u00e7\u00f5es especiais em que os intervalos de limpeza e lubrifica\u00e7\u00e3o podem diminuir ou aumentar \u2014 falaremos disso mais detalhadamente no pr\u00f3ximo t\u00f3pico.<\/p>\n Infelizmente, muitos motociclistas evitam lubrificar a corrente da moto, pois reclamam das marcas de \u00f3leo e das manchas tempor\u00e1rias que o procedimento pode deixar nas rodas traseiras e em alguns lugares da carenagem.<\/p>\n Caso voc\u00ea tamb\u00e9m pense dessa forma, lembre-se de um pequeno detalhe: o kit de rela\u00e7\u00e3o de certas motos importadas pode chegar at\u00e9 800 d\u00f3lares!<\/p>\n Tenha em mente, tamb\u00e9m, que uma corrente danificada pode estragar outros componentes da moto, especialmente da transmiss\u00e3o, fazendo com que o problema se torne uma bola de neve e pese ainda mais no bolso.<\/p>\n O que \u00e9 melhor, ent\u00e3o, lubrificar a corrente da moto de acordo com o estipulado pelo fabricante e precisar lav\u00e1-la constantemente, ou evitar faz\u00ea-lo e precisar arcar com a troca de um kit de rela\u00e7\u00e3o?<\/p>\n N\u00e3o basta simplesmente parar a motocicleta no intervalo determinado no manual e aplicar o lubrificante. Por isso, se voc\u00ea n\u00e3o \u00e9 daqueles motociclistas que gosta de \u201ccolocar a m\u00e3o na graxa\u201d, leve a moto at\u00e9 uma\u00a0oficina de confian\u00e7a para a realiza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o<\/a><\/span>.<\/p>\n Apesar de simples e geralmente r\u00e1pido, esse tipo de manuten\u00e7\u00e3o, quando feita na oficina, evita sujeiras desnecess\u00e1rias em sua casa e tamb\u00e9m que o motociclista menos experiente acabe fazendo algo errado.<\/p>\n Antes de lubrificar deve-se remover todo o \u00f3leo da corrente e a sujeira que estiver contida nele. Para isso, use uma flanela limpa.<\/p>\n Depois de terminada a limpeza, aplique o spray lubrificante em toda a corrente. Mas lembre-se de um detalhe muito importante: utilize o lubrificante descrito no manual. Jamais utilize um \u00f3leo diferente na sua moto, pois isso pode danificar a corrente.<\/p>\n Um exemplo de lubrificante que n\u00e3o deve ser utilizado em correntes, mas, ainda assim, muita gente insiste em utiliz\u00e1-lo \u00e9 a graxa. Por mais que o material pare\u00e7a adequado para fazer a lubrifica\u00e7\u00e3o da corrente, na verdade, ele \u00e9 o menos indicado.<\/p>\n A graxa tem uma textura muito espessa, que facilita o ac\u00famulo de sujeira na corrente. Conforme mais sujeira vai se acumulando, a graxa vai ficando mais pesada e come\u00e7a a ser lan\u00e7ada para fora da corrente com o movimento da moto.<\/p>\n Isso representa um perigo enorme para o c\u00e2mbio, por exemplo, pois faz com que grandes quantidades de sujeira entrem em contato com as pe\u00e7as internas da moto.<\/p>\n Esse material tamb\u00e9m possui a desvantagem de dissipar menos calor, o que pode prejudicar a corrente da moto, j\u00e1 que ela fica bem quente por conta do atrito natural dos elos com a coroa e o pinh\u00e3o.<\/p>\n Os fabricantes realmente definem os intervalos certos para que os motociclistas fa\u00e7am a limpeza e lubrifica\u00e7\u00e3o da corrente. Por\u00e9m, existem certas situa\u00e7\u00f5es em que essa periodicidade precisa ser encurtada.<\/p>\n Esses intervalos tamb\u00e9m dependem do tipo de uso da motocicleta, que pode fazer a quilometragem aumentar ou diminuir. Motos que trafegam por \u00e1reas rurais, onde n\u00e3o h\u00e1 pavimento e as chances de sujar a corrente com terra e outros detritos \u00e9 maior, tendem a precisar da limpeza e lubrifica\u00e7\u00e3o da corrente com mais frequ\u00eancia.<\/p>\n Motos que costumam trafegar em ciclo rodovi\u00e1rio e urbano est\u00e3o sujeitas a esses regimes, por\u00e9m com menor frequ\u00eancia. Vale ressaltar, tamb\u00e9m, que se voc\u00ea pegar enchentes ou chuvas fortes durante alguns dias, \u00e9 recomendado fazer a limpeza e a lubrifica\u00e7\u00e3o da corrente.<\/p>\n Fique atento ainda a alguns casos especiais, como as motos que utilizam correias ou card\u00e3s em vez da corrente tradicional. Al\u00e9m de requererem cuidados especiais dedicados a esses tipos de transmiss\u00e3o, elas costumam contar com correntes na parte interna do c\u00e2mbio, pois facilitam a transmiss\u00e3o de for\u00e7a entre as rela\u00e7\u00f5es e ocupam menos espa\u00e7o.<\/p>\n Verifique no manual da sua moto se esse \u00e9 o caso e fique atento para as manuten\u00e7\u00f5es que esses tipos de correntes \u201cinternas\u201d necessitam. Conte sempre com um bom\u00a0mec\u00e2nico nestes momentos<\/a><\/span>. Caso voc\u00ea se enquadre em alguma dessas situa\u00e7\u00f5es, tire suas d\u00favidas sobre quando deve ser feita a lubrifica\u00e7\u00e3o da corrente.<\/p>\n Agora que voc\u00ea j\u00e1 sabe como e a import\u00e2ncia de limpar e lubrificar a corrente da moto, n\u00e3o perca mais tempo e nos siga nas redes sociais! Assim, voc\u00ea ficar\u00e1 sempre por dentro das dicas e novidades que compartilhamos! 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Quando fazer a lubrifica\u00e7\u00e3o da corrente?<\/h2>\n
Como lubrificar a corrente da moto?<\/h2>\n
Qual \u00e9 a forma de uso adequada?<\/h2>\n