No Brasil, caminh\u00f5es e ve\u00edculos de carga passam muito tempo na estrada, percorrendo grandes quilometragens, dadas as dimens\u00f5es do pa\u00eds. E somente uma manuten\u00e7\u00e3o preventiva pode fazer com que diminuam os gastos com o ve\u00edculo e se tenha a garantia de uma viagem tranquila.<\/p>\n
Afinal, gastar em uma revis\u00e3o \u00e9, na verdade, investir. Levantamentos apontam que as despesas com o ve\u00edculo diminuem em at\u00e9 30% quando a manuten\u00e7\u00e3o preventiva \u00e9 realizada. Al\u00e9m disso, \u00e9 importante para que o caminh\u00e3o n\u00e3o pare no meio de uma viagem, ou seja, pego em uma fiscaliza\u00e7\u00e3o, situa\u00e7\u00f5es que comprometem os ganhos com o frete.<\/p>\n
E os benef\u00edcios da manuten\u00e7\u00e3o preventiva do caminh\u00e3o continuam. O risco de acidentes tamb\u00e9m diminui, afinal, os itens de seguran\u00e7a do caminh\u00e3o estar\u00e3o funcionando perfeitamente. Por todos esses motivos, separamos abaixo 10 pontos para verificar no caminh\u00e3o em uma revis\u00e3o. Confira!<\/p>\n
Os filtros de \u00f3leo, de combust\u00edvel e de ar do motor devem ser trocados conforme as recomenda\u00e7\u00f5es dos fabricantes, sempre por\u00a0produtos originais<\/span><\/a>.<\/p>\n Ainda, o filtro de ar deve ser trocado quando estiver muito sujo, com apar\u00eancia escura. Com o uso intenso, a tend\u00eancia \u00e9 que seu tempo de vida \u00fatil diminua.<\/p>\n Para facilitar o trabalho e garantir que n\u00e3o acontecer\u00e1 nenhuma danifica\u00e7\u00e3o no filtro de \u00f3leo durante a instala\u00e7\u00e3o, \u00e9 essencial contar com uma chave saca-filtro. Sua opera\u00e7\u00e3o \u00e9 simples e seu custo bastante baixo.<\/p>\n Antes de tudo, \u00e9 importante conferir o n\u00edvel do \u00f3leo do motor pela vareta. Depois, \u00e9 necess\u00e1rio tamb\u00e9m verificar se o \u00f3leo apresenta borras ou detritos met\u00e1licos \u2014 isso pode significar problemas no motor.<\/p>\n A troca deve ser feita conforme orienta\u00e7\u00e3o da montadora ou do fabricante do \u00f3leo, o que vier primeiro.<\/p>\n Para conferir, completar e trocar o \u00f3leo n\u00e3o tem segredo. Basta contar com uma chave de boca simples para a remo\u00e7\u00e3o do tambor do c\u00e1rter de \u00f3leo do motor e tamb\u00e9m um bom funil para evitar a entrada de res\u00edduos durante a troca.<\/p>\n No\u00a0sistema de frenagem<\/span><\/a>, \u00e9 importante fazer a drenagem da \u00e1gua acumulada nos bal\u00f5es de ar. Tamb\u00e9m \u00e9 preciso verificar se as lonas \u2014 ou pastilhas, se for o caso \u2014 n\u00e3o est\u00e3o gastas. Na troca das lonas, deve-se substituir as molas delas tamb\u00e9m.<\/p>\n Ainda, n\u00e3o se pode esquecer de conferir o estado dos tambores ou discos e das sapatas do freio. E se o ve\u00edculo contar com sistema ABS, \u00e9 preciso confirmar se seu funcionamento est\u00e1 ajustado.<\/p>\n Para verificar as lonas e os discos, al\u00e9m de procurar por ranhuras e imperfei\u00e7\u00f5es nas superf\u00edcies, tamb\u00e9m vale ter em m\u00e3os um paqu\u00edmetro para medir se a espessura das lonas est\u00e1 de acordo com o recomendado pelo fabricante.<\/p>\n No sistema de suspens\u00e3o, \u00e9 recomend\u00e1vel checar o estado das molas, dos batentes, bandejas, barra estabilizadora, enfim, de todo o sistema para saber se n\u00e3o h\u00e1 defeitos. Tamb\u00e9m, verificar a lubrifica\u00e7\u00e3o dos pinos de suporte e centrais.<\/p>\n Outros itens a serem conferidos na suspens\u00e3o s\u00e3o as buchas, parafusos e grampos, que podem estar frouxos ou soltos. Mangueiras e v\u00e1lvulas tamb\u00e9m precisam de manuten\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica, se for o caso de ve\u00edculo com suspens\u00e3o pneum\u00e1tica.<\/p>\n Para qualquer verifica\u00e7\u00e3o na suspens\u00e3o, seja ela do sistema de feixe de molas, espiral ou a ar, \u00e9 preciso contar com um macaco hidr\u00e1ulico para suspender o caminh\u00e3o e realizar os servi\u00e7os.<\/p>\n Jamais deve-se rodar com pneus muito gastos ou que estejam apresentando falhas. \u00c9 necess\u00e1ria uma verifica\u00e7\u00e3o visual para conferir a integridade das laterais e a profundidade das ranhuras da banda de rodagem.<\/p>\n Ainda, a press\u00e3o deve ser medida e ajustada conforme a carga e os padr\u00f5es determinados pelo fabricante. Os estepes n\u00e3o podem ficar de lado e precisam ser verificados e calibrados da mesma forma.<\/p>\n Para medir a press\u00e3o dos pneus e avaliar se est\u00e3o de acordo, utilize um man\u00f4metro. Em alguns casos, um martelo de madeira pode ajudar na avalia\u00e7\u00e3o visual do estado dos pneus e se h\u00e1 ressecamento da banda.<\/p>\n As paletas do limpador do para-brisa s\u00e3o essenciais para a visibilidade em per\u00edodos de chuva. No entanto, elas ressecam e deformam, principalmente com a falta de uso, e precisam ser trocadas periodicamente.<\/p>\n Nunca deixe que as paletas do limpador sejam utilizadas fora de seu estado ideal durante muito tempo. Fazer isso pode comprometer e causar riscos irrepar\u00e1veis no para-brisa, um item bastante caro para substituir em um caminh\u00e3o.<\/p>\n Vai depender do caminh\u00e3o, mas s\u00e3o sempre chaves simples e presentes em qualquer kit de ferramentas da oficina.<\/p>\n O mais comum \u00e9 haver queimas de l\u00e2mpadas e, nesse caso, \u00e9 preciso somente fazer a substitui\u00e7\u00e3o. Mas outros problemas podem influenciar no funcionamento das luzes, como panes no sistema el\u00e9trico ou mau contato.<\/p>\n Portanto, al\u00e9m de ficar atento ao conjunto \u00f3tico do caminh\u00e3o, \u00e9 preciso conferir periodicamente os sistemas el\u00e9tricos que o complementam como os rel\u00eas, fus\u00edveis e cabos.<\/p>\n Para revisar o conjunto \u00f3ptico, \u00e9 preciso contar com um bom alinhador de far\u00f3is para garantir o melhor ajuste e a melhor ilumina\u00e7\u00e3o. Ter um mult\u00edmetro \u00e0 m\u00e3o tamb\u00e9m auxilia a encontrar falhas no sistema el\u00e9trico que alimenta as l\u00e2mpadas.<\/p>\n Nos caminh\u00f5es tratores, \u00e9 importante que a quinta roda seja conferida. Deve ser feita a limpeza da graxa antiga e sua substitui\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de verificar se n\u00e3o h\u00e1 folgas em seus componentes.<\/p>\n Para os servi\u00e7os na quinta roda bastam as chaves recomendadas pelo fabricante e um bom aplicador de graxa para remover a antiga e aplicar a nova.<\/p>\n Durante a manuten\u00e7\u00e3o preventiva do caminh\u00e3o \u00e9 preciso buscar por oxida\u00e7\u00e3o em cabos, terminais e bateria, e por maus contatos nos encaixes. A \u00e1gua da bateria tamb\u00e9m precisa ser verificada com frequ\u00eancia.<\/p>\n Al\u00e9m disso, na maioria dos caminh\u00f5es modernos o sistema el\u00e9trico est\u00e1 integrado \u00e0 eletr\u00f4nica do ve\u00edculo. Por isso, \u00e9 preciso tamb\u00e9m observar atentamente o que est\u00e1 \u201cdebaixo da superf\u00edcie\u201d dos cabos, como m\u00f3dulos diversos.<\/p>\n O mult\u00edmetro e as chaves simples que j\u00e1 citamos s\u00e3o suficientes para identificar e prevenir os problemas mais recorrentes do sistema el\u00e9trico. Contar com um kit de fus\u00edveis extras tamb\u00e9m pode dar uma m\u00e3ozinha na manuten\u00e7\u00e3o preventiva do caminh\u00e3o.<\/p>\n Se o ve\u00edculo contar com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, deve-se fazer a atualiza\u00e7\u00e3o do software do\u00a0m\u00f3dulo de inje\u00e7\u00e3o<\/a><\/span>\u00a0conforme recomenda\u00e7\u00e3o do fabricante. Tamb\u00e9m \u00e9 interessante rodar um diagn\u00f3stico regular para avaliar todos os componentes da inje\u00e7\u00e3o.<\/p>\n [the_ad id=”17056″]<\/p>\n O\u00a0Scanner diesel<\/a><\/span>\u00a0\u00e9 essencial para o diagn\u00f3stico e corre\u00e7\u00e3o de qualquer problema no sistema de inje\u00e7\u00e3o dos motores diesel. Essa ferramenta oferece um diagn\u00f3stico completo e em tempo real de todos os componentes desse sistema no motor.<\/p>\n Com o scanner \u00e9 poss\u00edvel identificar muito mais facilmente os problemas e o funcionamento inadequado de componentes eletr\u00f4nicos que trabalham dentro do motor. Por isso, ele \u00e9 cada dia mais essencial.<\/p>\n Esses s\u00e3o apenas alguns itens para ficar atento na hora de fazer uma manuten\u00e7\u00e3o preventiva do caminh\u00e3o.<\/p>\n \u00c9 importante que o ve\u00edculo esteja sempre em dia para evitar quebras, acidentes ou multas e apreens\u00f5es em fiscaliza\u00e7\u00f5es. Essas 10 dicas de manuten\u00e7\u00e3o preventiva servem para ajudar a conseguir manter o caminh\u00e3o em dia e evitar todos esses transtornos.<\/p>\n Para mais dicas e orienta\u00e7\u00f5es sobre o\u00a0scanner diesel<\/a><\/span>,\u00a0entre em contato com a gente<\/a><\/span>!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" No Brasil, caminh\u00f5es e ve\u00edculos de carga passam muito tempo na estrada, percorrendo grandes quilometragens, dadas as dimens\u00f5es do pa\u00eds. E somente uma manuten\u00e7\u00e3o preventiva pode fazer com que diminuam os gastos com o ve\u00edculo e se tenha a garantia de uma viagem tranquila. Afinal, gastar em uma revis\u00e3o \u00e9, na verdade, investir. 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2. \u00d3leo do motor<\/h2>\n
Ferramenta indicada: chave de boca e funil<\/h3>\n
3. Freios<\/h2>\n
Ferramenta indicada: paqu\u00edmetro<\/h3>\n
4. Suspens\u00e3o<\/h2>\n
Ferramenta indicada: macaco hidr\u00e1ulico<\/h3>\n
5. Pneus<\/h2>\n
Ferramenta indicada: man\u00f4metro<\/h3>\n
6. Paletas do limpador<\/h2>\n
Ferramenta indicada: chaves simples<\/h3>\n
7. Luzes<\/h2>\n
Ferramenta indicada: alinhador de far\u00f3is<\/h3>\n
8. Quinta roda<\/h2>\n
Ferramenta indicada: aplicador de graxa<\/h3>\n
9. Sistema el\u00e9trico<\/h2>\n
Ferramenta indicada: mult\u00edmetro<\/h3>\n
10. M\u00f3dulo de inje\u00e7\u00e3o<\/h2>\n
Ferramenta indicada: scanner diesel<\/h3>\n