{"id":16616,"date":"2023-07-28T14:45:28","date_gmt":"2023-07-28T17:45:28","guid":{"rendered":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/?p=16616"},"modified":"2023-10-30T11:15:52","modified_gmt":"2023-10-30T14:15:52","slug":"voce-realmente-e-um-especialista-em-reparos-automotivos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chiptronic.com.br\/blog\/voce-realmente-e-um-especialista-em-reparos-automotivos","title":{"rendered":"Voc\u00ea realmente \u00e9 um especialista em reparos automotivos ou apenas troca pe\u00e7as? Descubra agora!"},"content":{"rendered":"\t\t
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Muitos que divulgam o servi\u00e7o de reparo automotivo (centrais eletr\u00f4nicas) em sua oficina ainda fazem diagn\u00f3sticos por \u201ctentativa e erro\u201d, o que leva a pergunta: voc\u00ea realmente \u00e9 um especialista em reparo? Fazer isso leva muito mais tempo e muitas vezes n\u00e3o \u00e9 o suficiente para localizar um defeito que n\u00e3o seja t\u00e3o comum. Al\u00e9m disso, muitos se limitam a apenas trocar os famosos \u201cdrivers\u201d (transistores).<\/span><\/p>\n

Confira algumas t\u00e9cnicas e conhecimentos importantes a se adquirir para ser refer\u00eancia em reparo de centrais eletr\u00f4nicas automotivas!<\/span><\/p>\n

A eletr\u00f4nica embarcada n\u00e3o \u00e9 apenas o futuro, \u00e9 a realidade! Cada vez mais os ve\u00edculos, mesmo sendo de linhas populares, saem de f\u00e1brica j\u00e1 equipados com v\u00e1rios m\u00f3dulos eletr\u00f4nicos. Diversos sistemas mec\u00e2nicos s\u00e3o hoje comandados e monitorados por tais m\u00f3dulos. Por isso, o reparador automotivo hoje, depende de conhecimentos em el\u00e9trica e eletr\u00f4nica para realizar seus diagn\u00f3sticos. <\/span><\/p>\n

Em muitos sistemas do ve\u00edculo, n\u00e3o \u00e9 mais poss\u00edvel realizar os diagn\u00f3sticos pelo barulho, vibra\u00e7\u00f5es, etc. Muitos defeitos dos ve\u00edculos modernos s\u00e3o realmente invis\u00edveis! Como por exemplo, os defeitos em centrais eletr\u00f4nicas. <\/span><\/p>\n

Voc\u00ea realmente \u00e9 um especialista em reparos?<\/span><\/h2>\n

Muitos reparadores t\u00eam se dado conta de que investir em equipamentos e conhecimento para incluir esse servi\u00e7o dentre os oferecidos por sua oficina, pode ser muito lucrativo e duradouro, visto que a tend\u00eancia \u00e9 de ser cada vez maior a presen\u00e7a da eletr\u00f4nica nos ve\u00edculos!<\/span><\/p>\n

Infelizmente, muitos que come\u00e7am a divulgar esses servi\u00e7os n\u00e3o est\u00e3o preparados de verdade para esse mercado, n\u00e3o buscam conhecimento e bons equipamentos. \u00c9 essencial montar um laborat\u00f3rio de eletr\u00f4nica na oficina, e por n\u00e3o ter isso fracassam em alguns diagn\u00f3sticos e acabam at\u00e9 mesmo perdendo seus clientes.<\/span><\/p>\n

T\u00e9cnicas que auxiliam muito no reparo de centrais eletr\u00f4nicas<\/span><\/p>\n

Uma das principais dificuldades que os iniciantes no ramo de repara\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica enfrentam, \u00e9 a identifica\u00e7\u00e3o. Olhar para uma central e saber qual \u00e9 o circuito respons\u00e1vel pelo sistema do ve\u00edculo que apresenta uma falha. Quando voc\u00ea d\u00e1 uma primeira olhada em uma ECU sem experi\u00eancia em um novo modelo, voc\u00ea percebe que ela se assemelha a um aglomerado de componentes todos interligados em um \u00fanico circuito eletr\u00f4nico. E agora, o que devo testar?<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Aqui tamb\u00e9m entra o “conhecimento”<\/span><\/h3>\n

Por\u00e9m, ao conhecer melhor as ECU\u2019s \u00e9 percept\u00edvel algo muito importante. Na verdade, cada fun\u00e7\u00e3o ou sistema presente no ve\u00edculo tem um circuito espec\u00edfico e individual dentro do m\u00f3dulo de comando. Por isso, uma das chaves para um diagn\u00f3stico r\u00e1pido e preciso \u00e9 saber identificar esses circuitos individuais na placa. Essa t\u00e9cnica se chama \u201cmapeamento de circuitos\u201d, que envolve a partir de um ponto de partida do esquema el\u00e9trico (que se relaciona com o sistema em falha), localizar todos os componentes envolvidos para que se possa test\u00e1-los. Com isso da pra dizer que voc\u00ea realmente \u00e9 um especialista.<\/span><\/p>\n

Por exemplo, o sensor de rota\u00e7\u00e3o do scanner acusa uma falha. Ap\u00f3s realizar os testes no ve\u00edculo, no sensor e no chicote constata-se que o defeito est\u00e1 no m\u00f3dulo do motor. Para que n\u00e3o tenhamos que testar todos os componentes da ECU de maneira aleat\u00f3ria, a primeira coisa a se fazer \u00e9 isolar esse circuito dos outros. Isso serve para localizar todos os componentes envolvidos. <\/span><\/p>\n

Para realizar o mapeamento do circuito \u00e9 necess\u00e1rio primeiro consultar o esquema el\u00e9trico e localizar os terminais de conex\u00e3o do sensor com o m\u00f3dulo. Localize e isole esse terminal. Em seguida, na escala de continuidade ser\u00e1 poss\u00edvel descobrir as liga\u00e7\u00f5es do circuito com o sistema externo.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Voc\u00ea realmente \u00e9 um especialista, sem ferramentas que tornam o trabalho r\u00e1pido e assertivo?<\/span><\/h2>\n

Existem ferramentas que tornam o reparo de m\u00f3dulos eletr\u00f4nicos mais r\u00e1pido e com maior chance de acerto logo na primeira troca de componentes. Uma delas \u00e9 o simulador de centrais. Essa ferramenta torna poss\u00edvel gerar em bancada todas as leituras poss\u00edveis de sensores e consumos de energia dos atuadores. Assim conseguimos variar todas essas grandezas. S<\/span>imular situa\u00e7\u00f5es reais e tornar vis\u00edvel a rea\u00e7\u00e3o de trabalho do m\u00f3dulo e do circuito que est\u00e1 sendo analisado.<\/span> Do ponto de vista do m\u00f3dulo, ele est\u00e1 trabalhando com um motor real.<\/span><\/p>\n

Esses equipamentos s\u00e3o verdadeiros facilitadores do trabalho de um reparador automotivo, visto que elimina o risco de testes diretamente no ve\u00edculo do cliente e viabiliza efetuar os testes mesmo quando n\u00e3o se t\u00eam o ve\u00edculo na oficina. Al\u00e9m disso, \u00e9 poss\u00edvel comunicar-se com o m\u00f3dulo com o aux\u00edlio de um scanner de diagn\u00f3stico, e verificar as falhas que permanecem presentes mesmo em bancada. Agora eu te pergunto: sem uma ferramenta como essa, voc\u00ea realmente \u00e9 um especialista?<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\tImagine a seguinte situa\u00e7\u00e3o: O cliente relata um defeito prov\u00e1vel em uma ECU. Em seguida, voc\u00ea pode conectar esse m\u00f3dulo em seu simulador em bancada, mesmo antes de abri-lo, para verificar se a falha est\u00e1 realmente no m\u00f3dulo ou se est\u00e1 no ve\u00edculo. Quando constatado que a falha permanece presente mesmo em bancada, voc\u00ea inicia os testes e reparos. Ao concluir o trabalho, voc\u00ea pode testar novamente o m\u00f3dulo em seu simulador e verificar com o scanner se a falha relatada fica passada, e assim confirmar com assertividade que o reparo foi efetuado com sucesso.<\/span>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"ferramenta\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Um Software salva qualquer reparador<\/span><\/h2>

Uma outra ferramenta que pode garantir rapidez e precis\u00e3o no reparo automotivo, \u00e9 um software de consulta de mapeamentos de centrais automotivas. Assim, \u00e9 poss\u00edvel verificar o destino final de um sinal de sensor ou a sa\u00edda de comando para um atuador diretamente no circuito eletr\u00f4nico. E ent\u00e3o, com o aux\u00edlio de um mult\u00edmetro, efetuar um mapeamento breve ligando as entradas indicadas pelo esquema el\u00e9trico ao destino final do circuito indicado pelo software e proceder com os testes. Outra aplica\u00e7\u00e3o importante seria para identificar as fun\u00e7\u00f5es de diversos C.I.\u2019s (circuitos Integrados) da ECU e suas diversas entradas e sa\u00eddas que n\u00e3o s\u00e3o facilmente identificadas apenas com um mult\u00edmetro.<\/span><\/p>

Por exemplo, imagine que na falha mencionada anteriormente em um circuito do sensor de rota\u00e7\u00e3o de um m\u00f3dulo, voc\u00ea tenha conseguido localizar alguns componentes de entrada desse sinal. Por\u00e9m, se deparou com um C.I. (Circuito Integrado) que \u00e9 parte vital do circuito em quest\u00e3o, do qual n\u00e3o se tem dispon\u00edvel um Datasheet. Esse Datasheet \u00e9 um manual detalhado de fabrica\u00e7\u00e3o de um componente eletr\u00f4nico que a pr\u00f3pria fabricante de componentes disponibiliza.\u00a0<\/span><\/p>

Mas em v\u00e1rios casos, esse manual est\u00e1 indispon\u00edvel , pois a sistemista fabricante do m\u00f3dulo \u201cmascara\u201d esse componente com um c\u00f3digo interno, onde somente eles tem acesso a essa informa\u00e7\u00e3o. Nesse caso, como saber em quais terminais voc\u00ea deve medir as entradas e sa\u00eddas desses sinais para fazer um diagn\u00f3stico sobre se o componente em quest\u00e3o est\u00e1 funcionando ou n\u00e3o? E qual deve ser o sinal correto a ser encontrado nesses terminais? Um software de consulta pode ajud\u00e1-lo nesses testes. E sem um desses, voc\u00ea realmente \u00e9 um especialista?<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Equipamentos ess\u00eancias para um diagn\u00f3stico preciso<\/span><\/h2>

Com a ajuda de um simulador para gera\u00e7\u00e3o de cargas e sinais e de um software de consulta para saber o local correto de realizar as medi\u00e7\u00f5es, vamos precisar de equipamentos apropriados para fazer os testes. Alguns equipamentos podem ser considerados n\u00e3o apenas como facilitadores, mas como essenciais para um diagn\u00f3stico. Dentre os mais importantes podemos destacar o oscilosc\u00f3pio. Sem d\u00favida alguma, algo que causa grande perda de tempo nos diagn\u00f3sticos e trocas de pe\u00e7as desnecess\u00e1rias \u00e9 a falta de conhecimento sobre o oscilosc\u00f3pio. Na realidade, at\u00e9 mesmo os mec\u00e2nicos e eletricistas automotivos, mesmo que n\u00e3o reparem centrais eletr\u00f4nicas, j\u00e1 podem se beneficiar das fun\u00e7\u00f5es de um oscilosc\u00f3pio no seu dia a dia de diagn\u00f3sticos.<\/span><\/p>

Existem testes e an\u00e1lises que s\u00f3 podem ser feitas com o aux\u00edlio desse equipamento. Muitos que divulgam o reparo de centrais mas que n\u00e3o conhecem a fundo a eletr\u00f4nica e equipamentos como o oscilosc\u00f3pio, acabam condenando centrais como se n\u00e3o houvesse reparo, sendo que a an\u00e1lise de alguns sinais com um oscilosc\u00f3pio tendo a dire\u00e7\u00e3o certa com softwares adequados revelariam o defeito. Por exemplo, apenas com um oscilosc\u00f3pio seria poss\u00edvel verificar a convers\u00e3o correta dos sinais de rota\u00e7\u00e3o feita pelo C.I. localizado no exemplo acima. Podendo simplificar tanto assim o seu trabalho, sem isso voc\u00ea realmente \u00e9 um especialista?<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\tOutro exemplo onde apenas um oscilosc\u00f3pio poderia ser usado \u00e9 na medi\u00e7\u00e3o de sinais relacionados a comunica\u00e7\u00e3o CAN. Uma an\u00e1lise importante que revela muitas falhas no circuito de comunica\u00e7\u00e3o CAN \u00e9 verificar se o C.I. respons\u00e1vel por essa comunica\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m chamado de \u201cC.I. Decodificador\u201d, est\u00e1 realizando as convers\u00f5es de sinais digitais de baixa tens\u00e3o em sinais digitais de 5 V. Comparando em tempo real com a ajuda de dois canais de medi\u00e7\u00e3o do oscilosc\u00f3pio, conseguimos visualizar a entrada e sa\u00edda do sinal de CAN alta ou baixa do C.I. e concluir que existe uma falha nesse componente caso n\u00e3o haja sinal de sa\u00edda.<\/span>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Nem s\u00f3 de equipamentos vive um especialista<\/span><\/h2>

Embora os equipamentos e ferramentas sejam important\u00edssimos para o dia a dia de um reparador de centrais automotivas, o conhecimento ainda \u00e9 a coisa mais importante a se adquirir! N\u00e3o permita que oportunidades de servi\u00e7o sejam perdidas por falta de conhecimento e n\u00e3o se contente em fazer reparos b\u00e1sicos.\u00a0<\/span><\/p>

Monte um laborat\u00f3rio bem equipado e busque o conhecimento necess\u00e1rio para conseguir solucionar at\u00e9 mesmo defeitos complexos, que outros n\u00e3o conseguiram resolver! Invista em voc\u00ea e em sua oficina por buscar cursos e treinamentos de forma\u00e7\u00e3o e especializa\u00e7\u00e3o de reparadores de centrais eletr\u00f4nicas automotivas e n\u00e3o fique parado no tempo em um mercado moderno e progressista!<\/span><\/p>

Muitos divulgam reparo de centrais eletr\u00f4nicas, mas ainda usam \u201ctentativa e erro\u201d, demorando a encontrar defeitos incomuns. Alguns apenas trocam \u201cdrivers\u201d (transistores), e volta a pergunta: sem conhecimento voc\u00ea realmente \u00e9 um especialista?<\/span><\/p>

Confira algumas t\u00e9cnicas e conhecimentos importantes a se adquirir para ser refer\u00eancia em reparo de centrais eletr\u00f4nicas automotivas!<\/span><\/p>

A eletr\u00f4nica embarcada \u00e9 a realidade dos ve\u00edculos modernos. O reparador automotivo depende de conhecimentos em el\u00e9trica e eletr\u00f4nica para diagn\u00f3sticos precisos, j\u00e1 que muitos defeitos s\u00e3o invis\u00edveis, como os das centrais eletr\u00f4nicas. Invista em equipamentos e conhecimento para garantir sucesso duradouro em sua oficina, e demonstrar que voc\u00ea realmente \u00e9 um especialista. Infelizmente, muitos que come\u00e7am a divulgar esses servi\u00e7os n\u00e3o est\u00e3o preparados de verdade para esse mercado. N\u00e3o buscam conhecimento e bons equipamentos para montar um laborat\u00f3rio de eletr\u00f4nica na oficina, e por isso fracassam em alguns diagn\u00f3sticos e acabam at\u00e9 mesmo perdendo seus clientes.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Muitos que divulgam o servi\u00e7o de reparo automotivo (centrais eletr\u00f4nicas) em sua oficina ainda fazem diagn\u00f3sticos por \u201ctentativa e erro\u201d, o que leva a pergunta: voc\u00ea realmente \u00e9 um especialista em reparo? Fazer isso leva muito mais tempo e muitas vezes n\u00e3o \u00e9 o suficiente para localizar um defeito que n\u00e3o seja t\u00e3o comum. 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